2 Proton Satria Gen 2004 검토: 도로 테스트
그러나 그것이 바로 말레이시아 자동차 제조업체인 Proton이 Gen 2로 하고 있는 일입니다.
Gen 2 XNUMX도어 해치백은 영국에서 Proton의 Lotus Design Studio로 제작되어 스타일과 성능을 겸비했습니다.
프로톤은 '새로운 세대가 시작된다'는 슬로건으로 2세대를 홍보하고 있다.
이 모델은 Proton이 Mitsubishi와 같은 다른 브랜드의 부품을 사용하는 제조업체에서 독립형 회사로 전환하는 데 중요했습니다.
그것은 또한 호주에서 Proton의 부활을 의미하며 연간 판매 기반을 5000개로 늘리기를 희망합니다.
이것은 업데이트된 딜러 네트워크와 다수의 새로운 모델을 통해 수행될 계획입니다.
첫 시도로서 Gen 2는 꽤 좋습니다.
브로셔에서 인테리어는 매우 세련되게 보입니다.
그러나 현재로 돌아가면 플라스틱과 인조 알루미늄의 양이 깨끗하고 미니멀한 스포티한 디자인을 압도할 것입니다.
예를 들어, 스티어링 휠의 부치 모양의 링은 광택이 나는 알루미늄처럼 보이는 성형 플라스틱 조각입니다.
엑스칼리버 브로드소드 힐트처럼 보이는 것이 실제로는 핸드브레이크 레버입니다.
캐빈이 넓고, 요추 지지력이 우수한 운전석의 높은 위치가 마음에 들었습니다.
트렁크도 매우 넓고 뒷좌석 중 하나 또는 둘 모두를 접어 긴 물건을 보관할 수 있습니다.
1.6리터, 16밸브, 듀얼 캠 엔진은 쉽게 시동되지만 부드러운 가속을 위해서는 회전 속도계에서 2000rpm이 필요합니다.
Proton은 82kW의 최대 출력과 148Nm의 토크를 자랑합니다.
최대 출력은 6000rpm에서, 토크는 4000rpm에서 도달합니다.
3000rpm 이하에서는 엔진이 멈춥니다.
에어컨을 켜면 고속도로에서 깨끗한 패스를 만들기 위해 두 개의 오버핸드 기어를 내려야 합니다.
Gen 2는 내가 가장 좋아하는 언덕이 많은 코너에서 좋은 결과를 얻었습니다.
비로 흠뻑 젖은 길은 텅 비어 있었고 나무가 우거진 작은 계곡 사이로 장난스럽게 구불구불하게 구불구불했다.
5500단 변속기의 저단 기어(엔진 회전수는 약 7000rpm까지)에서 XNUMXrpm으로 다운시프팅하며, 나는 활발하고 활발하게 움직였다.
회전수는 4000rpm 아래로 떨어지지 않았으며 이는 기어박스의 비율이 상당히 비슷함을 나타냅니다.
로터스가 설계한 서스펜션은 2세대를 차체 롤 없이 미끄러운 표면에 고정할 수 있도록 했습니다.
매우 예측 가능한 파워 스티어링 피드백으로 코너를 놀라울 정도로 잘 추적했습니다.
몇 번을 뒤로 가도 머리핀이 오르막길에 오르고 전륜구동이 견인력에 달라붙지 않았습니다.
나는 Gen 2가 더 매력적인 핸들링 라이벌에게 진정한 충격으로 다가올 것이라고 믿습니다.
문제는 얼마나 많은 소유자가 이렇게 운전할 것인가 하는 것입니다. 민첩한 해치백을 찾는 젊은 로더들이 꽤 있지만 Gen 2와 같은 자동차의 일반적인 구매자는 재미를 찾는 사람이 아니라 통근자입니다.
아마도 엔진 관리 시스템의 간단한 재매핑은 낮은 회전 범위에서 더 많은 사용 가능한 출력과 토크를 가져올 것입니다.
도시에서 Gen 2는 좋은 전방위 시야, 부드러운 변속 및 가벼운 클러치로 기동하기 쉽습니다.
50km/h에서 보정할 때 속도계의 큰 표시는 유용한 속도 알림입니다.
유리창 씰로 인해 허용 구역의 고속도로에서 바람 소리가 너무 많이 들립니다.
속도를 유지하기 위한 저단 변속과 이 가격대의 많은 경쟁업체에 비해 엔진 소리가 크고 거칠습니다.
거친 도로에서 테스트 차량은 진동하는 그라인딩 소음을 보였습니다.
다층 주차장에서 저속으로 선회하던 중 이따금 차 앞에서 딸깍하는 소리가 들렸다.
그러나 테스트 중인 Gen 2는 험난한 테스트 주기의 끝에 다가온 함대 운반선이라는 점을 강조해야 합니다.
생산 차량은 더 좋아야 합니다.
2세대가 지속적으로 칭찬을 받아온 영역 중 하나는 외모였습니다.
자동차 가게 직원은 그것이 알파 로미오라고 생각했습니다.
날렵한 라인과 공격적인 헤드램프, 깔끔한 후면부는 마음에 들었지만 차체 크기에 비해 바퀴가 너무 작아 보인다는 생각이 들었다.
$17,990에서 시작하여 선택적으로 최대 $22,990인 Proton Gen 2은 소형차 시장의 포식자를 상대하려는 대담한 시도입니다.
