2020 랜드로버 디스커버리 리뷰: HSE SDV6
내용
랜드로버 디스커버리는 꽤 비싼 것 같지만 고급차라고는 할 수 없다. Range Rover가 호주 도시의 흙길에서 많은 중지를 차지한다는 점을 고려할 때, 자신의 사업에 신경을 쓰고 있을 때에도 이는 정말 기믹입니다.
애칭으로 불리는 7미터가 넘는 높이와 높이의 디스코는 아주 오래전부터 존재해 왔습니다. 그러나 최근 몇 년 동안 BMW의 최신 진입자 XXNUMX이 Disco의 XNUMX인승 프리미엄 SUV의 패권에 도전했을 때 독일에서 큰 부서가 공격을 받았습니다.
이를 염두에 두고 성능을 테스트하기 위해 Big Beemer와 같은 가격으로 Discovery에서 일주일을 보냈습니다.
| Land Rover Discovery 2020: SDV6 HSE(225 кВт) | |
|---|---|
| 안전 등급 | |
| 엔진 유형 | 3.0L 터보 |
| 연료 유형 | 디젤 엔진 |
| 연료 효율성 | 7.7리터 / 100km |
| 착륙 | 5 석 |
| 의 가격 | $89,500 |
그것은 돈을 위해 좋은 가치를 나타냅니다? 어떤 기능이 있습니까? 7/10
Disco 제품군의 최상위인 $111,078 HSE는 20인치 알로이 휠, 14스피커 스테레오 시스템, 다중 구역 실내 온도 조절 장치, 주변 조명 패키지, 키리스 진입 및 시동, 360도 카메라 및 주차 센서, 후방카메라. , 액티브 크루즈 컨트롤, 다양한 안전 장비, 위성 내비게이션, 자동 LED 헤드라이트, 자동 와이퍼, 열선내장 앞좌석, 전체 가죽, 자동 주차, 파워 리프트게이트, 거대한 선루프, 자동 레벨링 에어 서스펜션 및 풀사이즈 경량 스페어 타이어 합금 . .
HSE는 Discovery 제품군의 최상위에 있습니다.
Jaguar Land Rover의 InTouch 미디어 시스템은 디스커버리에서 잘 작동하지만 위성 탐색은 여전히 의심스럽습니다. 그러나 기본 소프트웨어는 현재 상당히 훌륭하며 Apple CarPlay 및 Android Auto도 함께 제공됩니다. 또한 DAB+, 디지털 TV 및 모든 스피커의 뛰어난 사운드를 제공합니다.
내 차에도 3470개의 시트($8910), 열 2110열, 2구역 온도 조절 장치, 열선 스티어링 휠 및 3270열 통풍 시트가 모두 포함된 2달러 세븐 시트 럭셔리 컴포트 팩이 있습니다. 또한 $950의 Terrain Response 2990 시스템(중앙 차동장치, 오프로드 능동 서스펜션), $21의 Capability Plus(지형 응답 1, ATV 승차 제어, 잠금 활성 리어 디퍼렌셜), $2130의 적응형 LED, 1980인치 휠을 $650에 제공합니다. . 프로젝션 디스플레이. ($4370).
21인치 휠 가격은 2990달러입니다.
$30,000에 달하는 놀라운 $140,068 옵션입니다.
디자인에 흥미로운 점이 있습니까? 8/10
이 버전의 Discovery는 여러 사람들을 화나게 했습니다.
이상하게도 사람들을 가장 화나게 했던 내가 가장 좋아하는 디자인 기능 중 하나는 거대한 뒷문에 있는 오프셋 후면 번호판이었습니다. 나는 그것이 뭔가 다른 것을 정말로 좋아하지만, 젠장, 소란을 피웠다. 불만 사항은 편집자에게 보낼 수 있습니다.
나머지 자동차는 Jerry McGovern이 작성한 나머지 Land Rover 및 Range Rover 라인과 분명히 관련이 있으며 모든 디스커버리 중에서 단연코 가장 스타일리시합니다.
이 버전의 Discovery는 여러 사람들을 화나게 했습니다.
큰 상어 지느러미 C-필러는 여전히 그 형태를 유지하고 있으며, XNUMX세대 지붕이 셰틀랜드의 비와 바람에 무너진 것처럼 보이지만 초기 디스커버리의 떠 있는 지붕 개념과 지붕 계단은 여전히 존재합니다. - 이제 더 평평하고 부드러워졌습니다. 대단해 보이지만, 디스코의 과거를 고스란히 담아낸 박스는 아니다.
물론 내부는 더 오래된 차와 비슷하지만 실제로는 즐거움이 있습니다. 가죽을 포함한 모든 재료는 촉감이 매우 좋고 냄새도 좋습니다. Disco에는 아직 Range Rover와 같은 이중 화면 옵션이 없지만 두 번째 화면에서 다른 멋진 항목을 모두 볼 수는 없더라도 수동 온도 조절 장치를 선호합니다.
휠 뒤에는 완전한 디지털 계기판이 있습니다.
내부 공간은 얼마나 실용적입니까? 9/10
이 거대한 차량은 도로에서 시각적인 존재감을 약속합니다. 엄청나네요. 성인 XNUMX명을 해치지 않고 태울 수 있습니다. 세 번째 줄의 탑승자는 기뻐서 뛰지 않을 것이지만 원치 않는 무릎-뺨 쌍은 나보다 키가 큰 사람들(XNUMX피트 바로 아래)에만 영향을 미칩니다.
물론 가운데 열은 리무진이 아니더라도 가능한 한 넉넉하며 앞좌석에서는 전방위 조절이 가능한 좌석에서 매우 편안할 것입니다.
디스커버리호는 성인 XNUMX명을 해치지 않고 쉽게 태울 수 있습니다.
행당 XNUMX개의 컵 홀더가 있어 총 XNUMX개, 각 도어에 병 홀더, 깊고 냉장된 전면 중앙 서랍 및 거대한 글로브 박스가 있습니다.
트렁크는 모든 좌석이 포함된 258리터에서 시작하여 왜건 모드에서 1231리터를 얻을 수 있습니다(이것은 이전 차보다 30리터 적습니다). 중앙 열을 내리면 무려 2068리터입니다.
뒷줄은 50/50으로, 중간줄은 40/20/40으로 분할되어 공간을 원하는 대로 꾸밀 수 있습니다. 전동 테일게이트는 해시계가 열리고 닫히는 시간을 확인할 필요가 없어 편리합니다.
Land Rover가 내부 테일게이트라고 부르는 것은 스포츠를 관전하거나 더러운 신발을 벗을 때와 상관없이 외출할 때 차 뒤쪽에 주차할 수 있는 편리한 장소입니다.
엔진과 변속기의 주요 특성은 무엇입니까? 7/10
3.0리터 트윈 터보차저 JLR V6 디젤 엔진은 225kW 및 700Nm의 토크를 내고 회사의 독점적인 2.1륜 구동 시스템 및 100단 자동 변속기와 함께 제공됩니다. 그 모든 불평은 7.5톤의 연석 무게로 균형을 이루므로(경량 알루미늄을 많이 사용했음에도 불구하고) XNUMXmph 시간은 여전히 XNUMX초로 충분합니다.
에어 서스펜션 시스템과 센터 디퍼렌셜을 사용하면 도강 깊이 900mm, 지상고 207mm, 접근 각도 34도, 출발 각도 24.8, 램프 각도 21.2를 얻을 수 있습니다. 자동차를 오프로드 지오메트리로 설정하면 접근 각도가 34도로, 출구가 30도로, 램프가 27.5도로 증가합니다.
3.0리터 V6 트윈 터보 디젤 엔진은 225kW/700Nm를 제공합니다.
차량 총 중량은 3050kg이고 Disco는 브레이크가 있는 3500kg 또는 브레이크가 없는 750kg을 견인합니다.
얼마나 많은 연료를 소비합니까? 8/10
Land Rover는 결합된 7.5L/100km가 매우 겸손하다고 주장하며 저는 약간의 두려움을 가지고 그 수치에 접근했습니다. Discovery는 크고 무거우며 공중에서 정확히 미끄럽지 않습니다. 이 모든 것에도 불구하고 가속을 위한 많은 노력 없이 나는 9.5 l / 100 km를 얻었습니다. 이것은 꽤 좋습니다.
어떤 안전 장비가 설치되어 있습니까? 안전 등급은 무엇입니까? 8/10
Land Rover는 때때로 보호 장비에 대해 약간 인색할 수 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 그렇게 많은 돈을 지불할 때 차에 모든 것을 던지는 것은 필수라고 생각합니다.
따라서 HSE에는 XNUMX개의 에어백(커튼이 XNUMX열에 닿지는 않지만), ABS, 안정성 및 트랙션 컨트롤, 보조자가 있는 사각지대, 사방에 카메라 및 센서, 보행자 감지 기능이 있는 전면 AEB, 자동 하이빔, 차선 이탈 경고, 차선 유지 지원, 속도 구역 인식 및 알림, 후방 교차 교통 경고.
중간 줄에는 XNUMX개의 상단 테더 고정 장치가 있으며 두 번째 및 세 번째 줄에는 XNUMX개의 외부 ISOFIX 포인트가 있습니다.
2017년 XNUMX월에 Discovery는 XNUMX개의 ANCAP 별을 받았습니다.
보증 및 안전 등급
기본 보증
3년 / 100,000km
보증하다
ANCAP 안전 등급
소유하는 데 비용이 얼마나 듭니까? 어떤 종류의 보증이 제공됩니까? 7/10
Land Rover는 100,000년/XNUMXkm 및 XNUMX년의 긴급출동 서비스만 제공합니다. 다른 프리미엄 브랜드와 경쟁력이 있지만 Mazda나 심지어 오프로드 경쟁자인 Toyota와 같은 주류 브랜드에 비해 약간 마른 느낌이 있습니다. 그러나 비용을 지불하여 보증을 최대 XNUMX년까지 연장할 수 있습니다.
서비스 간격은 12개월 또는 26,000km로 매우 편리합니다.
6년/130,000km 디젤 V2450 유지보수 플랜을 700리터 Ingenium 엔진보다 약 $2.0 더 비싼 $500에 구입할 수 있습니다. 그것은 XNUMX년에 약 $XNUMX로 나오며, 이는 저렴하지 않지만 Mercedes에게도 비싸지 않습니다.
운전은 어떤가요? 8/10
디스코는 거대한 기계이며, 당신은 그것에서 벗어날 수 없습니다. 사실 그것은 내가 달렸던 지난 두 대의 차보다 짧습니다. 카가이드 (콜로라도와 X-클래스) 그러나 당신이 알아차릴 만큼 많지는 않습니다.
또한 독일의 주요 경쟁업체인 신형 BMW X7 및 Audi Q7보다 짧습니다. 차를 접근 높이로 설정하는 것을 기억하면 접근이 쉽지만 여전히 운전석에 들어가는 단계입니다.
당신은 디스커버리 안에 있기보다는 오히려 뻔뻔스럽게 앉아 있습니다. 플러시 캡틴 스타일의 의자는 당신 주위의 광대한 유리 공간에서 볼 수 있도록 보장합니다. 몇 년 전만 해도 망설이는 듯한 느낌이 들었지만 개선된 에어 서스펜션으로 인한 우수한 바디 컨트롤과 믿을 수 없는 견고함이 어우러져 더욱 만족스러운 느낌을 선사합니다.
테두리가 얇은 휠은 Land Rover의 클래식이며 스마트 소프트웨어 스위치로 채워져 있어 상황에 따라 스위치의 기능이 변경됩니다. 그것은 꽤 똑똑하고 마스터하기 어려울 것 같은 소리에도 불구하고 전혀 시간이 걸리지 않습니다.
지난번에 에어 서스펜션 디스코를 몰았을 때 약간 맴도는 느낌이 있었는데 튕겨져 나온 느낌이었다. 바디 롤은 여전히 훌륭하지만 초기 린은 잘 제어되고 전혀 문제가 되지 않습니다. 그것이 내가 그렇게 큰 차에서 생각하는 것입니다. 나는 키가 커 보이는 키가 큰 차를 좋아하지 않지만 디스커버리의 높이는 낮은 느낌을 줍니다.
환상적인 투어러입니다. 그 크기로 인해 시내에서는 약간 다루기 힘들지만(많은 HSE 보조 장치가 도움이 됨) 야외 도로에서는 타의 추종을 불허합니다. 거울 주위에서 살랑이는 바람 소리와 멀리서 들리는 디젤 엔진 소리만 있으면 순종적으로 몇 마일을 운전할 수 있습니다.
아이들은 충분히 멀리 떨어져 있고 논쟁이 없을 것이며 선루프는 실내를 빛으로 채울 수 있으며 이동 중에 난방 및 냉방 옵션으로 모두가 편안할 것입니다.
평결
Discovery는 Q7과 Mercedes GLE 클래스가 있기 때문에 X7과 대등합니다. 다른 자동차에는 더 나은 부품이 있지만 도시에서 여전히 고요함을 유지하면서 디스코처럼 거친 것을 처리할 수 있는 자동차는 없습니다.
이 렌즈를 통해 HSE가 실제로 나쁜 가치로 보이지 않는 것 같습니다.
