60 LDV T2019 검토: Trailrider
내용
호주 판매 차트를 지배하는 큰 이름이 많이 있습니다. HiLux, Ranger 및 Triton에 대해 이야기하고 있습니다. 그리고 "T60"이 그런 가명 중 하나가 아니라고 말하는 것이 공평합니다. 어쨌든, 아직.
LDV T60은 2017년에 다시 출시되었지만 이제 중국산 ute는 호주에서 영감을 받았습니다. 이 버전의 T60은 메뉴에 치킨 차우멘과 램 찹이 포함된 현지 중국식 테이크아웃과 비슷합니다.
호주 고유의 Walkinshaw 승차감과 핸들링 튜닝이 적용된 새로운 한정판 Trailrider를 테스트하고 있기 때문입니다. 예, 수십 년 동안 HSV와 핫 코모도어를 만든 바로 그 갱단입니다.
속임수인 Trailrider는 650개만 판매되지만 Walkinshaw의 미세 조정된 서스펜션 및 핸들링 조정은 일반 모델로 확장될 수 있습니다.
그래서 어떤가요? 알아 보자.
| LDV T60 2019: 예고편(4X4) | |
|---|---|
| 안전 등급 | |
| 엔진 유형 | 2.8L 터보 |
| 연료 유형 | 디젤 엔진 |
| 연료 효율성 | 9.6리터 / 100km |
| 착륙 | 5 석 |
| 의 가격 | $29,900 |
디자인에 흥미로운 점이 있습니까? 8/10
아니오, 후드, 도어 및 테일게이트의 특별판 데칼이 다른 모델에서 본 것과 매우 유사하지만 이것은 Holden Colorado가 아닙니다.
그러나 단순한 스티커 그 이상입니다. Trailrider에는 19인치 알로이 휠, 검은색 그릴, 검은색 러닝 보드, 검은색 사이드 스텝, 검은색 스포츠 욕조 바, 플립탑 닫을 수 있는 트레이 뚜껑도 있습니다.
여기에 LED 주간 주행등이 포함된 어댑티브 LED 헤드라이트, 두툼한 차체 및 부피가 큰 프레임이 추가됩니다. 길이 5365mm(휠베이스 3155mm), 높이 1887mm, 너비 1900mm인 LDV T60은 가장 큰 더블 캡 차량 중 하나입니다.
그리고 그 거대한 치수는 인상적인 내부 치수로 해석됩니다. 내부 이미지를 확인하여 제가 말하는 내용을 확인하십시오.
오두막은 꽤 멋집니다.
내부 공간은 얼마나 실용적입니까? 8/10
LDV T60의 조종석은 확실히 "와, 이걸 기대하지 못했어요!"라고 생각하는 순간 중 하나입니다.
이는 부분적으로 다른 많은 유명 브랜드보다 핏과 마감이 우수하고 모든 더블 캡 LDV 모델에 가장 큰 10.0인치 단위인 ute 세그먼트의 벤치마크 미디어 화면이 함께 제공되기 때문입니다. 아직 그늘에.
놀랍습니다. 크기도 좋고, 색상이 밝고, 디스플레이가 선명합니다. 하지만 사용해보고 사용하게 됩니다. 그리고 상황이 나빠집니다.
Apple CarPlay와 Android Auto가 있지만 화면을 휴대폰과 함께 "적절하게" 재생하는 방법을 알아내려고 XNUMX시간 넘게 노력했습니다. 일단 연결되면 훌륭했습니다. 버그가 많고 답답합니다. 그리고 일반 OSD는 내가 만난 최악의 UX 디자인 중 하나입니다. 나는 그것에 Lexus 터치패드를 놓을 것입니다. 그것은 무언가를 말하고 있습니다.
10.0인치 멀티미디어 화면은 ute 부문에서 가장 크다.
위성 항법도 없고 디지털 라디오도 없습니다. 그러나 블루투스 전화와 스트리밍 오디오(다른 하나는 사용 설명서에서 찾아봐야 알 수 있음)와 두 개의 USB 포트가 있습니다. 하나는 스마트폰 미러링으로, 다른 하나는 충전 전용으로 표시되어 있습니다. . 화면도 눈부심에 취약합니다.
화면은 제쳐두고 조종석은 실제로 꽤 쾌적합니다. 시트는 견고하면서도 편안하며, 소재의 품질은 이 가격대의 차 못지않게 좋다.
시트 사이에 컵 홀더가 있고 대시보드 상단 가장자리에 한 쌍의 접이식 컵 홀더가 있으며 병 홀더가 있는 대형 도어 포켓이 있습니다. 뒷좌석에는 대형 도어 포켓, 한 쌍의 지도 포켓 및 컵 홀더가 있는 접이식 팔걸이가 있습니다. 그리고 더 많은 수납 공간이 필요한 경우 뒷좌석을 접으면 705리터의 추가 적재 공간이 있습니다.
더 많은 수납 공간이 필요한 경우 뒷좌석을 접으면 705리터의 추가 적재 공간이 제공됩니다.
뒷좌석 공간은 예외적입니다. 저는 키가 182피트이고 운전석을 제 위치에 놓았을 때 더블 캡 HiLux, Ranger 및 Triton보다 레그룸, 헤드룸 및 발가락 공간이 더 많았습니다. LDV는 정말 좋으며 뒷좌석에 통풍구가 있습니다. 다만 시트가 조금 평평하고 베이스가 조금 짧은 편이라 키가 크신 분들은 무릎을 꿇고 앉으셔야 합니다.
또한 ISOFIX 어린이용 시트 앵커 포인트 XNUMX개와 상단 테더 앵커 포인트 XNUMX개가 있지만 많은 것들이 그렇듯이 어린이 키트를 설치하는 데 약간의 노력이 필요할 수 있습니다.
더 많은 수납 공간이 필요한 경우 뒷좌석을 접으면 705리터의 추가 적재 공간이 제공됩니다.
이제 욕조의 치수: 라이너가 있는 표준 트레이는 밑면에서 길이 1525mm, 너비 1510mm(호 사이에서 1131mm - 불행히도 오스트레일리아 표준 트레이에는 너무 좁지만 많은 경쟁자보다 넓음) 및 깊습니다. 욕조 34mm. 리어 스텝 범퍼가 있으며 욕조 바닥은 테일게이트가 열린 상태에서 지면에서 530mm 떨어져 있습니다.
그것은 돈을 위해 좋은 가치를 나타냅니다? 어떤 기능이 있습니까? 8/10
위의 디자인 섹션에서 언급했듯이 LDV T60 Trailrider의 가격과 사양은 이 라인의 더 저렴한 모델과 구별하기 위해 추가 장비가 있는 Luxe 모델을 기반으로 합니다. 사실, 당신은 그를 블랙 팩이라고 생각할 수 있습니다. 그리고 그 큰 바퀴에는 Continental ContiSportContact 5 SUV 타이어가 장착되어 있습니다. 감동적인!
수동 T60 Trailrider 정가는 여행 경비를 더한 $36,990이지만 ABN 소유자는 도로에서 $36,990에 구입할 수 있습니다. 비 ABN 소지자는 체크아웃 시 $38,937K를 지불해야 합니다.
우리가 테스트한 38,990단 자동 버전의 가격은 41,042달러입니다(다시 말하지만 ABN 소유자가 아닌 고객은 XNUMX달러를 지불함).
이 모델은 고급형 T60 Luxe를 기반으로 하므로 전동 조절식 앞좌석이 있는 가죽 트리밍 시트와 가죽으로 감싼 스티어링 휠, 단일 구역 온도 조절 장치, 에어컨 및 푸시 키가 없는 항목을 제공합니다. -버튼 시작.
전동 앞좌석이 있는 내부 가죽 시트.
Trailrider 변형은 650개로 제한됩니다.
LDV Automotive는 고무 바닥 매트, 광택 처리된 알루미늄 레일, 토우 바, 사다리 랙 설치, 색상 코드 캐노피 및 컨버터블 어닝과 같은 다양한 액세서리를 제공합니다. 불 바도 개발 중입니다.
엔진과 변속기의 주요 특성은 무엇입니까? 6/10
LDV T60은 2.8리터 터보디젤 엔진으로 구동되지만 엔진 성능에 관해서는 파워 히어로가 아닙니다.
110기통 파워트레인은 3400kW(360rpm에서) 및 1600Nm(2800~40rpm)의 토크를 제공하여 500기통 엔진의 토크 벤치마크인 홀든 콜로라도보다 약 XNUMX% 덜 흐트러집니다. 자동차 형태의 동일한 XNUMXNm 엔진을 사용합니다.
더블 캡 LDV T60 제품군은 XNUMX단 수동 또는 XNUMX단 자동 변속기를 선택할 수 있으며 두 가지 모두 사륜구동을 선택할 수 있습니다.
후드 아래에는 2.8kW/110Nm의 360리터 터보디젤 엔진이 있습니다.
탑재하중은 815kg이며, 저가형 모델은 최대 1025kg의 탑재하중을 제공할 수 있습니다. 일부 다른 첨단 이중 운전실 모델은 XNUMXkg 범위의 탑재하중 수준을 제공하므로 최악은 아니지만 평균보다 약간 낮습니다.
더블 캡 LDV5 T60의 견인 용량은 제동되지 않은 트레일러의 경우 750kg, 제동된 트레일러의 경우 3000kg입니다.
T60의 차량 총 중량은 모델에 따라 3050kg에서 2950kg이며, 연석 중량은 가장 가벼운 경우 1950kg에서 가장 무거운 경우 2060kg입니다(액세서리 제외).
얼마나 많은 연료를 소비합니까? 7/10
T60의 연료 소비량은 9.6km당 100리터로 주요 경쟁 제품보다 약간 높습니다.
그러나 놀랍게도 남쪽 해안을 따라 약간의 거리를 달리고 Agriwest Rural CRT Bomaderry에서 부하 테스트를 제공하는 테스트 사이클에서 주장한 것보다 더 나은 것은 거의 없었습니다. 이것에 대한 자세한 내용은 곧.
우리는 9.1 l/100km의 테스트에서 평균 연료 소비를 확인했으며, 예외는 아니지만 괜찮은 수준이라고 생각합니다.
운전은 어떤가요? 7/10
이것은 비교 테스트가 아니지만 Ford Ranger XLT 및 Toyota HiLux SR60 Rogue와 동일한 루프에서 T5 Trailrider를 실행할 기회가 있었고 이러한 테스트 후에도 유지되지 않았지만 실행되었습니다. 서스펜션과 조향과 관련하여 전반적으로 그것들을 완전히 일치시키십시오.
더 나은 제어와 편안함을 위해 설계된 Walkinshaw 튜닝 서스펜션을 사용하여 "일반" T60을 타고 비교할 수 있기를 바랍니다. 표준 T60 라인에는 두 가지 서스펜션 설정이 있습니다. Pro 모델의 더 견고하고 견고한 설정; Luxe의 편안함을 위해 설계된 더 부드러운 서스펜션. 모든 T60 모델에는 더블 위시본 프론트 서스펜션과 리프 스프링 리어 서스펜션이 있습니다.
그러나 이러한 모델을 테스트하지 않고 전반적으로 T60의 핏이 좋다고 말할 수 있습니다. 심지어 몇몇 유명 선수보다 더 좋습니다. 요철에 부딪히지는 않지만 노면에서 작은 요철을 많이 느낄 수 있습니다. 과속 방지턱 등 더 큰 덩어리를 잘 처리합니다.
디젤 엔진은 새로운 벤치마크를 설정하지 않았지만 국부적으로 튜닝된 서스펜션은 꽤 좋습니다.
스티어링은 괜찮습니다. 설정은 변경되지 않았지만 프론트 서스펜션이 변경되어 프론트 엔드와 회전 처리 방식에 기하학적 효과가 있습니다. 대부분의 경우 잘 조종됩니다. 낮은 속도에서는 너무 느려서 주차 공간에서 많이 움직일 경우 원하는 것보다 팔을 조금 더 비틀지만 더 높은 속도에서는 정확하고 예측 가능합니다. . 그리고 이 저렴한 모델에서는 예상치 못한 콘티넨탈 고무도 좋은 코너링 그립을 제공했습니다.
디젤 엔진은 새로운 벤치마크를 설정하지 않았으며, 사실 성능과 정교함 면에서 시대에 조금 뒤쳐져 있지만 트렁크에 아무것도 넣지 않은 상태로 시내를 달릴 때든 짐을 싣고 달리든 상관없이 작업을 완료합니다. . 욕조에 수백 킬로그램이 들어 있습니다.
우리는 Bomaderry의 Agriwest Rural CRT에 있는 농부 친구들로부터 550kg의 석회를 적재하여 이를 수행했으며 T60은 적재를 잘 처리했습니다.
그리고 바쁜 도로 루프 동안 우리는 T60 Trailrider가 우리가 생각하는 평균 이중 운전실 하중을 처리할 수 있다는 것을 발견했습니다. 승차감은 다소 진정되었지만 여전히 도로에서 작은 요철을 발견했습니다.
엔진은 적당한 출력에도 불구하고 제 역할을 했지만, 아무리 많은 무게를 실어도 시끄럽습니다.
다른 많은 차들과 달리 T60은 XNUMX륜 디스크 브레이크(대부분은 여전히 리어 드럼 브레이크가 있음)를 가지고 있고 부하 없이 잘 작동했지만 리어 액슬에 부하가 가해지면 브레이크 페달이 조금 부드럽고 조금 길어졌습니다.
갠적으로 생각보다 T60 운전이 너무 즐거웠습니다. 너무 해서 결국 1000km를 더 운전하게 되었고 실제로 미디어 화면에만 집착하여 차를 몰고 가다가 시험을 서너 번 망쳤습니다.
오프로드 전망을 원하신다면 불행히도 이번에는 없었습니다. 이 테스트의 주요 목표는 일상적인 드라이버와 로드를 처리하는 방법을 확인하는 것이었습니다.
보증 및 안전 등급
기본 보증
5년 / 130,000km
보증하다
ANCAP 안전 등급
어떤 안전 장비가 설치되어 있습니까? 안전 등급은 무엇입니까? 8/10
LDV T60은 저렴한 가격에 안전장비가 잘 갖춰져 있습니다. 실제로 Toyota HiLux 및 Isuzu D-Max와 같은 일부 잘 알려진 모델보다 더 세게 칩니다.
2017년 테스트에서 별 XNUMX개 ANCAP 등급을 받았으며 XNUMX개의 에어백(운전석 및 조수석, 전면, 전체 커튼)이 장착되어 있으며 ABS, EBA, ESC, 후방 카메라 및 후방 카메라를 포함한 다양한 안전 기술이 포함되어 있습니다. 주차 센서, "힐 디센트 컨트롤", "힐 스타트 어시스트" 및 타이어 공기압 모니터링 시스템.
또한 사각지대 모니터링 및 후방 교차 교통 경고가 있으며 60년 모델 연도 변경의 일부로 T2019의 새로운 기능은 차선 이탈 경고 및 서라운드 뷰 카메라 시스템입니다. 이 두 가지 모두 T60에 배포될 것으로 알고 있습니다. 모델.럭스. , 너무 많은. 다만 자동긴급제동(AEB)이 없어 포드 레인저, 벤츠 X클래스, 미쓰비시 트리톤 등 차량에 비해 뒤떨어진다.
뒤쪽에 XNUMX개의 ISOFIX 포인트와 XNUMX개의 상단 테더 포인트가 있습니다.
소유하는 데 비용이 얼마나 듭니까? 어떤 종류의 보증이 제공됩니까? 7/10
LDV T60 제품군에는 130,000년 보증 또는 10마일이 적용되며, 긴급출동 지원에 대해 동일한 기간을 제공합니다. 또한 LDV는 XNUMX년 동안 녹이 슬지 않는 바디 보증을 제공합니다.
이 브랜드는 5000km(오일 교환)에서 초기 서비스를 요구한 다음 15,000km마다 주기를 요구합니다.
불행히도 고정 가격 서비스 계획이 없으며 딜러 네트워크가 현재 매우 희박합니다.
문제, 질문, 불만 사항이 걱정되십니까? LDV T60 문제 페이지를 방문하십시오.
평결
많은 장비를 갖춘 저렴한 차량을 원한다면 LDV T60 Trailrider가 좋은 선택이 될 수 있습니다. 물론 신뢰도와 재판매 요인은 조금 낯설다. 그리고 저자에 따르면 가장 간단한 옵션은 Mitsubishi Triton GLX +이며 가격은 이 모델과 매우 유사합니다.
그러나 처음으로 LDV는 이 똥에 만족해야 합니다. 약간의 조정, 추가 및 조정을 통해 예산 모델뿐만 아니라 대량 모델 사이에서도 진정한 경쟁자가 될 수 있습니다.
스트레스 테스트에 도움을 준 Agriwest Rural CRT Bomaderry 팀에 다시 한 번 감사드립니다.
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