올리판트 주력전차
올리판트 주력전차Olifant ( "코끼리") 탱크는 깊습니다.
탱크를 만들 때 디자이너는 클래식 레이아웃을 기본으로 삼았습니다. 제어실은 선체 앞에 있고 격실은 중앙에 있으며 발전소는 선미에 있습니다. 총은 원형 회전 탑에 있습니다. 탱크의 승무원은 지휘관, 포수, 운전수 및 장전 수의 32 명으로 구성됩니다. 내부 공간의 구성은 또한 가장 일반적이고 오래 지속되는 전통적인 솔루션에 해당합니다. 운전석은 선체 앞 오른쪽에 있고 왼쪽에는 탄약 (XNUMX 발)의 일부가 있습니다. 전차장과 사수는 격실의 오른쪽에 있고 장전수는 왼쪽에 있습니다.
탄약은 탑의 벽감(16발)과 격실(6발)에 보관됩니다. 제작된 전차 프로토타입의 주무장은 영국 105포를 개량한 17mm STZ 강선포입니다. 새로운 120T140 주포도 개발되어 매끄러운 보어가 있는 6mm 및 6mm 배럴을 사용할 수 있습니다.
전차의 다음 주포 모델은 120mm ST9 활강포입니다. 모든 경우에 총신은 단열 덮개로 덮여 있습니다. 보시다시피, 설계자들은 새로운 탱크를 장착하기 위한 다양한 옵션을 제공했으며 남아프리카 산업은 모든 제안을 구현할 충분한 잠재력을 가지고 있습니다(현재 140-mm 주포 사용의 타당성에 대한 질문이 고려 중입니다).
주력전차 "Oliphant 1V"의 전술적, 기술적 특성
남아프리카 군대의 탱크 "Centurion"Centurion, A41 - 영국 중형전차. 총 4000대의 Centurion 탱크가 제작되었습니다. 한국, 인도, 사우디 아라비아, 베트남, 중동, 특히 수에즈 운하 지역에서의 전투 중에 Centurion은 전후 최고의 탱크 중 하나임이 입증되었습니다. Centurion 탱크는 순항 및 보병 탱크의 특성을 결합한 차량으로 만들어졌으며 기갑 부대에 할당된 모든 주요 임무를 수행할 수 있습니다. 이전의 영국 전차와 달리 이 차량은 무장과 장갑 방호력이 크게 향상되었습니다.
탱크 센츄리온 Mk. 3, 캐나다 박물관에서 그러나 매우 넓은 레이아웃으로 인해 탱크의 무게가 이러한 유형의 차량에 비해 너무 컸습니다. 이 결점은 전차의 이동성을 상당히 제한했고 충분히 강한 장갑을 허용하지 않았습니다.
Centurion 탱크의 첫 번째 샘플은 1945 년에 나타 났으며 이미 1947 년에 3 파운드 20mm 대포가 장착 된 Centurion Mk 83,8의 주요 수정본이 사용되었습니다. 그 시간의 다른 수정은 다음과 같이 달랐습니다. 1mm 및 76,2mm 주포의 트윈 시스템이 있는 용접 포탑이 Mk 20에 설치되었습니다. Mk 2 샘플 - 76,2mm 주포가 장착된 주조 포탑; Mk 4는 Mk 2와 동일한 포탑을 가지고 있지만 95mm 곡사포가 있습니다. 이 모든 샘플은 제한된 수량으로 생산되었으며 이후 일부는 보조 차량으로 변환되었으며 다른 일부는 Mk 3 모델 수준으로 업그레이드되었습니다.1955년에는 Centurion 탱크의 고급 모델인 Mk 7, Mk 8 및 Mk 9 , 1958년에 10mm 대포로 무장한 "Centurion" Mk 105이라는 새로운 모델이 등장했습니다. 새로운 영어 분류에 따르면 Centurion 전차는 중포 전차로 분류되었습니다.
센츄리온 Mk 13 Centurion Mk 3 탱크의 용접된 선체는 노즈 아머 플레이트의 적절한 경사를 가진 압연강으로 만들어졌습니다. 선체의 측면 판은 바깥쪽으로 약간 기울어 져있어 선체에서 제거한 서스펜션을보다 편리하게 배치 할 수 있습니다. 타워를 지원하기 위해 지역 확장이 제공되었습니다. 선체의 측면은 장갑 스크린으로 덮여있었습니다. 탑은 전기 용접으로 용접된 지붕을 제외하고 주조되었으며 장갑 표면의 합리적인 경사 없이 만들어졌습니다. PS 그러나 위에 제시된 탱크는 세계의 일부 다른 국가, 특히 이스라엘 기갑 부대에서 사용 중이라는 점에 유의해야 합니다. 출처 :
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탱크 "Oliphant 1B"는 1991에서 남아프리카 군대에 입대하기 시작했습니다. 또한 대부분의 Model 1A 탱크를 그 수준으로 끌어올릴 계획이었습니다. 남아프리카에서 수행된 Centurion 탱크의 현대화는 오랫동안 구식 전투 차량의 전투 특성을 향상시킨 매우 흥미로운 예입니다. 물론 "Oliphant 1B"는 현대 전차와 같을 수는 없지만 개선 및 개선의 총체는 아프리카 대륙에서 운영되는 다른 전차에 비해 유리한 위치에 있습니다.
