오펠 인시그니아 그랜드 스포츠, 독일 세단 테스트 – 로드 테스트
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오펠 인시그니아 그랜드 스포츠, 독일 세단 테스트 – 로드 테스트
우리는 활기차고 목이 마르지 않은 세단인 Opel Insignia Grand Sport 2.0 CDTI를 테스트했습니다(하지만 더 넓을 수 있었음).
파젤라
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Opel Insignia Grand Sport는 밝고 목이 마르지 않은 훌륭한 여행 동반자입니다. 그러나 이렇게 긴 berlinona (4,90m)에서 우리는 더 많은 실용성을 기대했습니다 ...
La 오펠 인시그니아 그랜드 스포츠 유산을 수집하다 상징, 경제 위기와 가족들 사이에서 SUV의 성장하는 성공에도 불구하고 유럽 전역에서 많은 고객을 확보한 자동차입니다.
우리의 도로 시험 우리는 버전을 테스트해야합니다 2.0CDTI 사용자 정의 혁신 으로 XNUMX 세대 으로 세단 형 자동차 뤼셀스하임(Rüsselsheim), 방대하지만 실질적인 "세그먼트 D". 그를 함께 알아보자 강점 e 결함.
도시
I 4,90 미터 di 길이 으로 오펠 인시그니아 그랜드 스포츠 우리의 주인공 도로 시험 교통 체증에 있는 모든 사람의 소리를 들을 수 있습니다. 세단 형 자동차 teutonica는 쉽지 않으며 기동 중에도 작은 유리 표면, 작은 뒷창 및 신체 보호 장치 부족으로 인해 조심해야 합니다. 다행히 나는 센서 앞과 뒤 그리고 TV 카메라 후방 기준.
Il 엔진 -반면에 도시에서는 2.0hp 용량의 170 CDTI 터보 디젤로 매우 기분이 좋습니다. 400Nm의 토크가 이미 확인되었습니다. 자 피라, 카스 카다 e 사이 이미 2.000rpm 미만에서 완전한 트랙션을 제공하며 출발할 때 거의 스포티합니다(0초 만에 100-8,7). 좋은 반응 잊지 않고 정학 가장 깊은 구멍에서도.
도시 밖
우리가 테스트 한 샘플 오펠 인시그니아 그랜드 스포츠 다이내믹한 자세 제어 시스템 탑재 플렉스라이드 (선택 과목 850유로): 세 가지 이동 모드스포티 한, 순회 공연 및 normal) 어떤 상황에서도 이상적인 동작을 보장합니다.
모드에서 스포티 한, 예를 들어, 당신은 재미를 가질 수 있습니다: 하나의 장점 조타 특히 더 높은 회전수에서 장착된 민감한 디젤 엔진과 거의 XNUMX미터 길이의 자동차를 운전하고 있다는 사실을 잊게 만드는 성공적인 섀시. 뿐 속도 - 고전적인 XNUMX단 속도 역학 - 재미있는 라이딩 중에 멈추는 경향이 있는 레버가 있습니다.
고속도로
우나 세단 형 자동차 중고 그라인더에 이상적입니다. 간단히 말해서, 오펠 인시그니아 그랜드 스포츠 우리의 대상 도로 시험... 고속에서 방향을 변경할 때 매우 조용하고 매우 안정적이며 운전 모드를 선택할 때 승객을 부려먹습니다. 순회 공연.
"에 대해자치 Teutonic 회사는 실제로 고도 1.190에 도달하는 것이 불가능하더라도 디젤 연료를 가득 채운 상태에서 1.000km의 거리를 주장합니다.
선상 생활
보편성은 유일한 불협화음이다. 오펠 인시그니아 그랜드 스포츠: 뒷좌석은 4,90명이 편안하게 앉을 수 있을 만큼 넓지만 XNUMXm 차량에서는 더 넓은 머리 공간과 다리 공간, 더 많은 다리 공간을 기대할 수 있습니다. 트렁크 더 크고(490리터, 컴파트먼트에 있는 두 개의 실용적인 레버를 사용하여 뒷좌석을 접으면 1.450리터가 됨) 더 규칙적인 모양입니다.
머리 장식: 대시보드는 좋은 재료와 약간의 조립의 부정확한 결합으로 이루어져 있지만 스타일이 너무 여동생의 스타일을 연상케 합니다. Astra... 우리는 더 많은 기능을 선호했을 것입니다.
가격 및 비용
La 오펠 인시그니아 그랜드 스포츠 2.0 CDTI 혁신 우리의 도로 시험 그것은이 가격 약간 높은(34.550 евро) 완전하지만 너무 크지 않은 장비와 결합: 표준 장비에서 찾은 것이 사실인 경우안드로이드 오토 애플 카플레이 블루투스 아이팟 MP3 USB, 그런 다음 경합금 바퀴 18", 이중 구역 자동 실내 온도 조절, 그런 다음 파크 트로닉 카메라와 나로 앞 뒤 센서 비와 비가 내리는 상황에서 안전 기능을 개선할 수 있는 것도 마찬가지입니다.
몇 가지 예? 있다 에어백 전면, 측면 및 커튼, 공격 ISOFIX, 안정화 및 트랙션 컨트롤, 보행자와 충돌 시 후드 리프팅 및 압력 컨트롤 타이어 그러나 다음과 같은 다른 중요한 액세서리 적응 형 크루즈 컨트롤 и 자동 제동 별도로 지불(750유로).
La 보증 무제한 마일리지(법적 최소값)로 XNUMX년만 하는 것은 설득력이 없지만, 가치의 보존 노부인의 대성공을 생각하면 좋을 것을 약속한다 상징... 또한 매우 흥미로운 소비, 특히 치수면에서 : 19,2km / l의 선언 된 값에 도달하는 것은 불가능하지만 항상 15 이상입니다 (도시를 제외하고 너무 많은 정차 및 시작으로 인해). 정상적으로 운전합니다.
보안
앞에서 보았듯이, 오펠 인시그니아 그랜드 스포츠 별로 관대하지 않다 안전 장비 그러나 이것은 여전히 그가 얻을 수 있었던 차입니다. 별 다섯개 원시에서 충돌 테스트 유로 NCAP.
또한 과소평가해서는 안 된다. 보안 행동은 회전에 자신감이 있는 만큼 민첩합니다. 브레이크 앞니. 뿐 가시성 최고는 아닙니다. 차체에는 너무 많은 금속이 사용되고 창문, 앞유리 및 후면 유리에는 너무 적은 유리가 사용됩니다.
Спецификация
기술
| 엔진 | 터보디젤, 4기통 |
| 변위 | 1.956의 cm |
| 최대 출력/rpm | 125kW(170HP) @ 3.750중량 |
| 최대 토크/회전수 | 400 Nm ~ 1.750 입력 |
| 논쟁 | 유로 6 |
| 교환 | 6단 수동 |
힘
| 배럴 | 490 / 1.450리터 |
| 탱크 | 62의 리터 |
성능 및 소비
| 최대 속도 | 226km / 시간 |
| Acc. 0-100km/h | 8,7 |
| 도시 / 추가 / 평균 소비 | 14,9 / 23,3 / 19,2km / 리터 |
| 자유 | 1.190 km |
| CO2 배출 | 136g / km |
사용 비용
| 가격 | 34.550 евро |
| 볼로 | 354,75 евро |
аксессуары
| 안드로이드 오토와 애플 카플레이 | 연속 된 |
| 오토라디오 블루투스 아이팟 MP3 USB | 연속 된 |
| 18인치 알로이 휠 | 연속 된 |
| 에어컨 버스. XNUMX구역 | 연속 된 |
| 적응형 LED 헤드라이트 | 1.450 евро |
| 가죽 인테리어 | 800 евро |
| 자동 주차 | 도움이되지 않았습니다. |
| 전방 주차 센서 및 포스트. | 연속 된 |
| 해치 | 870 евро |
| 메탈릭 페인트 | 800 евро |
