2018 마세라티 기블리 리뷰: S GranSport

그래서 XNUMX만 대가 주머니에 구멍을 뚫고 있고, 당신은 풀사이즈 프리미엄 고성능 세단을 사서 불길을 끄려고 합니다.

생각은 독일로 향합니다. 특히, 멍이 든 BMW M5와 습격한 Mercedes-AMG E63.

둘 다 "600마력" 범위의 출력과 뮌헨과 아팔터바흐의 무모한 과학자들이 연마한 다이내믹 시스템 덕분에 도로에서 아스팔트를 날려버릴 수 있습니다.

하지만 덜 예측 가능한 경로를 따르고 싶다면 어떻게 해야 할까요? 마세라티의 본고장인 이탈리아 북부의 모데나로 정남향을 보내는 차량입니다.

이것은 Maserati Gibli, 특히 새로운 S 버전으로 표준 버전보다 더 많은 출력과 토크를 제공합니다.

이것은 진지한 스포츠 세단의 잘 알려진 이탈리아 브랜드입니다. 그러나 문제는 방 안에 있는 코끼리의 크기입니다. 왜 덜 밟힌 길을 선택합니까? 이 Maserati에는 최고의 BMW 또는 Merc에는 없는 것이 무엇입니까?

마세라티 기블리 2018: S
안전 등급
엔진 유형	3.0L 터보
연료 유형	프리미엄 무연 휘발유
연료 효율성	9.6리터 / 100km
착륙	5 석
의 가격	$107,000

디자인에 흥미로운 점이 있습니까? 8/10

2018년에는 Gibli가 두 가지 새로운 트림 레벨로 제공됩니다. "표준" 가격에 $20를 추가하면 고급에 중점을 둔 GranLusso(Zegna 실크 인테리어 트림 옵션 포함!) 또는 여기에서 볼 수 있는 보다 성능 지향적인 GranSport와 높은 수준의 편안함 중에서 선택할 수 있습니다. "Blu Emozione"에서 훌륭한 종료 버전 S.

일부 외부 터치는 S GranSport를 다른 Gibli 모델과 차별화합니다.

GranSport는 독특한 전면 및 후면 범퍼와 두 개의 날개와 그 아래에 눈에 띄는 스플리터가 있는 크롬 오목 그릴로 식별됩니다. 

이후 0.29개의 스타일리시한 전면 그릴 통풍구와 공격적으로 각진(Adaptive LED) 헤드라이트를 포함한 Maserati 디자인 신호는 각 C-필러의 우아한 트라이던트 배지와 같은 고전적인 요소와 결합하여 뚜렷하게 역동적인 외관을 형성합니다. 또한 공기역학적으로 매끄럽고 0.31의 낮은 항력 계수를 자랑합니다(2017년 자동차의 경우 XNUMX).

이 스타일은 Gibli를 독일인들과 정말로 차별화시킵니다.

그런 다음 문을 열고 안으로 들어갑니다. 이 경우 밝은 파란색 외부는 검정색 및 빨간색 내부와 일치합니다. 대부분 빨간색으로 만들어, 사실 대부분 대단히 시트, 대시보드, 대시보드에 장착된 타원형 아날로그 시계, 후드가 달린 계기반, 톤을 결정짓는 눈에 띄는 합금 마감 페달과 같은 시그니처 터치가 있는 도어의 빨간색 가죽.

Teutonic 라이벌과 다른 경로를 취하는 Gibli S의 대시보드/센터 콘솔 조합은 부드러운 곡선과 날카로운 회전을 결합합니다. 트라이던트 배지와 기타 브랜드 기념품을 내부에 덮으면 일반적인 용의자처럼 보이지 않습니다. 이것은 독특하고 특징적인 디자인입니다.

인테리어는 곡선과 가끔 꼬이는 것을 두려워하지 않습니다.

또한 언급할 가치가 있는 사실은 친구에게 깊은 인상을 주기 위해 후드를 열 때 실제로 엔진 또는 적어도 엔진의 주요 부분을 볼 수 있다는 사실입니다. 합금 캠 커버와 유사하며, 마세라티 캐스팅에 오래 된 필기체입니다. 네, 위에 일종의 플라스틱 붕대가 있지만 실제 금속을 볼 수있는 기회는 마음을 따뜻하게합니다.

내부 공간은 얼마나 실용적입니까? 7/10

앞좌석 승객은 고급 세단에서 흔히 볼 수 있는 딱딱한 수직 레이아웃이 아니라 전면 유리를 향한 계기판의 점진적인 경사 덕분에 넓은 공간을 느낄 수 있습니다.

센터 콘솔에 두 개의 컵 홀더가 있지만 그 안에서 라떼 피콜로 이상의 것을 찾는 것은 쉽지 않을 것입니다. 문도 마찬가지입니다. 예, 보관 서랍이 있지만 물병이나 iPad보다 두꺼운 것은 잊어 버리십시오(물론 Gucci 케이스에서).

그러나 센터 콘솔에는 "보조 입력" 잭, USB 포트, SD 카드 리더 및 12V 소켓, 휴대폰 전용 상자를 포함한 몇 가지 연결 옵션뿐만 아니라 센터 콘솔에 일부 덮개가 있는 보관 상자가 있습니다. (지금은 단종된 DVD 플레이어 대신).

그렇게 보이지는 않지만 Gibli S는 길이가 거의 5m, 너비가 63m이지만 MXNUMX 및 EXNUMX(높이가 선형 공)보다 약간 더 길고 넓습니다.

의외로 뒤쪽에 공간이 많습니다. 183cm의 제 키에 맞게 설정되어 있는 운전석에 앉을 수 있었고, 충분한 레그룸과 충분한 헤드룸이 있었습니다. 앞좌석 아래 다리가 들어갈 공간이 조금 협소하지만 중요한 문제는 아닙니다. 뒤에 있는 덩치 큰 성인 XNUMX명이 앉을 수는 있지만 비좁습니다.

트렁크에는 500리터의 화물을 실을 수 있습니다.

조절 가능한 뒷좌석 승객 통풍구 XNUMX개, 좌석 등받이 지도 포켓, 작은 도어 선반, 깔끔하게 구성된 보관 상자 및 접이식 중앙 팔걸이에 있는 (작은) 더블 컵 홀더가 있습니다.

뒷좌석 등받이는 60/40으로 접혀 표준 트렁크 공간이 500리터로 늘어나고 적재 유연성이 높아집니다. 12V 콘센트, 측면 메쉬 포켓 및 괜찮은 후면 조명이 있습니다. 그러나 예비 부품을 찾는 데 신경 쓰지 마십시오. 수리 키트는 표준이며 공간 절약형 18인치는 옵션입니다.

그것은 돈을 위해 좋은 가치를 나타냅니다? 어떤 기능이 있습니까? 7/10

이 독점적인 이탈리아 클럽의 입장료는 Gibli S의 경우 $175,990(도로 비용 포함)이며 추가 $20,000로 Ghibli S GranLusso 또는 S GranSport($195,990)를 선택할 수 있습니다.

M5 및 E 63과 동일한 영역에서 많은 변경 사항이 적용되었습니다. 표준 기능 및 기술 측면에서 이것이 의미하는 바는 무엇입니까? 

먼저 S GranSport는 21인치 "Titano" 알로이 휠과 280스피커 12W Harman/Kardon 오디오 시스템(DAB 디지털 라디오 포함)을 갖추고 있습니다. 또한 확장된 가죽 트림(가죽 스포츠 스티어링 휠 포함), 카본 및 블랙 인테리어 액센트, XNUMX방향 조절식 파워 및 열선내장 앞좌석, 키리스 엔트리 및 ​​스타트, 위성 내비게이션, LED 헤드라이트, 태양 파워 리어 윈도우 블라인드를 즐길 수 있습니다. , 파워 트렁크 리드(핸즈프리 모드 포함) 및 소프트 클로즈 도어.

8.4인치 컬러 멀티미디어 터치스크린에는 애플 카플레이와 안드로이드 오토가 탑재됐다.

이중 구역 온도 조절 장치, 크루즈 컨트롤, 전방 및 후방 주차 센서, 후방 카메라(서라운드 뷰 포함), 레인 감지 와이퍼, 선루프, 주변 조명, 합금 페달, 7.0인치 TFT도 있습니다. 기기 디스플레이 및 Apple CarPlay 및 Android Auto가 있는 8.4인치 컬러 멀티미디어 터치스크린이 제공되고 책임이 있습니다.

이 희박한 시장 지역의 입장료인 육즙이 많은 과일입니다.

엔진과 변속기의 주요 특성은 무엇입니까? 8/10

기블리 S는 모데나의 마세라티 파워트레인이 개발하고 마라넬로의 페라리가 제작한 3.0리터 60도 트윈 터보차저 V6 가솔린 엔진으로 구동됩니다.

트윈 터보 V6은 321kW/580Nm를 제공하며 고맙게도 플라스틱보다 더 많은 것을 볼 수 있습니다.

이것은 직접 분사, 가변 밸브 타이밍(흡기 및 배기), 저관성 병렬 터빈 및 한 쌍의 인터쿨러가 있는 완전 합금 장치입니다.

직접적인 측면에서 독일인과 견줄 수는 없지만 Gibli S는 여전히 321kW를 약간 넘거나 430rpm에서 약 5500마력, 580~2250rpm 범위에서 4000Nm의 토크를 냅니다. 이는 이전 Gibli S보다 20kW/30Nm 더 많은 것입니다.

드라이브는 XNUMX단 ZF 자동 변속기를 통해 후륜으로 이동합니다.

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얼마나 많은 연료를 소비합니까? 8/10

복합(ADR 81/02 - 도시, 도시 외) 사이클에 대해 청구된 연비는 9.6 l/100 km이고 223 g/km CO2가 배출됩니다. 그리고 탱크를 채우기 위해 80리터의 프리미엄 98 옥탄가 무연 휘발유를 보고 있습니다. 시작-정지가 표준입니다.

운전은 어떤가요? 8/10

따라서 가장 먼저 말할 것은 Gibli S GranSport가 빠르지만 M5 및 E63과 같은 놀라운 리그에 있지 않다는 것입니다. 0에서 100km/h까지의 스프린트는 4.9초 만에 완료되며, 게임에 참여하고 있고 도로가 충분히 길다면 주장된 최고 속도는 286km/h입니다. 참고로 막 출시된(F90) M5는 3.4초 만에 세 자릿수를 친 반면 E 63은 3.5초 만에 세 자릿수를 친다고 합니다.

V6 터보는 각 배기 뱅크의 공압 밸브로 제어되는 사운드트랙인 스포츠 설정에서 훌륭하고 목이 굵게 들립니다. "일반" 모드에서 바이패스 밸브는 보다 세련된 톤과 볼륨을 위해 3000rpm으로 닫힙니다.

피크 토크는 사용 가능한 2250~4000rpm 범위에서 사용할 수 있으며 트윈 터보 설정은 선형 동력 전달에 도움이 되며 XNUMX단 자동은 특히 수동 모드에서 빠르고 자신 있습니다.

스포츠 시트(12방향 전동 조절식)는 기분이 좋고, 앞뒤 무게 배분을 50/50으로 하여 차량이 균형을 이루는 느낌을 주며, 표준 LSD는 급한 주행에서 소란 없이 지면에 힘을 전달하는 데 도움이 됩니다.

그리고 1810kg의 연석 무게에도 불구하고 실제로 고급스럽고 매우 강력한 독일 경쟁자보다 가볍고 매력적입니다.

제동은 전면에 있는 대형(빨간색) 360피스톤 Brembo 캘리퍼와 환기되고 천공된 로터(345mm 전면 및 100mm 후면)의 0피스톤 후면에 의해 제공됩니다. 그들은 일을 하고 XNUMXkm/h에서 주장하는 정지 거리는 인상적인 XNUMX미터입니다.

신형 전동식 파워스티어링(마세라티 최초)은 주차 시 가벼우면서도 회전이 잘 되고 속도계가 우회전하면 노면 감각이 좋아진다.

서스펜션은 앞 더블링크, 뒤 21링크로 고성능 피렐리 P 제로 타이어(앞 245/35, 뒤 285/30)로 감싸인 대형 XNUMX인치 림에도 불구하고 승차감이 놀라울 정도로 좋다. , 얼룩덜룩한 표면에서도. 

보증 및 안전 등급

기본 보증

3년 / 무제한 마일리지


보증하다

ANCAP 안전 등급

어떤 안전 장비가 설치되어 있습니까? 안전 등급은 무엇입니까? 9/10

Maserati의 "ADAS"(Advanced Driver Assistance Package)는 Gibli S에 기본으로 제공되며 이제 차선 유지 지원, 사각지대 모니터링 및 교통 표지 인식 기능이 포함됩니다.

AEB, 전방 충돌 경고, "Advanced Brake Assist", "Rear Cross Path" 및 타이어 공기압 모니터링 시스템도 있습니다.

2018 Gibli Sedan과 더 큰 Quattroporte Sedan은 또한 지능형 컨트롤러를 사용하여 교통 상황을 예측하고 엔진 속도 및 토크 벡터링을 조정하는 ESP(Electronic Stability Program)의 적응 버전인 IVC(통합 차량 제어)를 장착한 최초의 마세라티입니다. (제동으로) . ) 답변으로.

"Maserati Stability Program"(MSP)에는 ABS(EBD 포함), ASR, 엔진 제동 토크 제어, "Advanced Brake Assist" 및 힐 어시스트도 포함됩니다.

수동적 안전 측면에서 기블리는 XNUMX개의 에어백(앞머리, 앞좌석, 운전석 무릎, 전체 길이 커튼)과 채찍 보호 장치가 있는 머리 받침대를 갖추고 있습니다.

뒤쪽에는 두 개의 극단 위치에 ISOFIX 고정 장치가 있는 XNUMX개의 상부 어린이용 시트 고정 장치가 있습니다.

ANCAP에 의해 평가되지는 않았지만 Gibli는 EuroNCAP에서 최대 XNUMX개의 별을 받았습니다.

소유하는 데 비용이 얼마나 듭니까? 어떤 종류의 보증이 제공됩니까? 7/10

마세라티는 기블리 S GranSport를 160,000년 무제한 마일리지 보증으로 지원하고 있는데, 이는 현재 Tesla의 업계 최고의 XNUMX년(XNUMXkm) 마일리지 및 기아의 XNUMX년(무제한) 마일리지와는 거리가 있습니다.

그러나 권장 서비스 간격은 20,000년/XNUMXkm이며 마세라티 유지 관리 프로그램은 필수 검사, 구성 요소 및 소모품을 포함하여 Gibli 및 Quattroporte 소유자를 위한 선불 일정을 제공합니다.

평결

Maserati는 사람들이 레이싱 유산과 스포티한 DNA에 매료되며 Gibli는 회색의 비즈니스 같은 적합성의 세계에서 새로운 것을 제공한다고 말할 것입니다.

M5와 E63이 왼쪽 차선의 아우토반 핫로드라는 점에는 의심의 여지가 없으며 놀랍도록 빠르지만 상대적으로 멀리 떨어져 있습니다. Gibli S는 보다 섬세한 드라이빙 경험을 제공합니다. 그리고 자동차 전체의 디자인 세부 사항은 실제로 브랜드의 역사와 연결되어 있습니다.

따라서 Deutsche로 이동하기 전에 매우 감정적인 이탈리아 관계를 고려하는 것이 좋습니다.

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