테스트 드라이브 Opel 콤보: 결합기

다기능 모델의 새 버전에 대한 첫 번째 테스트

최근 몇 년 동안 Opel 브랜드의 큰 변화가 Rüsselsheim에서 회사 라인업의 외관에 큰 변화를 가져올 것이라는 점을 의심하는 사람은 거의 없었습니다. 수년간 독일인들이 극강의 입지를 굳건히 지켰던 밴 시장이 최근 SUV 열풍으로 녹고 자피라와 같은 모델이 이제 한 때 지배적인 역할에서 멀어졌다는 사실은 의심의 여지가 없다.

새로운 시대에는 새로운 솔루션이 필요합니다. 모회사의 PSA EMP2 플랫폼에서 차세대 Opel Combo를 만든 것은 이미 가족용 밴과 비즈니스 밴 사이의 매우 좁은 라인에서 새롭고 더 비용 효율적인 카드 교환을 위한 기회로 사용하기 위한 것이었습니다. 따라서 Kadett 및 Corsa 플랫폼에서 XNUMX세대와 Fiat Doblò과의 협력의 결과로 Combo는 Citroën Berlingo / Peugeot Rifter 듀오를 프랑스-독일 트리오로 늘렸습니다.

Combo가 정품인지 확인하기 위해 몇 시간 동안 새 모델의 운전대 뒤에 앉아 있을 필요가 없습니다. Life의 동승자 버전은 실용성을 숨기지 않지만 기술의 발전을 영리하게 사용하여 편안함과 역동적인 동작을 추가합니다. 전통적으로 고성능입니다. 내부 공간과 화물 부피의 유연성 측면에서 이 등급입니다. Opel 엔지니어와 디자이너도 Combo를 브랜드의 높은 기준에 맞추기 위해 열심히 노력하고 있습니다. 물론 가능한 한 파워 트레인의 동일한 범위와 출력 범위, 즉 110 마력의 1,5 기통 가솔린 엔진이 주어지면 가능합니다. 76, 102 및 130 마력 버전의 새로운 XNUMX 리터 터보 디젤. 와 함께.

동적 가솔린 엔진

최고급 디젤 버전은 또한 XNUMX 단 자동 변속기와 함께 주문할 수있어 변속 레버의 운전자를 편안하게 완화하고 콤보를 긴 가족 여행과 도시 교통량이 많은 일상 업무에 모두 적합하게 만듭니다. 일반적으로 디젤은보다 차분한 성격에 호소 할 것이며 역학 애호가는 XNUMX 기통 가솔린 엔진과 그 쾌활한 성격을 고수하는 것이 좋습니다. 그것으로, 콤보는 정지 상태에서 완벽하게 가속되고 칭찬할만한 탄력성을 보여줍니다. 이 경우 기어 변속은 약간 불편한 기어 레버에도 불구하고 매우 정확하고 적절하게 작동하는 XNUMX 단 수동 기어 박스에 의해 처리됩니다. 좌석의 눈에 띄게 편안한 실내 장식과이 클래스에 대해 완전히 정상적인 모서리의 차체 측면 진동에도 불구하고 가솔린 콤보는 운전자에게 역동적 인 야망을 불러 일으킬 수 있습니다.

물론 모델의 강점은 다릅니다. Combo는 무엇보다도 풍부한 내부 공간, 운전석에서의 뛰어난 가시성 및 놀랍도록 다양한 현대식 보조 시스템으로 깊은 인상을 남깁니다. 표준(4,40m) 및 확장 휠베이스(4,75m) 버전은 모두 597인승 및 2693인승 버전으로 제공되며, 선택한 구성 및 좌석 배치에 따라 Combo는 인상적인 26개에서 엄청난 양에 이르는 수하물 용량을 제공할 수 있습니다. 700리터, 내부 품목을 위한 150개의 다양한 구획 및 포켓 용량은 포함하지 않습니다. 또한 새로운 세대의 최대 적재 용량은 이전 모델보다 무려 XNUMXkg 더 많은 XNUMXkg으로 증가했습니다.

결론

PSA 자회사 브랜드와 공동으로 제작 된이 새로운 모델은 넓고 매우 유연하며 실용적인 인테리어, 운전석에서의 뛰어난 가시성 및 현대적인 전자 운전자 지원 시스템을 갖춘 우수한 장비로 인상적이며 매우 유리한 시장 위치에 있습니다. ... Combo Life는 의심 할 여지없이 대가족과 활동적인 라이프 스타일을 가진 사람들에게 어필하여 브랜드의 클래식 밴의 후계자 역할을 할 수있는 능력을 보여줄 것이며, 카고 버전은 의심 할 여지없이 전문가들 사이에서 그 위치를 강화할 것입니다.

글 : Miroslav Nikolov

사진 : 오펠