그는 직선이 끝나는 곳에서 좋은 드라이버를 만난다.

차례를 잡는 것은 생각보다 쉽지 않습니다. 속도를 줄이고 핸들을 돌리는 것만이 운전자가 고려해야 할 유일한 작업은 아닙니다. 부드러운 조작이 핵심이며, 이를 위해서는 페달의 느낌과 능숙한 사용이 필요합니다.

매운맛 또는 순한맛

– 먼 거리에서 방향 전환이 감지되면 기동을 시작하기 전에 거울을 보고 교통 상황을 전체적으로 파악하는 것이 좋습니다. 회전 자체뿐만 아니라 회전 후 도로도 살펴보겠습니다. Zbigniew Veseli 이사는 우리는 가시성, 회전의 선명도, 노면 상태 및 도로의 기울기 정도뿐만 아니라 차량이 우리 앞과 뒤에서 움직이는 방식을 고려할 것이라고 말했습니다. 르노 드라이빙 스쿨.

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항상 차선을 유지하십시오. 각도 전단으로 인해 정면 충돌이 발생할 수 있습니다. 또한 전방의 차량과 거리를 유지하는 것도 기억해야 합니다.

딱 적당한 속도

코너에 너무 빨리 진입하는 것보다 너무 천천히 진입하는 것이 더 안전합니다. 너무 빨리 회전하면 운전자가 회전 중에 브레이크를 밟게 되어 특히 미끄러지는 등 위험한 상황이 발생할 수 있습니다. 속도를 잘못 판단하여 도로가 미끄러우면 차선을 벗어나 사고가 발생할 위험이 있습니다. 속도를 추정하려면 회전에 가까워질 때 수집된 정보를 분석해야 합니다. 회전이 급격하고 속도가 빠를수록 차량에 더 큰 원심력이 작용하기 때문에 올바른 선로를 유지하기가 더 어려워집니다.

결코 쉬운 일이 아니다

– 코너링 시 기어로 변속하는 것을 잊지 마십시오. 침착하게 코너를 통과하지 마십시오. 차를 통제하지 못할 위험이 높기 때문입니다. Renault 운전 학교 코치는 조언합니다.

클러치를 밟으면 엔진과 휠이 분리되므로 드라이브가 브레이크를 밟지 않습니다.

"또한 클러치를 밟은 상태에서 진입하지 않도록 회전하기 전에 올바른 기어로 변속하는 것을 기억해야 합니다."라고 Veseli는 덧붙입니다.

가능한 한 부드럽게 회전하는 것이 가장 좋습니다. 가속 페달을 능숙하게 제어하고 세게 누르거나 접는 것을 피하십시오. 또한 차량에 대한 통제력을 잃을 수도 있습니다. 회전할 때 항상 양손으로 핸들을 잡으십시오. 마지막으로 유명한 랠리 레이서 Colin McRae의 말을 상기시키고 싶습니다. "직선은 빠른 차를 위한 것이고 곡선은 빠른 운전자를 위한 것입니다."