개요 Holden Colorado LTZ 2020
내용
XNUMX년 전, 내가 고승 SUV 세계에 입문한 것은 빅토리아 시골에서 특히 즐거운 날이었습니다. 나는 차를 던지는 것이 그렇게 재미있을 줄은 몰랐고, 홀덴의 콜로라도가 이 특정 부문에 대한 새로운 시각을 갖게 해주었습니다.
물론, 그것은 투박하고 Tupperware 스타일의 인테리어를 가지고 있었고(한 동료가 말했듯이) 꽤 평범해 보였지만, 홀든이 그의 주인이 원하는 일을 했습니다. XNUMX톤짜리 카우보이에서 LTZ까지, 당신은 내가 홀든 콜로라도 어디에서나 탈 수 있는 것보다 더 나은 기술을 가진 사람을 알고 있었습니다.
2019년 Ute 세계는 완전히 다릅니다. 우선 Mercedes를 구입할 수 있습니다. 나는 이것이 현재의 글로벌 정책만큼 이상하다고 생각합니다. 당신이 2013년의 그 비오는 날에 나에게 그것을 제안했다면, 나는 강한 관점을 제안했을 것입니다. 그러나 HiLux와 Ranger는 미친 듯이 팔리고 있고 Nissan, Mitsubishi 및 Holden은 열광하고 있습니다.
| 홀든 콜로라도 2020: LS(4X2) | |
|---|---|
| 안전 등급 | |
| 엔진 유형 | 2.8L 터보 |
| 연료 유형 | 디젤 엔진 |
| 연료 효율성 | 8.6리터 / 100km |
| 착륙 | 2 석 |
| 의 가격 | $25,600 |
그것은 돈을 위해 좋은 가치를 나타냅니다? 어떤 기능이 있습니까? 7/10
53,720달러의 가격이 책정된 LTZ+는 Ford Ranger Sport와 동등하고 Toyota HiLux SR5에 가깝습니다. 콜로라도에서는 18인치 휠, XNUMX스피커 스테레오, 실내 온도 조절 장치, 인조 가죽 인테리어, 후방 카메라, 카펫이 깔린 실내 바닥, 전방 및 후방 주차 센서, 크루즈 컨트롤, 자동 헤드라이트 및 와이퍼, 위성 내비게이션, 원격 제어가 있는 중앙 잠금 장치, 크랭크 케이스 보호 장치 및 트렁크 아래의 풀 사이즈 스페어 타이어.
스테레오는 Holden의 MyLink에 의해 제어되며 첫 번째 Trax 인터페이스를 갈망하고 있음을 말해야 합니다. 왜냐하면 이것은 전혀 매력적이지 않기 때문입니다. 운 좋게도 안드로이드 오토와 애플 카플레이가 있지만 다른 홀덴스처럼 7.0인치 화면은 꽤 싸고 색이 바래서 낡아 보인다. 그것은 또한 다소 실망스러운 인터페이스를 가진 DAB+ 라디오를 가지고 있습니다.
라이프스타일을 향상시키기 위해 콜로라도에는 반짝이는 18인치 알로이 휠이 장착되어 있습니다. (이미지: 피터 앤더슨)
디자인에 흥미로운 점이 있습니까? 6/10
LTZ+는 확실히 부유층뿐만 아니라 야외 가족을 대상으로 합니다. 라이프스타일을 향상시키기 위해 Colorado는 반짝이는 18인치 알로이 휠이 장착되어 있고 뒤쪽에 거대한 크롬 스포츠 바가 있어 모든 돼지 사격 조명 요구 사항을 충족합니다(아마도?). 크롬의 느슨한 사용은 큰 똥의 매력을 안팎으로 끌어올리는 데 도움이 되며, 알다시피 좋은 것 같아요. 그러나 나는 아직 한 번도 만지지 않은 문제가 있는 이중 그릴을 가지고 있습니다.
그것은 아방가르드 디자인이나 실제로 특히 우수한 인체 공학보다는 내구성에 중점을 둔 매우 예쁜 인테리어 (하지만 다시, 내가 운전했던 이전 차보다 낫습니다)를 가지고 있지 않습니다. 그리고 이 휠은 분명히 2014년입니다.
내부 공간은 얼마나 실용적입니까? 7/10
LTZ+ CrewCab의 섀시에는 XNUMX개의 사용 가능한 좌석이 있으며 콜로라도의 전체 크기를 감안할 때 충분한 공간이 있습니다.
앞좌석의 승객은 단단하지만 편안한 좌석에 앉습니다. 덕분에 캐빈에서 매우 높이 올라갑니다. 뒷좌석 승객은 약간 더 높은 문제를 겪을 것입니다. 좌석이 약간 더 높고 뒷 격벽에 밀착되어 있고 옷이 헐렁하지 않은 경우 약간 타이트합니다. 바닥이 거의 평평하여 세 명이 앉을 수 있지만 가득 차면 팔걸이에 있는 두 개의 컵 홀더를 놓칠 수 있습니다.
전면에는 500개의 컵 홀더와 병용 도어 포켓이 있으며 짧은 후면 도어는 XNUMXml가 넘는 병에는 잘 맞지 않습니다.
트레이는 매우 성가신 부드러운 뚜껑으로 덮여있어 제거하는 데 몇 개의 손톱이 필요했습니다(강화 - Ed). 의심할 여지 없이 나이가 들면서 쉬워질 것이지만 그다지 좋지는 않았습니다. 테일게이트를 열려면 커버를 분리해야 하는데, 더 나쁘다. 매우 튼튼해 보이고 교체 비용이 많이 들지 않는 트레이 라이너도 있습니다.
항상 나를 놀라게 하는 것은 이 변형의 테일게이트가 댐핑 없이 열리는 방식입니다. 분명히 이것은 나를 겨냥한 것이 아니지만 많은 아이들이 쟁반에서 머리끈을 꺼낸 후 별을 본 것 같습니다. 물론 콜로라도가 유일한 범죄자는 아니며 계단을 한 단계 더 올라가면 완충 장치가 생깁니다.
LTZ+ CrewCab의 섀시에는 XNUMX개의 사용 가능한 좌석이 있으며 콜로라도의 전체 크기를 감안할 때 충분한 공간이 있습니다. (이미지: 피터 앤더슨)
엔진과 변속기의 주요 특성은 무엇입니까? 7/10
강력한 2.8리터 147기통 Duramax Colorado 터보디젤은 여전히 높은 후드 아래에서 굉음을 내며 500kW의 출력과 3.2Nm의 토크를 제공합니다. 궁금해 하시는 분들을 위해 Ranger의 XNUMX리터 XNUMX기통 엔진은 그 정도의 토크를 감당할 수 없습니다.
엔진에 부착된 XNUMX단 자동 변속기는 네 바퀴 모두를 구동하거나 추가 트랙션이 필요할 때까지 원하는 경우 뒷바퀴만 구동합니다. 또한 콘솔의 컨트롤 다이얼을 사용하여 선택할 수 있는 고역 또는 저역 사륜구동을 얻을 수 있습니다.
LTZ+에는 1000kg을 운반할 수 있으며 최대 3500kg까지 견인할 수 있습니다. 그렇다면 당신은 나보다 훨씬 용감합니다.
강력한 2.8리터 147기통 Duramax Colorado 터보디젤은 여전히 높은 후드 아래에서 굉음을 내며 500kW의 출력과 XNUMXNm의 토크를 제공합니다. (이미지: 피터 앤더슨)
얼마나 많은 연료를 소비합니까? 7/10
Holden은 8.7g/km의 CO100를 방출하면서 복합 사이클에서 230l/2km를 얻을 수 있다고 생각합니다. 그것은 끔찍한 수치가 아니며 10.1kg 자동차에 전혀 나쁘지 않은 교외 경주에서 100L/2172km를 얻었습니다.
어떤 안전 장비가 설치되어 있습니까? 안전 등급은 무엇입니까? 7/10
별 XNUMX개 ANCAP 콜로라도는 XNUMX개의 에어백, 전방 및 후방 주차 센서, 후방 카메라, 경사로 제어, 트랙션 및 안정성 제어, 전방 충돌 경고, 차선 이탈 경고 및 타이어 공기압 모니터링 시스템을 갖춘 태국 출신입니다.
콜로라도에는 여전히 레인저와 같은 AEB가 없습니다. 콜로라도는 2016년 최고 등급인 별 XNUMX개를 받았습니다.
트레이 아래에 풀 사이즈 스페어가 함께 제공됩니다. (이미지: 피터 앤더슨)
보증 및 안전 등급
기본 보증
5년 / 무제한 마일리지
보증하다
ANCAP 안전 등급
소유하는 데 비용이 얼마나 듭니까? 어떤 종류의 보증이 제공됩니까?
Holden의 관대한 12년, 무제한 마일리지 보증은 평생 도로 지원과 함께 콜로라도에 적용됩니다. 트럭 운전사라면 유지보수 기간이 12,000개월일 수 있지만 XNUMXkm는 그리 많지 않다는 점을 유의해야 합니다.
가격이 제한된 서비스는 서비스당 $319에서 $599 사이의 비용을 보장하며 대부분의 서비스는 평균 $500 미만이며 3033개 서비스에 대해 총 $XNUMX입니다.
운전은 어떤가요? 6/10
나는 콜로라도에서 운전하는 도시가 장미꽃 침대인 척하지 않을 것입니다. 서스펜션은 실제로 부하에 맞춰져 있으며, 당신과 친절한 아내만 탑승했을 때 상당히 탄력이 있습니다. 하지만 통제되어 몇 년 전의 두드러진 바디 틸트가 없어진 것 같다.
엄청난 초저 rpm 토크는 콜로라도가 가벼운 스로틀로도 주저하지 않고 앞으로 점프한다는 것을 의미합니다. 이는 많은 중량을 운반할 때 훌륭하게 작동하여 응답을 둔하지만 약간 피곤합니다. 당신이 없을 때. 하지만 뭐든지 다 처리할 수 있을 것 같은 기분이 들어서 기분이 좋습니다.
가격이 $53,720인 LTZ+는 Ford Ranger Sport와 동등하며 Toyota HiLux S5에 가깝습니다. (이미지: 피터 앤더슨)
길이가 5.3m로 터무니없이 길기 때문에 실제로 자신에게 맞는 주차 공간을 찾는 것은 일종의 도전입니다. 어린 자녀를 둔 부모는 아이를 태우고 들어 올릴 수 있으며, 오르내릴 때 사용할 수 있는 난간이 있어 감사합니다. 당신은 콜로라도에서 아주 멀리 떨어져 있으므로 고산병에 대비하십시오.
디젤 엔진은 매우 시끄럽고 낮은 윙윙거리는 소리에 들어갈 때 헤드라이트에서 선택한 속도로 포효합니다. 경쟁사 중 누구도 그런 종류의 럼블을 만들지 않지만 구매자는 분명히 소란을 피우지 않으므로 그것에 대한 나의 혐오감은 중요하지 않을 수 있습니다. 큰 토크는 고려할 가치가 있습니다.
크루즈는 매우 편안하고 바람 소리를 예상했지만 무거운 스포츠 핸들 바와 거대한 백미러에도 불구하고 들리지 않았습니다.
콜로라도를 선택하는 데에는 여러 가지 좋은 이유가 있지만 당신을 미루는 몇 가지 이유가 있습니다. (이미지: 피터 앤더슨)
평결
콜로라도는 오토바이에 대한 나의 첫 번째 선택이 아닙니다. Ranger Wildtrak은 여전히 저를 위해 그 더미의 맨 위에 있습니다. 그러나 Holden은 그 일을 잘합니다. 그것은 놀라운 오프로드, 배짱이 있는 강인함, 그리고 매우 시끄럽지만 많은 힘을 전달하는 엔진입니다.
콜로라도를 선택해야 하는 충분한 이유가 있지만 특히 안전 영역에서 당신을 연기할 수 있는 몇 가지가 있습니다. AEB가 없고 해당 부문의 자동차 수가 급격히 감소하고 있습니다. .
콜로라도는 오늘날의 세계에서 성공할 수 있습니까?
