자동차 충돌 테스트의 설명 및 조건
안전은 구매자가 자동차를 선택할 때 분석하는 주요 매개 변수 중 하나입니다. 차량의 모든 위험과 신뢰성을 평가하기 위해 소위 충돌 테스트 평가가 사용됩니다. 이 테스트는 제조업체와 독립적 인 전문가가 모두 수행하므로 차량 품질에 대한 공정한 평가가 가능합니다. 그러나 정보를 사용하기 전에 충돌 테스트가 무엇인지, 누가 수행하는지, 결과를 평가하는 방법 및 프로세스의 기타 기능을 이해하는 것이 좋습니다.
자동차 충돌 테스트 란?
충돌 테스트는 비상 상황과 다양한 위험 수준 (복잡성)의 충돌을 의도적으로 생성하는 것입니다. 이 방법을 사용하면 차량 구조의 안전성을 평가하고 눈에 보이는 결함을 식별하며 사고시 승객과 운전자의 부상 위험을 최소화하는 방식으로 보호 시스템의 효율성을 향상시킬 수 있습니다. 충돌 테스트의 주요 표준 유형 (충격 유형) :
- 정면 충돌-55km / h의 속도로 자동차가 1,5m 높이의 콘크리트 장애물을 통과하고 무게는 1,5t입니다. 이를 통해 다가오는 차량, 벽 또는 기둥과의 충돌 결과를 평가할 수 있습니다.
- 측면 충돌-측면 충돌에서 트럭 또는 SUV 사고의 결과에 대한 평가. 1,5 톤 무게의 자동차와 장애물이 65km / h의 속도로 가속 된 후 오른쪽 또는 왼쪽으로 충돌합니다.
- 후방 충돌-35 톤의 장애물이 0,95km / h의 속도로 차량에 충돌합니다.
- 보행자와의 충돌-자동차가 20, 30 및 40km / h의 속도로 인간 더미를 쓰러 뜨립니다.
차량에 대해 더 많은 테스트가 수행되고 결과가 좋을수록 실제 조건에서 차량을 사용하는 것이 더 안전합니다. 테스트 조건은 테스트를 수행하는 조직에 따라 다릅니다.
충돌 테스트를 수행하는 사람
자동차 제조업체와 민간 기업이 충돌 테스트를 실시합니다. 첫 번째는 대량 생산을 시작하기 전에 문제를 해결하기 위해 기계의 구조적 약점과 결함을 찾아내는 것입니다. 또한 이러한 평가를 통해 자동차가 신뢰할 수 있고 무거운 짐과 예기치 않은 상황을 견딜 수 있음을 소비자에게 보여줄 수 있습니다.
민간 기업은 사람들에게 알리기 위해 차량 안전 평가를 수행합니다. 제조업체는 판매 횟수에 관심이 있기 때문에 불량한 충돌 테스트 결과를 숨기거나 필요한 매개 변수에 대해서만 이야기 할 수 있습니다. 독립 회사는 정직한 차량 평가를 제공 할 수 있습니다.
충돌 테스트 데이터는 차량 안전 등급을 컴파일하는 데 사용됩니다. 또한 차량을 인증하고 국가에서 판매를 허용 할 때 주 규제 기관에서 고려합니다.
얻은 정보를 통해 특정 차량의 안전을 포괄적으로 분석 할 수 있습니다. 차 안에는 운전자와 승객을 모방 한 특수 마네킹이 배치되어 있습니다. 충돌시 손상의 심각도와 인체 건강에 대한 손상 수준을 평가하는 데 사용됩니다.
국제 자동차 평가 협회
가장 유명한 조직 중 하나는 유로 NCAP -1997 년부터 EU 국가에서 운영되고있는 수동 및 능동 안전 수준을 포함한 신차 평가를위한 유럽위원회. 이 회사는 운전자, 성인 승객 및 어린이, 보행자 보호와 같은 정보를 분석합니다. Euro NCAP는 총 별 XNUMX 개 등급으로 매년 자동차 등급 시스템을 발표합니다.
유럽 회사의 대체 버전이 2007 년 미국 고속도로 교통 안전국에서 이름으로 미국에 등장했습니다. US'n'CUP... 자동차의 신뢰성과 운전자와 승객의 안전에 대한 자신감을 평가하기 위해 만들어졌습니다. 미국인들은 전통적인 정면 및 측면 충격 테스트에 대한 자신감을 잃었습니다. EuroNCAP와 달리 US'n'CUP 협회는 13 점 등급 시스템을 도입하고 다채로운 쇼 형식으로 테스트를 조직했습니다.
러시아에서는이 활동이 수행됩니다. 아르캅 -러시아 최초의 패시브 차량 안전 등급. 중국에는 자체 조직이 있습니다. 씨엔캡.
충돌 테스트 결과 평가 방법
충돌 결과를 평가하기 위해 평균적인 사람의 크기를 모방 한 특수 인형이 사용됩니다. 정확성을 높이기 위해 운전석, 조수석 및 뒷좌석 승객을 포함하여 여러 가지 더미가 사용됩니다. 모든 피험자들은 안전 벨트로 고정되고 그 후 사고가 시뮬레이션됩니다.
특수 장치의 도움으로 충격의 힘이 측정되고 충돌의 가능한 결과가 예측됩니다. 부상 가능성에 따라 자동차는 별 등급을받습니다. 부상 또는 심각한 건강 결과의 가능성이 높을수록 점수가 낮아집니다. 기계의 전반적인 안전성과 신뢰성은 다음과 같은 매개 변수에 따라 달라집니다.
- 안전 벨트, 프리텐셔너, 힘 제한 장치의 존재;
- 승객, 운전자 및 측면을위한 에어백의 존재;
- 머리의 최대 과부하, 목의 굽힘 모멘트, 가슴의 압박 등.
또한 비상 상태 (문 열림)에서 차체의 변형과 차량 대피 가능성을 평가합니다.
테스트 조건 및 규칙
모든 차량 테스트는 표준에 따라 수행됩니다. 테스트 규칙 및 평가 조건은 현지 법률에 따라 다를 수 있습니다. 예를 들어 유럽 EuroNCAP 규칙:
- 정면 충돌-40 % 중첩, 변형 가능한 알루미늄 벌집 장벽, 속도 64km / h;
- 측면 충격-속도 50km / h, 변형 가능한 장벽;
- 극에 대한 측면 영향-속도 29km / h, 신체의 모든 부분 보호 평가.
충돌에는 다음과 같은 것이 있습니다. 중첩하다... 이것은 장애물이있는 자동차의 충돌 영역 비율을 특성화하는 지표입니다. 예를 들어 전면의 절반이 콘크리트 벽에 닿으면 겹치는 부분은 50 %입니다.
더미 테스트
테스트 더미의 개발은 독립적 인 평가의 결과가 그것에 의존하기 때문에 어려운 작업입니다. 세계 표준에 따라 생산되며 다음과 같은 센서가 장착되어 있습니다.
- 헤드 가속도계;
- 자궁 경부 압력 센서;
- 무릎;
- 흉부 및 척추 가속도계.
충돌 중에 얻은 지표를 통해 부상 위험과 실제 승객의 안전을 예측할 수 있습니다. 이 경우 마네킹은 높이, 체중, 어깨 너비와 같은 평균 지표에 따라 생산됩니다. 일부 제조업체는 과체중, 키가 큰, 임신 등 비표준 매개 변수로 마네킹을 만듭니다.
https://youtu.be/Ltb_pQA6dRc
