2006 Proton Savvy 해치백 개요
오랫동안 Proton의 베스트 셀러 모델은 Jumbuck이라는 양의 이름을 딴 구식 투톤 모델이었습니다. 그러나 올해 말레이시아 제조업체는 경쾌한 Jumbuck이 아니라 Lotus처럼 보이는 두 가지 새로운 모델로 경쟁력을 높이기 위해 모양과 디자인을 개선했습니다.
지난 몇 년 동안 Proton은 Lotus를 대체하고 여전히 일부 아시아 브랜드를 괴롭히는 구불구불하고 보수적인 디자인 학교를 없애면서 도약과 한계를 뛰어 넘었습니다.
Savvy는 그 점을 증명하는 모델 중 하나입니다. 올해 초에 출시된 이 모델은 시장에서 가장 저렴한 XNUMX도어 해치백이라는 타이틀을 보유하고 있습니다. 현재의 소형화와 경제성을 고려하면 작은 위업이 아닙니다. 그러나 이것은 Savvy가 자신의 스트리트 스마트를 과시하는 곳입니다.
Savvy는 체중이 965kg에 불과한 세계의 거식증 환자입니다. 이를 통해 우유병 엔진이 자동차에 동력을 공급할 수 있습니다. 1149cc XNUMX기통 엔진은 후드 아래에서 뛰는 모든 것입니다.
55rpm 및 5500Nm에서 105kW만 생산합니다. 신호등에서는 아무도 날려 버리지 않고 부하가 걸린 상태에서 회전수가 필요하지만 엔진은 간결한 오픈 볼트 XNUMX단 수동 변속기와 함께 도시에서 특히 잘 작동합니다.
클러치는 처음에는 약간 민감하고 페달은 이 라이더에게 너무 높지만 그렇지 않으면 인체 공학이 편안합니다.
Proton은 자동을 매진시켰고 1000달러의 클러치리스 수동 변속기는 매우 인기가 있습니다.
당연히 Savvy는 급유에서 승리합니다. 수동 및 자동 모드 모두에서 5.7km당 100리터의 프리미엄 무연 연료가 청구되어(테스트에서는 0.2리터만 추가됨) 실제 주행에서 하이브리드 Toyota Prius에 크게 뒤지지 않습니다.
엔진은 시끄럽고 타이어는 속도에서 굉음이 나지만 Savvy는 코너에서 이를 보상합니다. 이것은 로터스의 작은 사촌과 마찬가지로 차례로 발생합니다.
스티어링 랙은 생각보다 빠르고, 15인치 알로이 휠과 잘 튜닝된 서스펜션 덕분에 휠과 타이어의 연결이 탁월하다.
사실, 자동차의 가장 나쁜 점은 아마도 타이어일 것입니다. 타이어는 건조한 곳에서는 꽤 평범하고 젖은 곳에서는 끔찍하여 미끄러운 도로에서 미끄러지고(XNUMX리터 엔진에서!) 심각한 언더스티어를 유발합니다.
공간 절약을 위한 예비 부품도 있습니다. 그러나 타이어는 교체할 수 있으며 Savvy에는 ABS/EBD가 표준으로 제공됩니다.
3.7개의 풀 도어와 1.65개의 좌석이 있는 Savvy는 길이가 XNUMXm에 불과한 아주 작지만 폭 XNUMXm로 앞좌석 승객을 위한 넓은 실내 공간을 제공합니다.
Savvy에는 후진 주차 센서가 기본으로 제공되기 때문에 가장 작은 공간에 들어가는 것이 거의 보장됩니다.
전기적으로 조절 가능한 사이드 미러를 놓쳤지만 실내가 너무 작아서 조수석 측 반사경을 조정하는 것은 어렵지 않습니다.
뒷좌석 승객을 위한 진정한 부족: 시트는 XNUMX명이 타기에 너무 작으며 평평하고 지지되지 않는 폼 패딩과 무릎 전용 중앙 안전 벨트는 좁은 중앙 위치를 거의 쓸모 없게 만듭니다.
외부 부트 릴리스는 없지만 화물 공간은 상당합니다. 그리고 대부분의 행동이 일어나는 앞에서 운전자와 승객을 잘 돌봅니다.
캐빈의 일부 저렴한 플라스틱은 표준 온도 조절 에어컨과 같은 약간의 사치품으로 상쇄되며 특히 컷아웃 도어 디자인 덕분에 가시성이 뛰어납니다.
13,990달러 자동차의 경우 Savvy는 놀라운 것 이상이었습니다. 새 타이어 세트를 착용하면 $5000 더 비싼 일부 자동차보다 우수한 성능과 더 많은 표준 기능을 갖춘 실용적인 XNUMX도어 해치백을 갖게 됩니다.
브랜드 신뢰도, 의심스러운 내부 플라스틱 및 재판매 가치는 당분간 Proton에 부담이 될 것이지만 일부 한국 브랜드와 마찬가지로 경쟁력을 확보하기 위해 전진하고 있습니다.
Proton을 유명하게 만든 명판인 Satria가 올해 말까지 업데이트된 Lotus의 영향을 받은 이 제품군에 Savvy와 합류해야 합니다.
변신은 예쁜 얼굴 그 이상을 만들어냅니다.
