Opel Astra - 가장 일반적인 오작동

Opel Astra는 폴란드에서 매우 인기있는이 독일 제조업체의 가장 유명한 모델 중 하나입니다. 이것에는 이상한 것이 없습니다. 결국 합리적인 가격으로 적절한 성능과 좋은 장비를 갖춘 멋진 소형차를 얻습니다. 그러나 완벽한 자동차는 없으며 Astra도 예외는 아닙니다. 물론 점진적으로 개선되기는 했지만 각 세대는 어느 정도 질병으로 고생했습니다. 이 독일 조약의 5판은 각각 어떤 측면에 주목해야 합니까?

이 게시물에서 무엇을 배울 수 있습니까?

• Opel Astra 세대 I - V에 가장 자주 영향을 미치는 문제는 무엇입니까?

곧

우리나라에서 Opel Astra의 인기는 때때로 Volkswagen Golf와 비교됩니다. 각 후속 세대는 히트작이되었습니다. 일반적으로 신뢰할 수 있는 것으로 간주되지만 모든 시리즈에는 사소하거나 중대한 오작동 및 고장이 있었습니다. 다른 버전의 Astra가 어떤 문제를 겪었는지 확인하십시오.

오펠 아스트라 I (F)

1991세대 Opel Astra는 8년 프랑크푸르트 모터쇼에서 데뷔했고 즉시 많은 팬들을 확보했습니다. XNUMX명 이상이 창작에 참여했기 때문에 브랜드의 가장 큰 프로젝트 중 하나였습니다. 기술자, 엔지니어 및 디자이너. Opel은 이 모델이 매우 성공적일 것으로 예상했으며 수년 동안 제작되어 온 최대 용량으로 생산에 들어갈 것입니다. 무려 11가지 버전의 가솔린 ​​엔진 (버전 1.4 60-92 hp로 시작하여 2.0 hp의 가장 강력한 150 GSI 엔진으로 끝남) 및 디젤 3대.

XNUMX세대 오펠 아스트라의 고장률은 주로 자동차의 연식과 관련이 있다. 90년대 초반에 운전자가 상당히 문제 없는 승차감을 즐겼다면 이제는 이미 낡은 Astra "one"이 겪고 있는 여러 가지 질병을 알아채지 못하는 것이 어렵습니다.

• 타이밍 벨트 문제 - 교체 빈도에 세심한주의를 기울이십시오.
• 발전기, 서모 스탯, 배기 가스 재순환 밸브 및 점화 장치, V 벨트 및 모든 구성 요소의 빈번한 고장;
• 실린더 헤드 개스킷 손상;
• 부식 문제(날개, 휠 아치, 문턱, 트렁크 뚜껑, 섀시 및 전기 장비 요소);
• 엔진 오일 누출과 스티어링 시스템 문제도 있습니다 (플레이가 분명히 느껴짐).

오펠 아스트라 II (G)

한때 그것은 XNUMX 세대와 만 비교할 수있는 폴란드 도로에서 진정한 히트작이었습니다. Astra II는 1998년에 초연되었습니다. – 생산 기간 동안 연료 트럭 8대와 디젤 엔진 5대가 출하되었습니다. 가장 내구성이 뛰어난 드라이브로 밝혀졌습니다. 8~1.6마력의 75밸브 가솔린 엔진 84l. 시간이 지남에 따라 그들은 엔진 오일 소비가 많은 특징이 있기 때문에 16 밸브 엔진이 장착 된 모델 구매를 점점 더 거부했습니다. 차례로 추천 디젤 엔진 2.0 및 2.2.

불행히도 XNUMX 세대 Opel Astra는 가동 시간 모델이 아닙니다. 가장 일반적인 결함은 다음과 같습니다.

• 점화 코일, 분배기 및 가솔린 버전의 점화 시스템 문제;
• 휘발유 및 디젤 연료에서 배기 가스 재순환 시스템의 밸브 고장은 매우 일반적입니다.
• 대시 보드 디스플레이의 결함, 전자 장치가 미쳐 버립니다.
• 부식, 특히 문턱, 펜더 가장자리 및 연료 탱크 캡 주변;
• 결합 전등 스위치의 고장;
• 스태빌라이저 링크와 전면 쇼크 마운트는 수시로 교체해야 합니다.
• 비상 발전기;
• 배기 시스템의 높은 고장률.

오펠 아스트라 III (H)

안정적이고 유지 보수가 적은 가족 용 자동차를 찾는 운전자들 사이에서 여전히 인기있는 선택입니다. Astra III는 2003년 프랑크푸르트에서 데뷔했습니다.그의 전임자들처럼. 2014년 생산이 종료되기 전에 시장에 출시되었습니다. 9가지 버전의 가솔린 ​​엔진과 3가지 디젤 엔진. 이탈률은 어떻습니까? 다행히 3세대는 이전 버전의 Astra의 문제를 대부분 수정했지만 다음과 같은 측면을 계속 염두에 두어야 합니다.

• 가장 강력한 가스 탱크에서는 터보 차저를 교체해야 할 가능성을 고려해야합니다.
• 디젤 엔진에는 미립자 필터 막힘, 터보 차저 막힘, EGR 밸브 고장 및 이중 질량 플라이휠 손상 문제가 있습니다.
• 엔진 전자 장치 오류는 일반적입니다. 제어 모듈;
• 버전 1.7 CDTI에서는 때때로 오일 펌프가 고장납니다.
• Easytronic 자동 변속기에서 제어 전자 장치에 문제가 발생할 수 있습니다.
• 매우 자주 에어컨 라디에이터 손상 및 에어컨 압축기 방해 문제가 있습니다.
• 마일리지가 높은 모델은 스티어링 고장 및 금속 고무 서스펜션 요소가 찢어지는 문제로 어려움을 겪습니다.

오펠 아스트라 IV (J)

2009 세대 Opel Astra의 시사회는 XNUMX 년, 즉 아주 최근에 열렸습니다. 이 독일 콤팩트의 이전 버전은 이미 입증되었으며 많은 운전자의 신뢰를 얻었습니다. 당연하지 Astra의 두 번째 버전은 중고차 부문에서 가장 많이 찾는 차량 중 하나입니다.. 일반적으로 신뢰할 수 있는 것으로 간주되는 Quartet 엔진의 변종은 20개나 됩니다. 그러나 개별 구성 요소에는 다음과 같은 문제가 있습니다.

• 터보차저 고장 더 강력한 드라이브 버전에서;
• 비영구 XNUMX질량 휠;
• 에어컨 컴프레서, 중앙 잠금 및 클러치 위치 센서 문제;
• 꽤 흔한 플렉스 브레이크 디스크제동시 진동으로 나타나는 것;
• 가스 설치 모델에서는 Landi Renzo 공장 설치에 ​​문제가 있습니다.
• 가솔린 엔진이 장착된 모델에서는 변속기 고장이 발생할 수 있습니다.

오펠 아스트라 V (K)

Astra V는 2015년에 데뷔한 독일 베스트셀러의 최신 세대입니다. 9개의 휘발유 엔진과 6개의 디젤 엔진의 3가지 엔진 버전이 제공되는 현대적이고 안전하며 신뢰할 수 있는 자동차입니다. 그들은 즐거운 운전 경험을 제공하고 역동적이고 내구성이 있습니다. "five" Astra에는 다른 사소한 문제가 있습니다.

• 멀티미디어 시스템의 화면 정지;
• 전면 카메라 작동에 기반한 지원 시스템 문제;
• 꽤 빠른 서스펜션 마모;
• 예상치 못한 오류 메시지(특히 1.4 터보 디젤 및 휘발유 엔진)
• 디젤 엔진의 타이밍 체인 스트레칭.

Opel Astra 및 예비 부품 - 어디에서 찾을 수 있습니까?

Opel Astra의 예비 부품 가용성은 매우 높으며 이는 각 세대가 즐기는 (그리고 즐기는) 엄청난 인기 때문입니다. Astra가 순종을 거부한 경우 avtotachki.com을 살펴보십시오. 특정 모델(엔진 유형에 따라)을 선택하면 현재 필요한 예비 부품 목록을 쉽게 찾을 수 있습니다!

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