오펠 아스트라와 코르사 2012 리뷰

오펠이 아래층에 매장을 열면서 오랫동안 호주인들이 즐겨 찾는 아스트라와 코르사(Barina)가 다시 일을 시작했습니다. 실제로 Opel의 1월 XNUMX일 출시 팀에는 세 가지 모델이 있지만 가격 리더인 아기 Corsa와 더 큰 가족 중심의 Insignia로 열심히 일하는 것은 Astra입니다.

오늘의 뉴사우스웨일즈 시골에서의 "스피드 데이트" 프레젠테이션을 바탕으로 세 가지 모두 독일의 강하고 견고한 느낌을 주지만 Opel이 호주에서 Volkswagen과 경쟁하면서 모든 차이를 만들게 될 것은 가격과 가치입니다. “카운트다운이 끝났습니다. 오펠 오스트레일리아의 전무이사 빌 모트(Bill Mott)는 이렇게 말했습니다.

그는 오펠이 홀덴으로 오랫동안 승자였던 아스트라를 앞지르고 있다는 점을 인정하지만 차를 따라가는 것도 문제를 일으킬 수 있다고 말합니다.

“이 Astra는 우리에게 실질적인 도움이 되며 새로운 브랜드로서 우리가 해결해야 할 문제입니다. 우리는 진실을 말하고 진실을 잘 말해야 합니다. 진실은 Astra가 여기에 있었고 항상 Opel이었습니다.”라고 그는 말합니다.

가격 정보는 아직 공개할 수 없지만 첫인상은 꽤 좋습니다. 특히 Opel은 어떤 차도 아첨하지 않을 정말 끔찍한 길을 선택했습니다.

Corsa는 두툼하고 견고합니다. 내부 품질은 쫓겨난 한국 아기와 비슷하지만 VW Polo 대신 구매하려는 사람들에게 깊은 인상을 남길 운전 느낌입니다. 시트는 약간 벤치 같고 대시보드는 구식이지만 여전히 운전하기에 충분히 즐거운 차입니다.

Insignia는 넓고 편안하며 운전하기 좋습니다. 또한 장비가 잘 갖춰져 있지만 VW Passat에서 Ford Mondeo, Carsguide의 Skoda Superb가 오랫동안 사랑해 온 수많은 중형 라이벌을 상대할 수 있습니다.

그것은 우리를 18도어 해치백, XNUMX도어 스테이션 왜건 및 영광스러운 GTC 쿠페로 제공되는 Astra로 안내합니다. XNUMX인치 바퀴가 달린 밴의 너무 뻣뻣한 서스펜션과 같은 세부 사항에 대해 논쟁할 수 있지만, 그들은 주의를 끌고 잘 운전할 것입니다.

HSV에서 사용하는 시스템과 유사한 자기 조절식 서스펜션이 있는 GTC 1.6 터보의 헤드라이닝은 Golf GTi의 심각한 경쟁자가 될 것입니다. 민첩하지는 않지만 성인용 뒷좌석을 포함하여 좋은 섀시와 멋진 터치가 있습니다.

따라서 갈 길이 멀고 아직 발견해야 할 것이 많이 남아 있지만 첫 징후는 고무적입니다.