Lada Priora의 주요 단점
Lada Priora는 얼마 전에 열 번째 VAZ 제품군을 대체 한 국산차입니다. 그러나 대체로 이것은 새 모델이 아니라 이전 모델의 스타일 변경일뿐입니다. 그러나 물론 자동차는 더욱 현대화되었으며 이 자동차에는 많은 혁신이 등장했습니다.
여전히 Lada Priora를 구입할 예정이고 주요 단점에 대해 알고 싶은 사람들을 위해 아래에서 어떤 아픈 부분이 남아 있고 자동차를 운전할 때 무엇을 먼저 찾아야 하는지에 대해 이야기하려고 노력할 것입니다.
"Tens"의 단점 Priors 및 오래된 염증
여기에서 모든 것을 하위 요점으로 나누어 다소간 명확하게 하고자 합니다. 아래에서는 엔진, 기어박스 등과 같은 본체와 본체의 단점을 모두 고려할 것입니다.
Priora 엔진은 무엇을 할 수 있습니까?
현재이 가족, 세단, 해치백 및 스테이션 왜건의 절대적으로 모든 자동차에는 16 밸브 엔진 만 장착되어 있습니다.
- 자동차에 설치된 첫 번째 내연 기관의 지수는 21126입니다. 부피는 1,6 리터이고 16 밸브는 실린더 헤드에 있습니다. 이 엔진의 힘은 98마력입니다.
- 두 번째는 최근 장착을 시작한 신형엔진 21127이다. 최대 106hp의 출력 증가로 구별됩니다. 증가 된 수신기로 인해.
그러나 두 번째 ICE에는 다소 불쾌한 기능이 있습니다. 크랭크축과 캠축이 서로 독립적으로 회전할 때 피스톤과 밸브가 충돌합니다. 이것은 타이밍 벨트가 파손된 경우와 같은 경우에 발생합니다. 따라서 작동 중에 박리 및 돌풍의 징후가 없도록 타이밍 벨트의 상태에 특별한주의를 기울이십시오. 또한 불쾌한 고장으로부터 자신을 보호하기 위해 제 시간에 롤러와 벨트 자체를 교체해야합니다!
신체 단점
Priora 차체의 가장 약한 부분은 앞바퀴와 뒷바퀴의 아치입니다. 특히 펜더 라이너의 부착 지점, 즉 나사가 조여지는 부분에 녹이 슬기 시작합니다. 이러한 장소는 부식 방지 매스틱으로 조심스럽게 처리해야 합니다.
또한 전면 및 후면 도어의 바닥은 부식에 가장 취약합니다. 그리고 어떤 경우에는 외부가 아니라 내부에서 녹슬기 시작하여 즉시 눈에 띄지 않습니다. 따라서 문의 숨겨진 구멍을 처리해야 합니다.
변속기 문제
Priora 기어 박스와 이전의 모든 전륜 구동 VAZ의 주요 단점은 약한 동기화 장치입니다. 마모되면 기어를 변속할 때 크런치가 시작됩니다. 많은 오너들이 특히 XNUMX단에서 XNUMX단으로 변속할 때 이에 대해 잘 알고 있다고 생각합니다.
살롱과 공간
살롱이 그렇게 크고 편안하지 않다는 점은 여기서 주목할 가치가 있습니다. 이전에 Kalina를 여행했다면 특히 작고 불편해 보일 것입니다. 거기에는 훨씬 더 많은 공간이 있습니다. Kalina와 Grant를 포함한 모든 국산차가 이것을 박탈하지 않았기 때문에 계기판 삐걱 거리는 소리에 대해 이야기 할 가치가 없습니다. 플라스틱의 품질면에서 여기의 모든 것이 위의 기계보다 조금 낫다고 말할 수 있습니다.
