Opel Insignia Tourer Select 2.0 CDTi 2012 리뷰

오펠 인시그니아 투어러는 푸조 508, 파사트 왜건, 시트로엥 C5 투어러, 몬데오 왜건, 심지어 현대 i40 왜건까지 모델을 직접 겨냥하고 있다. 내년 초 예정인 차세대 Mazda6 왜건은 말할 것도 없습니다. 그렇다면 오펠은 구매자를 유인하기 위해 무엇을 했는가?

가격 및 장비

Opel Aussie 라인업의 48,990위는 스포츠 투어러(Sports Tourer)라고 불리는 Insignia Select 디젤 스테이션 왜건인 이 중형차입니다. 41,990달러에 판매되지만 전체 고급 키트를 원하지 않는다면 XNUMX달러에 피부 아래에 있는 것과 같은 또 다른 키트가 있습니다.

Select 트림은 밝은 19인치 알로이 휠 세트, 개폐식 앞좌석 쿠션(열선 및 통풍)이 있는 가죽 커버, 자동 디밍 적응형 바이제논 조명 및 위성 내비게이션을 포함한 다양한 기능을 제공합니다. 다른 모든 사람에게 선택 사항입니다. 여기에서 오펠을 판매합니다.

내부에는 블루투스 전화, XNUMX스피커 오디오 시스템, 크루즈 컨트롤, 이중 구역 실내 온도 조절 장치, 전자식 주차 브레이크 및 스포츠 페달도 있습니다. 분명히 더 많이 있습니다.

안전과 편안함

Insignia는 XNUMX개의 에어백과 안정성 제어를 포함하여 유로 NCAP 별 XNUMX개 등급을 받았습니다. 또한 독일 허리 건강 협회(German Back Health Association)에 따라 설계된 좌석이 있습니다. 그들은 훌륭합니다. 외부 스타일은 아름다운 전면부와 대형 테일게이트와 통합형 테일램프가 있는 정말 매력적인 후면부 디자인을 특징으로 합니다.

테일게이트를 열었을 때 뒤쪽에 추가 안전등도 설치했습니다.

디자인

화물 용량은 일부 경쟁 제품만큼 크지 않은 차량에서 훌륭합니다. 뒷좌석을 접으면 무엇이든 넣을 수 있습니다. 우리는 LED 주간 주행등과 후면 창의 착색된 프라이버시 유리를 좋아합니다. 우리는 공간 절약을 좋아하지 않습니다.

기계 및 드라이브

그들은 더 단단한 서스펜션, 더 낮은 승차 높이 및 빠른 조향 응답으로 실제로 그것을 스포티하게 만들었으며 터보 디젤 엔진은 공회전에서 많은 킥을 가지고 있습니다.

118kW/350Nm의 전력에 적합하며 6.0km당 100리터의 연료를 소비합니다. 엔진은 우리가 운전한 것 중 가장 매끄럽거나 조용한 디젤은 아니지만 시작하기에 확실히 적합하며 Euro 5 배기가스 배출 기준도 충족합니다.

XNUMX단 자동은 엔진에 적합한 기어를 제공하고 범위에서 부드러운 위아래 변속을 제공하지만 패들 시프터는 없습니다.

평결

Insignia는 성능, 안전성, 성능, 스타일, 주행 감각 등 모든 면에서 우수하지만 일부 사람들은 서스펜션이 너무 뻣뻣하다고 생각할 수도 있습니다.