시동-정지 시스템이 엔진에 위험한가요?

자동 엔진 시동/정지 시스템은 원래 일본 회사인 Toyota에서 연료를 절약하기 위해 개발했습니다. 첫 번째 버전에서는 작동 온도에 도달하자마자 버튼으로 엔진을 끌 수 있었습니다. 신호등이 녹색으로 바뀌면 가속 페달을 가볍게 밟아 엔진을 시동할 수 있습니다.

이 시스템은 2000 년 이후에 업데이트되었습니다. 버튼은 여전히 ​​사용할 수 있었지만 이제는 완전히 자동이었습니다. 공회전 중에 엔진이 꺼지고 클러치가 해제되었습니다. 액셀러레이터 페달을 밟거나 기어를 맞물려 활성화되었습니다.

자동 시작 / 정지 시스템이 장착 된 차량에는 더 많은 용량의 배터리와 강력한 스타터가 있습니다. 이것은 차량의 수명 동안 즉각적이고 빈번한 엔진 시동을 위해 필요합니다.

시스템 이점

자동 시작 / 정지 시스템의 주요 이점은 신호등, 교통 체증 또는 폐쇄 된 철도 건널목과 같이 장기간 사용하지 않을 때 연료를 절약 할 수 있다는 것입니다. 이 옵션은 도시 모드에서 가장 자주 사용됩니다.

기계가 정지하는 동안 대기로 배출되는 배기 가스가 적기 때문에이 시스템의 또 다른 장점은 환경에 대한 관심입니다.

시스템의 단점

그러나 단점도 있으며 주로 차량의 제한된 사용과 관련이 있습니다. 배터리가 방전되거나 엔진이 아직 예열되지 않은 경우 시동 / 정지 시스템은 꺼진 상태로 유지됩니다.

안전 벨트를 착용하지 않았거나 에어컨 시스템이 작동 중이면 기능도 비활성화됩니다. 운전자의 도어 또는 테일 게이트가 닫히지 않은 경우 엔진을 수동으로 시작하거나 중지해야합니다.

또 다른 부정적인 요소는 배터리의 빠른 방전입니다 (엔진 시동 및 정지주기의 빈도에 따라 다름).

모터에 얼마나 많은 해를 끼치나요?

시스템은 장치가 작동 온도에 도달 할 때만 활성화되므로 엔진 자체에 해를 끼치 지 않습니다. 차가운 엔진으로 너무 자주 시동하면 엔진이 손상 될 수 있으므로 시스템의 효율성과 안전성 (내연 기관의 경우)은 동력 장치의 온도에 직접적으로 좌우됩니다.

다양한 제조업체가이 시스템을 차량에 통합하고 있지만 모든 최신 세대 차량에서 아직 표준이 아닙니다.

질의 응답 :

자동차에서 시작/정지 버튼을 사용하는 방법은 무엇입니까? 엔진을 시동하려면 키 카드가 이모빌라이저 센서의 작동 영역에 있어야 합니다. 시작/중지 버튼을 누르면 보호가 해제됩니다. 신호음 후 동일한 버튼을 두 번 누릅니다.

Start Stop 시스템에는 어떤 장치가 사용됩니까? 이러한 시스템을 사용하면 기계의 단기 유휴 시간(예: 교통 체증) 동안 엔진을 일시적으로 끌 수 있습니다. 이 시스템은 강화된 스타터, 스타터-제너레이터 및 직접 분사를 사용합니다.

시작-정지 기능을 활성화하는 방법은 무엇입니까? 이 시스템이 장착된 차량에서 이 기능은 전원 장치가 시동될 때 자동으로 활성화됩니다. 해당 버튼을 누르면 시스템이 비활성화되고, 내연기관의 경제적인 운전 모드를 선택한 후 활성화됩니다.