Opel Vectra B – 적은 비용으로

대부분의 사람들은 조만간 큰 차를 사고 싶어합니다. 보통 스테이션 왜건은 후손이 태어나고 트렁크가 큰 자동차는 새 식구의 대명사, 즉 세단을 대표하기 때문에 대명사다. 자동차는 낡고 가격은 내려가기 때문에 그런 물건을 사기 위해 다트 게임을 할 필요가 없습니다. 유일한 질문은 무엇을 선택할 것인가? Passat에 알레르기가 있고 F 자동차를 두려워하고 "아시아인"은 그들이 먹는 음식만큼 신비합니다. Opel Vectra도 있습니다.

Vectra B는 1995년에 출시되었습니다. 그러나 그녀는 소매에 두 개의 에이스를 가지고있었습니다. 디자이너는 그가 저렴한 프리미엄 자동차에 있어야 할 거의 모든 것을 받았는지 확인했습니다. 사실, 대부분의 추가 기능은 무료가 아니었지만 사용자 지정 옵션은 특히 가격이 나를 놀라게하지 않았기 때문에 카탈로그를 통해 밤을 깨도록 격려했습니다. 또한 Vectra는 경쟁자가 종종 가지고 있지 않은 세 가지 바디 스타일을 제공했습니다. 한때 사업가를 위한 스테이션 왜건, 변호사를 위한 세단, 그리고 나머지를 위한 해치백. 모든 것이 옷을 입지 않았고 우리 도로에 많이 있다면 오늘날 완고하게 팔릴 정도로 흥미로운 실루엣으로 맛을 냈습니다. 특히 1999년에는 리스타일 버전이 제작되었습니다. 그것의 현대성은 낮은 공기 저항 계수 Cx=0,28에 의해 입증되며, 현대 자동차조차도 돛과 같습니다. 요컨대 Vectra B는 흥미롭지만 문제가 있습니다.

공장에서 나오는 모델은 다르지만 차고에서 몇 사람과 이야기하면이 차가 보이는 것만 큼 신뢰할 수 없다는 것이 밝혀졌습니다. 서스펜션이 우리 도로에서 항복한다는 사실은 뉴스가 아닙니다. 그러나 여기에서 통계에 따르면 특히 "후면"과 관련하여 너무 자주 발생한다는 사실이 매우 짜증날 수 있습니다. 또한 위시 본에 유격이 있으면 휠의 형상이 극적으로 변경되고 타이어가 슬릭으로 변합니다. F1에서. Vectra B는 일반적으로 꽤 잘 갖추어져 있지만 실제로 작동할 때 모든 것이 즐겁습니다. 중앙 잠금 장치, 파워 윈도우 및 후진 기어 센서의 고장은 표준으로 간주됩니다. 각 버전에는 크든 작든 운전실에 디스플레이가 있으며 경우에 따라 "버그"가 있습니다. 일반적으로 테이프가 떨어져 나가고 빛을 내지 않습니다. 물론 수리할 수 있지만 집 수리처럼 보일 것입니다. 누군가 이미 더 나은 특허를 발명하지 않는 한 대시보드의 절반을 제거해야 합니다. 또 다른 것은 컨트롤입니다. ABS 또는 ESP의 경우 시스템도 협력을 거부하는 경우가 있지만 별 의미없이 빛을 발하는 것을 좋아합니다. 그러나 어쨌든 모든 것이 해킹되면 이점이 표면에 나타납니다. 그리고 그들 중 대부분은 이 모델의 선택에 영향을 미칠 수 있습니다.

사실 살롱은 광고에서 주름 방지 크림을 문지르는 여성처럼 색이 추하고 시각적으로 플라스틱이지만 넓고 인체 공학적으로 배열되어 있다는 사실을 숨길 수 없습니다. 그리고 일반적으로 안면 성형 이후 버전에서는 정신에 긍정적 인 영향을 미치는 꽃을 찾는 것이 더 쉽습니다. 인체 공학적으로도-아마도 두 개의 버튼, 하나는 에어컨을 시작하고 다른 하나는 기내의 공기 순환을 닫고 무의미한 곳에 채워져 있습니다. 라디오 옆에 노출된 플라스틱 조각이 남아 있었고 누군가 이 두 스위치를 객실 환기 제어 패널에서 여기로 옮기는 아이디어를 내놓았습니다. Bravo-이 덕분에 7 개의 플러그 중 5 개의 추가 플러그 만 남았습니다. 누군가는 기어 박스로 이동하는 파워 윈도우 제어 버튼에 혼란스러워 할 수 있습니다. 이러한 솔루션은 생산 비용을 줄이지 만 실제로 귀찮게 한 적이 없으며 결함을 찾지 못할 것입니다. 90년대 독일 자동차의 디자인 자체는 매우 독창적입니다. 대시보드의 윗부분은 부드러운 소재로 마감하고 도어는 전체를 벨루어로 덮습니다. 그러나 회계사의 영향이 보입니다. 운전자에게는 거울을 제어하는 버튼이 있고 승객에게는 또 다른 플러그가 있습니다. 다행히 의자는 독일인을 위해 만들어 졌기 때문에 넓고 좌석 높이 조절 레버 외에도 요추 부분 조절을위한 두 번째 레버를 찾을 수 있습니다. 또한 헤드 라이너, 모든 도어 및 팔걸이에 여러 개의 보관함이 있으며 조수석 앞의 수납 공간에는 도어 안쪽에 컵을 넣을 공간이 있습니다. 이 컵을 실제로 여기에 넣을 수 있고 가져갈 수도 있기 때문에 이것에 대해 쓰고 있습니다. 스탠드는 상당히 깊숙이 프로파일되어 있습니다. 다른 많은 모델에서 첫 번째 미터 이후 승객은 마치 방광에 문제가 있는 것처럼 보일 것입니다. 그러나 캐빈의 가장 큰 장점은 넓다는 것입니다. 앞뒤가 잘 맞나요? 또한! 두 개의 둥근 미국인이 쉽게 맞을 것입니다. 높은 것들도. 세 사람은 비좁았겠지만 패스트푸드 한 봉지는 그들 사이에 쉽게 들어갈 수 있었습니다. 무시할 수없는 또 다른 포인트 인 트렁크가 있습니다. 외부에서 버튼으로 열 수 있으며 좋은 트럼프 카드이기도합니다. 세단은 가장 큰 500 리터를 가지고 있으며 가장 작은 사람은 누구입니까? 당신은 추측하지 않습니다. 스테이션 왜건 - 460l. 그러나 후자도 문제가 있습니다. 거의 1,5 명을 수용 할 수있는 동굴로 차를 돌리려면 소파 뒷면을 접는 것으로 충분합니다. 리터.

승차감 자체에 관해서는이 차는 코너링을 좋아합니다. 서스펜션은 다소 이상한 디자인을 가지고 있지만 그 효과는 자동차가 잘 타고 편안함을 유지하며 다른 표면에서 제동하는 경우에도 마찬가지입니다. 자동차의 한 쪽은 아스팔트 위를, 다른 쪽은 미끄러운 거름 위를 트랙터로 도로에 뿌릴 때 자동차의 예기치 않은 행동 위험이 최소화되도록 바퀴가 정렬됩니다. 좋은 점은 도로에 긴급 상황만 있다는 것입니다. 엔진의 경우 휘발유 1.6 l 75 및 100 hp. 디젤 1.7 82마력 문제가 가장 적습니다. 이스즈에서 빌려왔습니다. 1.6l 100km 변형이 여전히 거칠게 달리는 동안 다른 두 개는 도로의 교통을 막고 있습니다. 물론 가솔린 엔진 1.8 l 116-125 hp, 2.0 l 136 hp와 같은 더 강력한 장치가 있습니다. 및 2.2리터 147마력 특히 마지막 두 사람은 차를 다루는 데 상당히 빠르지 만 안타깝게도 모두 교활하고 깨는 것을 좋아합니다. 배기 가스 재순환 밸브가 종종 막히고 점화 시스템과 다양한 센서도 고장납니다. 또한 때때로 계량 봉을 볼 때 당황하지 마십시오. 거기에는 기름이 거의 없을 것입니다. 이 자전거는 사람들처럼 술을 좋아합니다. 좋은 성능과 기분 좋은 소리를 제외하고 분기형 장치는 다른 어떤 것도 제공하지 않습니다. 디젤 애호가를 위한 것도 있습니다. 1.7L이 너무 약한 것으로 판명되면 2.0L 101KM 및 2.2L 125KM이 남게 됩니다. 불행히도 가장 약한 형제만큼 신뢰할 수는 없습니다. . 여기에서 고압 연료 펌프와 고압 연료 펌프가 고장날 수 있으며 때로는 헤드 개스킷이 타거나 물론 터보 차저가 고장납니다. 그러나 이러한 장치에는 중요한 이점이 있습니다. 연소가 적고 기동성이 뛰어나며 조용합니다. 성능과 안정성 중에서 선택하기만 하면 됩니다.

10년 정도 된 프리미엄 자동차는 더 이상 위신의 지표가 아니라 패밀리카가 되어가고 있습니다. Vectra B는 이미 옷을 입었지만 여전히 보기 좋고 비용이 적게 듭니다. 이것은 두 가지 이유로 동급에서 흥미로운 대안입니다. 좋은 운송 옵션을 제공하고 실제로 Ford 및 "F"자동차와 달리이 브랜드는 아직 어리석은 구호를 내놓지 않았기 때문에 사람들이 자동차에서 구입하는 것을 두려워하지 않습니다. 다른쪽..

이 기사는 테스트 및 사진 촬영을 위해 현재 제안에서 차량을 제공한 TopCar의 호의 덕분에 작성되었습니다.

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