Lincoln Continental Mark V 대 BMW 8 시승

실내 온도 조절 장치, 전원 액세서리 및 자동 광 센서 - 1960년 링컨이 850년 BMW M2019i만큼 멋질 수 있습니까?

작년에 출시 된 부활 한 BMW G8은 지난 몇 년 동안 바이에른 사람들의 가장 눈에 띄고 획기적인 자동차 중 하나가되었습니다. 멋진 디자인과 500 마력이 넘는 거대한 VXNUMX만이 아닙니다. 와 함께.뿐만 아니라 고급 장비 세트에도 있습니다.

난방, 환기, 적응 형 크루즈 컨트롤, 차선 유지 지원, 자동 레이저 조명, 보행자 인식 기능이있는 야간 투시경 시스템까지. 또 다른 사실은 놀랍습니다. 이러한 장비의 거의 절반이 반세기 전에 자동차에 나타났습니다. 그것에 대해 아는 사람은 거의 없습니다.

1960 년 Theodore Maiman은 레이저를 발명했고 Jacques Piccard는 Mariana Trench의 맨 아래에 가라 앉았으며 Continental Mark V는 디트로이트에있는 Lincoln 공장의 조립 라인에서 시작되었습니다. 일반적으로 60 년 전에 다른 많은 획기적인 이벤트가 열렸습니다. . 예를 들어 인공 신장이 만들어졌고 처음으로 생명체 인 Belka와 Strelka 개가 우주로 발사되어 안전하게 지구로 돌아 왔습니다.

그러나 평범한 사람, 특히 미국인은 실험실의 닫힌 문 뒤에서 또는 두 번째 근거리 궤도에서 일어나는 일에 대해별로 신경 쓰지 않았습니다. 일상 생활에서 기술적 진보의 결실을보고 그들이 지금 여기에서 더 나은 삶을 위해 어떻게 삶을 변화시키는 지 느끼는 것이 훨씬 더 중요했습니다. 그래서 평범한 미국인들은 새로 출시 된 Tappan 전자 레인지와 Faema 전기 커피 메이커에 훨씬 더 기뻐하고 기뻐했습니다.

이 링컨은 또한 빠른 기술 발전의 표식 중 하나였습니다. 1960 년에 그것은 믿을 수 없을만큼 기술적이고 획기적인 것이었고, 그 결과 그 시대보다 반세기 이상 앞서있었습니다. 그리고 지금도 일련의 장비와 편의 옵션으로 인해 Mark V는 거의 모든 현대식 대형 차량에 블레이드를 장착 할 수 있습니다.

링컨의 아름다움은 누구도 무관심하게 만들지 않았습니다. 마크 V는 역경 사와 볼록한 지붕이 차 위로 맴돌 듯 우아한 업라이트로 놀랐습니다. 하드 톱 바디는 B 필러가없는 세단입니다. 유럽인들은 착각이 있긴하지만 탈착식 하드탑이있는 "하드탑"XNUMX 도어 자동차라고 부르기도합니다. 로드스터의 이러한 수정을 더 정확하게 "타르가"라고합니다.

Continental Mark V는 Lincoln, 그리고 실제로 Ford 전체를 위한 실험용 자동차가 되었습니다. 이것은 미국 시장에서 최초의 모노코크 모델이었습니다. 링컨 대리점의 고객들은 프레임이 없는 상태에서 자동차의 모든 구성 요소와 어셈블리가 어떻게 부착되어 있는지 완전히 이해하지 못하고 놀랐습니다.

동시에 스틸 프레임 경쟁자 인 동급생에게는 약 7 센트 더 무거웠습니다. 그러나 포드의 사람들은 고객뿐만 아니라 거의 신경을 쓰지 않았습니다. 결국 Continental Mark V의 후드 아래에는 당시 가장 강력한 350 리터 V 자형 "8"이 325 군의 귀환으로 설치되었습니다. 캐딜락 XNUMX 기통 빅 블록조차도 "단지"XNUMX 개의 힘을 개발했습니다.

그러나 고객이 Continental Mark V에 대해 가장 높이 평가 한 것은 편안함과 장비였습니다. 따라서 상자는 "자동"일 뿐이며 유압 부스터는 브레이크 시스템과 조향 장치 모두에서 사용할 수 있습니다.

글쎄, 거의 모든 현대 자동차는 Lincoln 옵션을 부러워 할 것입니다. 여기서 전기 모터는 가능한 모든 것을 제어합니다. 전기 드라이브는 소파와 유리뿐만 아니라 라디오 안테나도 움직일 수 있습니다. 아, 그런데 파워 윈도우의 XNUMX 개 키에 주목하세요. 측면 창을 올리거나 내리는 표준 XNUMX 개의 버튼에 추가하여, 몇 개는 앞쪽 통풍구의 회전을 제어하고, 하나의 버튼은 후면의 큰 유리를 내리고 올립니다.

또한 중앙 잠금 시스템, 전기식 주차 브레이크, 심지어는 실내 온도 조절기의 원형 인 에어컨 시스템도 있습니다. 이는 실내의 왼쪽과 오른쪽 두 부분에서 공기를 냉각시킬 수 있기 때문입니다.

그러나 하이테크의 승리는 대시 보드 바로 위에 장착 된 자동 광전지 기반 광 센서입니다. 또한 황혼이지면 헤드 라이트를 켤뿐만 아니라 다가오는 차량의 광선에 반응하여 원거리에서 근거리로 광학을 자동으로 전환 할 수 있습니다.

오늘날 Lincoln은 연간 1970만 대 이상의 차량을 생산하며 미국과 중국 시장에서만 해당 모델을 판매합니다. 지난 세기 중반에 American Bentley 또는 심지어 Rolls Royce와 같은 것이 될 수있는 모든 기회가 있었던 브랜드는 먼저 XNUMX 년대 중반의 연료 위기의 타격을 입었고 그 다음 - 저렴한 아시아 자동차의 유입 미국 시장.

Lincoln의 현재 모델은 상상력을 흔들지 않고 트렌드를 따라 시장에서 틈새 시장을 찾으려고 노력합니다. 그러나 전설적인 미국 브랜드의 기술 유산은 오늘날까지 놀라움과 즐거움을 선사합니다.