Proton Preve GXR Turbo 2014 검토

우리가 도로 시험을 할 때 새로운 Proton Preve 세단 2013년 초에 출시되었을 때 우리는 부드러운 승차감과 핸들링에 깊은 인상을 받았지만 섀시의 역동성을 맞추기 위해서는 더 많은 힘이 필요하다고 느꼈습니다. 연말에 수입업자들은 Preve GXR Turbo라는 새 모델에 터보차저 엔진 옵션을 추가했습니다.

PRICE

Proton Preve GXR은 $23,990에서 $75,000 사이에 판매되며, 이는 말레이시아 제조업체가 호주 시장에서 더 큰 점유율을 얻으려고 하는 동급에서 꽤 좋은 가격입니다. 적당한 비용으로 많은 유능한 차를 얻을 때 달성해야 한다고 생각하는 것입니다. 추가 비용 절감은 처음 150,000년 또는 XNUMXkm에 대한 무료 서비스를 통해 얻을 수 있습니다. 또한 XNUMX년 보증과 XNUMX년 무료 긴급출동 지원을 제공하며 두 가지 모두 XNUMX마일의 높은 주행 거리를 자랑합니다.

엔진 / 변속기

1.6리터가 더 일반적인 클래스에서는 여전히 2.0리터를 배출하지만 터보차저가 적용된 Proton 엔진은 이제 103kW의 출력과 205Nm의 토크를 생성하여 이 차원 클래스의 빅 보이와 동일한 출력 범주에 넣습니다. Mazda3 и 도요타 화관.

이 단계에서 Preve GXR의 엔진은 운전자가 때때로 수동 제어를 인계받기를 원하는 경우 XNUMX 비율 CVT 자동 변속기에서만 작동합니다. 옵션인 XNUMX단 수동 변속기는 호주에서 판매를 위해 개발 중입니다.

안전

Proton Preve GXR은 작년 말 호주 충돌 테스트에서 별 90개 ANCAP 등급을 받았습니다. 표준 능동 안전 기능에는 트랙션 컨트롤과 EBD가 포함된 ABS가 포함된 브레이크 어시스트가 포함된 전자식 스태빌리티 컨트롤이 포함됩니다. XNUMXkm/h 이상의 속도에서 급제동이 감지되거나 차량이 사고를 당할 때 자동으로 켜지는 앞좌석 벨트 프리텐셔너, 능동형 머리 지지대 및 위험 경고등이 있습니다.

운전

작년 말 Preve GXR이 자동차 미디어에 공개되었을 때 시드니에서의 초기 테스트 드라이브는 튜닝된 Lotus 서스펜션으로 말레이시아 세단을 처리하는 방식에 깊은 인상을 받았습니다. Proton은 스포츠 및 레이싱 카의 영국 제조업체를 소유하고 있으며 이 회사는 Proton을 서스펜션뿐만 아니라 엔진 및 변속기 설계까지 지원합니다.

이제 우리는 골드 코스트 기지에서 일주일 동안 Proton Preve GXR과 함께 생활했으며, 우리가 가장 좋아하는 도로에서의 일상적인 도로 테스트뿐만 아니라 일상 생활과 통근에도 사용했습니다.

무단 변속기는 운전자가 가속 페달을 밟는 즉시 기어비가 더 낮은 비율로 떨어지기 때문에 터보차저 엔진에서 특히 잘 작동합니다. 따라서 엔진은 터보 지연 기간을 거쳐 다른 터보 차저 엔진보다 스로틀 응답이 더 빠릅니다.

승차감이 일반적으로 좋기는 하지만 약간의 큰 범프와 딥이 걸리더라도 호주의 거칠고 준비된 뒷길에서는 서스펜션 여행이 조금 더 짧을 수 있습니다. 핸들링은 계속 인상적입니다. 그러나 터보차저 모델도 날카로운 조향 및 핸들링보다 편안함을 목표로 하기 때문에 돈을 위해 스포츠 세단을 얻을 것으로 기대하지 마십시오. 스타일은 단정하고 깔끔하지만 눈에 띄는 것은 아닙니다. 아무도이 세단의 모양에 감탄하지 않을 것이며 앞으로 몇 년 동안 구식으로 보이지 않을 것입니다.

이 Proton의 객실은 엉덩이와 어깨의 마찰이 거의 없는 성인 67명, 33명이 앉기에 좋은 좌석을 갖추고 있습니다. 뒷좌석 레그룸이 넉넉하여 성인 XNUMX명을 태우고 장거리 여행을 가는데 문제가 없었습니다. 뒤에 있는 어른 XNUMX명은 비좁지만 아이 XNUMX명은 아주 평범합니다. 트렁크는 넓고 입구가 넓고 내부 모양이 정확합니다. 뒷좌석 등받이를 XNUMX/XNUMX으로 접을 수 있어 적재 용량을 더욱 늘리고 긴 하중을 처리할 수 있습니다.