2006 Proton Savvy 검토

친구가 지난 주에 새 차를 샀습니다. 이것은 드문 일이 아니지만 그녀는 예상할 수 있는 차를 선택하지 않았습니다. 이것은 자동 수동 변속기가 장착된 빨간색 Proton Savvy입니다. 말레이시아 아기 자동차는 처음에는 쇼핑 목록에 없었고, 그 다음에는 그것에 대해 읽었고 일주일 만에 구매했습니다.

왜요? 가격도 적당하고 보기에도 좋고 타는 것도 재미있다고 생각했기 때문이다. 그녀는 Holden Barina, Hyundai Getz 또는 15,000달러 가격대의 다른 소형 차를 구입할 수 있었지만 Savvy가 운전석에서 더 견고하고 스포티한 느낌을 받기로 결정했습니다.

그것은 약간 다른 속도로 운전하는 자동차를 만들고 있다고 믿는 Proton에게 좋은 소식입니다. 그는 GEN-2 해치백과 Savvy가 이끄는 새로운 드라이브 모델을 출시했으며, 새로운 Satria 쿠페는 집으로 향하고 있으며 내년에는 Down Under로 향합니다.

그러나 Proton은 여전히 호주에서 입지를 확보하기 위해 고군분투하고 있으며 경쟁할 충분한 탄약 없이 더 치열한 경쟁에 직면해 있기 때문에 판매 및 주택 점유율을 잃었습니다.

Savvy는 말레이시아를 위해 특별히 설계되었으며 이전 CEO가 자동차를 좋아할 수 있는 젊은 사람들을 소외시킬 것이라는 사실을 깨달을 때까지 원래 Sassy라고 불릴 예정이었습니다.

따라서 Getz보다 작으며 1.2리터 엔진만 있습니다. 그러나 가격은 좋으며 이중 에어백, 스키드 브레이크, 에어컨, 알로이 휠 및 후방 주차 보조 장치가 있는 다른 $13,990 자동차는 없습니다.

Savvy는 연료 효율적이며 공식 수동 정격은 5.7L/100km입니다. Getz의 7.1리터, Ford Fiesta의 7.5리터, Barina의 7.8리터에 비해 인상적인 수치입니다.

이것은 1000kg 미만의 총 중량에 의해 촉진됩니다. Proton은 초강성 본체를 가지고 있으며 마감이 잘 되어 있고 내구성이 뛰어나며 처음 구매자에게 적합하다고 주장합니다.

그러나 출력은 특별한 것이 아닙니다. 단 55kW에 불과하며 0초 범위에서 100km/h를 기록합니다. 기계 장비에는 XNUMX단 수동 변속기가 포함되지만 Proton에는 Renault의 XNUMX단 자동 기계(클러치는 없지만 레버로 기어를 변속해야 함)가 있습니다.

Savvys의 첫 번째 배치는 매진되었으며 Proton Cars Australia는 더 많은 사람들이 도로에서 트렌디한 컴팩트를 보게 되면서 모든 것이 잘 될 것이라고 믿습니다. Savvy는 동급 최고의 차가 아닙니다. 그 영예는 포드 피에스타의 것입니다.

그러면서도 매력이 있다. 그리고 그것은 좋아 보인다. 그리고 당신은 많은 가스를 살 필요가 없습니다. Savvy를 운전하면 초소형 클래스에서도 작다는 것을 알 수 있지만 여전히 견고합니다. 이 힘은 기본 차체 구조, 서스펜션 및 조향에서 비롯되어 좋은 견인력을 제공합니다. 많은 소형 자동차는 가볍고 흔들리지만 양성자는 그렇지 않습니다.

또한 지지력이 있는 전면 버킷, 간단하면서도 효과적인 도구, 안정적인 사운드 시스템 및 성인 XNUMX명이 사용할 수 있는 충분한 공간이 있습니다.

잘 회전하고 그립이 좋으며 항상 바퀴 뒤에서 무슨 일이 일어나고 있는지 알려줍니다.

그러나 중간 범위에서 토크가 있음에도 불구하고 레드 라인에 도달하더라도 엔진은 특별히 펀치감을 느끼지 않습니다. 그러나 보상은 펌프에 왔고 우리는 도로 테스트 중에 6.L/100km를 절약하는 데 문제가 없었습니다. 엔진이 3000km/h에서 100rpm 이상으로 회전했음에도 불구하고 고속도로에서 훨씬 더 나은 결과를 얻었습니다.

XNUMX단 수동은 기어비가 잘 배치되어 있지만 XNUMX단 기어를 선택하고 때때로 XNUMX단 또는 XNUMX단으로 변속하는 데 약간의 어려움이 있었습니다.

하지만 주차시에는 전혀 드라마틱하지 않고 헤드라이트도 좋고 트랙션컨트롤 브레이크와 주차레이더의 형태로 안전보너스가 플러스 됩니다. 이러한 요소는 쇼룸에서 Proton에 큰 차이를 만들 것입니다.