크루즈 컨트롤은 빗속에서 위험합니까?

크루즈 컨트롤은 우천시나 얼음 표면에서 위험하다는 사실이 운전자들 사이에 널리 퍼져 있습니다. “유능한”운전자들에 따르면, 젖은 도로에서이 시스템을 사용하면 아쿠아 플레 닝, 갑작스런 가속 및 차량 제어 상실이 발생합니다. 하지만 정말 그렇습니까?

Continental Automotive North America의 수석 엔지니어 인 Robert Beaver는 크루즈 컨트롤을 좋아하지 않는 사람들이 무엇을 잘못하고 있는지 설명합니다. 그러나 Continental은 다수의 주요 자동차 제조업체를 위해 이러한 지원 시스템과 기타 지원 시스템을 개발하고 있습니다.

우선 Beaver는 폭우로 인해 도로에 물이 심하게 고일 경우에만 차량이 수막 현상의 위험이 있다고 설명합니다. 타이어 트레드는 물을 배출해야 합니다. 수막 현상은 타이어가 이를 수행할 수 없을 때 발생하며 차량이 도로와의 접촉이 끊어지고 제어할 수 없게 됩니다.

그러나 Beaver에 따르면 이 짧은 기간 동안 하나 이상의 안정화 및 안전 시스템이 작동됩니다. 크루즈 컨트롤을 비활성화합니다. 또한 차가 속도를 내기 시작합니다. Toyota Sienna Limited XLE와 같은 일부 차량은 와이퍼가 작동하기 시작하면 자동으로 크루즈 컨트롤을 비활성화합니다.

지난 80년 동안의 자동차만이 아닙니다. 이 시스템은 전혀 새로운 것이 아닙니다. 이 기능은 보조 시스템의 확산과 함께 유비쿼터스가 되었습니다. 지난 세기의 XNUMX년대 자동차도 브레이크 페달을 가볍게 밟으면 자동으로 크루즈 컨트롤이 꺼집니다.

그러나 Beaver는 빗속에서 크루즈 컨트롤을 사용하면 편안한 운전을 방해할 수 있다고 지적합니다. 운전자는 도로 상태에 더 많은 주의를 기울여야 합니다. 이것은 자체적으로 속도를 결정하고 필요한 경우 속도를 줄이는 어댑티브 크루즈 컨트롤에 관한 것이 아니라 다른 작업을 "수행"하지 않고 단순히 설정 속도를 유지하는 "가장 일반적인"것에 관한 것입니다. 전문가에 따르면 문제는 크루즈 컨트롤 자체에 있는 것이 아니라 부적절한 조건에서 사용하려는 운전자의 판단에 있다.