Opel 플래그십 컨트리 투어러 vs 하이테크 4×4

각 뒷바퀴에 완벽한 토크 분배로 토크 벡터링

땅이 얼고 숨에서 나오는 증기가 순식간에 얼어붙습니다. 눈으로 볼 수 있을 만큼의 눈. 운전대를 잡고 서리가 내린 오스트리아에서 몇 가지 정말 빠른 여행을하기에 완벽한 조건입니다. 눈과 빙판에서 즐거운 시간을 보내고 싶다면 토크 벡터링 기술이 적용된 Twinster XNUMX륜 구동 시스템이 탑재된 Opel Insignia Country Tourer만 있으면 됩니다. 이것은 Opel 겨울 훈련이 열리는 Tomatal의 눈이 내리는 조건에서 이상적인 파트너입니다. 이 프로그램에는 제동 및 가속, 그립 한계 개방 또는 극한 조건에서 능숙하게 안전한 운전이 포함될 뿐만 아니라 많은 재미를 제공합니다. 이것은 Insignia Country Tourer 버전에서 역동성과 편안함 측면에서 새로운 표준을 설정한 Opel의 주력 제품인 Insignia 덕분에 가능합니다.

지상고와 차체 보호에 25mm가 추가 된 Opel Insignia Country Tourer는 매끄러운 아스팔트 도로를 떠나려는 욕구를 깨우고 거친 트랙을 찾도록 자극합니다. 운전의 놀라운 즐거움의 비밀은 수면 아래에 있으며 "토크 벡터링 기술이 적용된 트윈 스터 전 륜구동 시스템"이라고합니다. "극한 도로 조건에서도 매우 높은 수준의 횡 방향 및 종 방향 안정성은 Opel의 최첨단 이중 변속기 시스템의 특징입니다."라고 제어 및 드라이브 시스템 개발 이사 인 Andreas Hall이 말했습니다. 오펠의 네 바퀴에.

언제나 안전한 주행을위한 첨단 4 × 4 시스템

혁신적인 0 륜구동 시스템은 첨단 솔루션을 기반으로합니다. 토크 벡터링 기술이 적용된 트윈 스터 시스템에서는 기존의 리어 액슬 차동 장치를 두 세트의 클러치로 대체합니다. 이를 통해 1500 초 이내에 변경 응답으로 각 휠에 서로 다른 비율로 토크를 적용 할 수 있습니다.”라고 Hall은 설명합니다. 이는 전력이 항상 최적으로 분배됨을 의미합니다. "Twinster는 XNUMXNm에서 한 바퀴, XNUMXNm에서 다른 바퀴까지 광범위한 토크 분포 차이를 허용합니다. 또한 휠의 미끄러짐이나 속도에 관계없이 토크 분포를 변경할 수 있습니다. 여기에 컴팩트 한 디자인이 추가되었습니다. 드라이브 샤프트 내부에 두 세트의 클러치가있어 리어 액슬 차동 장치를 완전히 제거 할 수 있습니다. 이것은 부피와 무게를 줄여줍니다.”라고 그는 설명합니다.

이 기술을 사용하면 코너링시 Insignia Country Tourer가 더 정확하고 역동적이고 더 나은 종 방향 안정성을 가지며 눈과 얼음을 포함한 모든 표면에서 탁월한 견인력을 제공 할 수 있습니다. 원칙적으로 더 높은 토크는 외부 코너링 뒷바퀴에 전달되어 차량을 안정화시킵니다. Insignia는 코너를 더 정확하게 작성하고 운전자의 명령에 더 자연스럽게 반응합니다. 따라서 토크 벡터링 기술은 또한 안전성을 향상시킵니다.

Opel Winter Training 참가자는이 모든 것을 직접 경험할 수 있습니다. 이를 위해 ESP 시스템에 연결된 토크 벡터링 시스템을 일시적으로 끌 수 있습니다. "두 정권 간의 비교는 극적인 차이를 보여줍니다. 지금까지 모든 것이 통제되고 있었다면이 기술 지원 없이는 조종사가 두 번째 원뿔에서 끝날 것입니다.”라고 Hall은 말합니다. 이것은 보통 아무도 그에게 일어나기를 원하지 않는 국경 모드에서의 운전입니다.

편안한 운전자와 진지한 경험을 가진 스포츠 운전자를 위해

이 모든 것에 최적의 핸들링의 기초가되는 메카 트로닉 섀시 FlexRide가 추가되어 모든 상황에 적응합니다. 운전자가 선택한 활성화 된 투어 및 스포츠 모드에 따라 쇼크 업소버의 특성, 가속 페달과 엔진 사이의 연결 알고리즘 및 기어 변속 (자동 변속기가있는 차량의 경우) 모멘트를 변경합니다. 선택한 모드에 따라 스티어링 휠과 가속 페달 명령에 대한 엔진의 스티어링 반응이 더 부드러워 지거나 더 직접적으로 변하고 ESP가 조만간 활성화됩니다.

보다 스포티 한 ESP 설정과 이중 전송을 원하는 사람들은 "스포츠"모드를 선택할 수 있습니다. 이 모드에서 시스템은 Insignia Country Tourer의 동적 특성을 유지하면서 수직 축을 중심으로 차량을 더 강하게 회전 할 수 있도록합니다 (즉, 각각의 회전 보상 수준이 낮음). 편안하고 편안한 여행을 선호하는 분들은 버튼 하나로 "Tour"모드를 활성화 할 수 있습니다. 중앙 제어 시스템 드라이브 모드 제어의 소프트웨어는 어댑티브 러닝 기어의 핵심입니다. 센서 및 설정에서 제공하는 정보를 지속적으로 분석하고 개별 주행 스타일을 인식합니다.