개요 GWM Ute 2021

호주의 만리장성 브랜드는 엇갈린 평판을 가지고 있습니다. 그러나 한 가지는 항상 동일하게 유지되었습니다. 무엇보다도 가치와 접근성이 중요하다는 것입니다.

2021년 만리장성 대포라고도 알려진 이 새로운 2021년 GWM Ute는 이를 바꿀 수 있습니다. 새로운 4x4 더블 캡 픽업 트럭은 가치 지향적일 뿐만 아니라 매우 우수합니다.

브랜드를 다음 단계로 끌어 올립니다. 기본적으로 이전 모델에 비해 다른 세계로 이동합니다. 유명한 선수들의 세계. 

LDV T60, 쌍용 무쏘와 가까운 가격 경쟁자로 쉽게 볼 수 있지만, 토요타 하이럭스, 포드 레인저, 닛산 나바라, 이스즈 D-맥스, 마쓰다 BT- . 50. 대부분의 절벽보다 더 예쁜 속성도 있습니다.

새로운 2021 GWM Ute에 대해 알려드립니다.

GWM UTE 2021: 캐논-L(4X4)
안전 등급
엔진 유형	2.0L 터보
연료 유형	디젤 엔진
연료 효율성	9.4리터 / 100km
착륙	5 석
의 가격	$26,500

그것은 돈을 위해 좋은 가치를 나타냅니다? 어떤 기능이 있습니까? 9/10

이전에는 만리장성을 XNUMX만 달러에 구입할 수 있었습니다. 그러나 더 이상 그렇지 않습니다. GWM Ute는 가격이 크게 인상되었지만 여전히 시장에서 가장 저렴한 이중 운전실 XNUMXxXNUMX 중 하나입니다.

33,990계층 GWM Ute 라인은 가격이 $XNUMX인 보급형 Cannon 변형으로 시작합니다.

그 가격에 18인치 알로이 휠, 차체 색상 범퍼, LED DRL 및 능동 안개등이 있는 LED 헤드라이트, 사이드 스텝, 파워 미러, 키리스 엔트리, 푸시 버튼 스타트 및 상어 지느러미 안테나가 제공됩니다.

모든 GWM 모델에는 LED DRL이 있는 LED 헤드라이트가 장착되어 있습니다. (사진은 캐논 L 변종)

내부에는 에코 가죽 시트, 수동 에어컨, 카펫 바닥, 자동 변속기용 패들 시프터가 있는 폴리우레탄 스티어링 휠이 있습니다. 이 수업에서도 Apple CarPlay 및 Android Auto가 포함된 9.0인치 터치스크린 인포테인먼트 시스템과 쿼드 스피커 스테레오 및 AM/FM 라디오가 제공됩니다. 두 번째 3.5인치 화면은 운전석에 있으며 디지털 속도계와 트립 컴퓨터가 포함되어 있습니다. 

내부에는 Apple CarPlay 및 Android Auto가 포함된 9.0인치 터치스크린 미디어 시스템이 있습니다. (사진은 캐논 L 변종)

기본 Cannon 모델에는 대시 캠 USB 콘센트, USB 포트 12개, 후면에 XNUMXV 콘센트, 방향성 뒷좌석 통풍구가 있습니다.

$37,990 Cannon L로 올라가면 추가 요금으로 몇 가지 환영 추가 기능을 얻을 수 있습니다. 캐논 L은 영상 리뷰에서 본 기계입니다.

Cannon L은 "프리미엄" 18인치 알로이 휠(위 모델과 공유) 덕분에 외부에서 선택할 수 있으며 후면에는 에어로졸 목욕 라이너, 스포츠 스티어링 휠 및 경량 휠이 있습니다. 상하 테일게이트, 개폐식 화물 사다리 및 지붕의 루프 레일. 

캐논 L은 "프리미엄" 18인치 알로이 휠을 착용합니다. (사진은 캐논 L 변종)

실내에는 앞좌석 히팅 시트, 파워 운전석, 가죽 스티어링 휠, 공조 에어컨(싱글 존), 오토 디밍 백미러, 틴티드 리어 윈도우, XNUMX스피커로 점프하는 오디오 시스템 단위.

최고 모델 GWM Ute Cannon X는 $40,990의 시작 가격으로 $XNUMX의 심리적 장벽을 깨뜨렸습니다.

그러나 최고급 모델에는 퀼트 가죽 시트 트림, 퀼팅 가죽 도어 트림, 앞좌석 양쪽 전원 조절, 무선 전화 충전기, 음성 인식, 7.0인치 디지털 운전자 화면 등 꽤 고급스러운 트림이 있습니다. 전면에는 재설계된 센터 콘솔 레이아웃도 표시되며, 이는 저학년보다 더 똑똑합니다.

Cannon X 시트는 퀼팅 처리된 천연 가죽으로 마감되었습니다. (사진은 캐논 X 변종)

또한 뒷좌석은 60:40 비율로 접히며 팔걸이도 폴딩된다. 운전실은 추가로 리치 스티어링 조정(모든 클래스에서 표준이어야 함 - 낮은 사양에는 틸트 조정만 있음)이 추가로 제공되며 운전자도 스티어링 모드를 선택할 수 있습니다.

뒷좌석은 60:40으로 접힙니다. (사진은 캐논 L 변종)

그렇다면 표준 보안 기술은 어떻습니까? 과거에 만리장성 모델은 일반 모델에서 볼 수 있는 보호 장비를 크게 생략했습니다. 더 이상 그렇지 않습니다. 파손에 대한 안전 섹션을 참조하십시오.

GWM Ute 라인에 사용할 수 있는 색상에는 Pure White가 무료로 포함되며 Crystal Black(비디오에 표시됨), Blue Saphire, Scarlet Red 및 Pittsburgh Silver는 가격에 $595를 추가합니다. 

디자인에 흥미로운 점이 있습니까? 8/10

새로운 GWM Ute는 큰 단위입니다. 부분적으로 거대한 키 큰 그릴 덕분에 트럭처럼 보입니다. 모든 GWM Ute 모델에는 LED 헤드라이트, LED 주간 주행등 및 LED 테일라이트가 함께 제공되며 전면 조명도 자동으로 제공된다는 점을 좋아해야 합니다. . 

제 생각에는 Toyota Tacoma 및 Tundra 모델에서 영감을 얻었고 현재 HiLux와도 닮아 있어 이러한 전면 디자인은 대담한 매력을 제공합니다. 그리고 그릴의 큰 기호가 무엇을 의미하는지 궁금하시다면 이 차의 중국 모델 브랜드입니다. 국내 시장에서는 Ute가 "Poer" 모델 이름을 사용하고 다른 시장에서는 "P 시리즈"라고 부릅니다. "

새로운 GWM Ute는 큰 단위입니다. (사진은 캐논 L 변종)

프로필은 시선을 사로잡는 18인치 알로이 휠이 Cooper 타이어로 감싸져 있습니다. 그리고 그것은 꽤 눈길을 끄는 측면도입니다. 너무 푸르지도 않고, 너무 바쁘지도 않고, 그냥 평범한 픽업 트럭 모양입니다. 

일부는 선명한 테일 라이트 처리를 좋아하지 않을 수 있지만 후면 끝은 깔끔하고 깔끔한 모양입니다.

총이 상당히 매력적입니다. (사진은 캐논 L 변종)

제가 가장 좋아하는 기능은 고무나 플라스틱 라이너보다 훨씬 나은 분무기 라이너/트레이를 포함하여 뒷면에 있습니다. 더 많은 내구성을 제공하고 페인트를 보호하며 일부 플라스틱 라이너처럼 너무 잘 맞지 않습니다.

또한, Cannon L 및 Cannon X 모델에는 랙이 있는 트렁크 상단에서 미끄러지는 훌륭한 러기지 컴파트먼트 스텝이 있어 트렁크에 서려고 하기 전에 요가 스트레칭을 할 필요가 없습니다. 

Cannon L 및 Cannon X 모델에는 훌륭한 테일게이트 스텝이 있습니다. (사진은 캐논 L 변종)

이제 커졌어, 이 새로운 ute. 길이 5410mm, 휠베이스 3230mm 1934mm, 높이 1886mm, 너비 XNUMXmm로 포드 레인저와 거의 같은 크기입니다. 

이 초기 대출 시작 테스트에는 오프로드 가시성이 없지만 중요한 각도를 알고 싶다면 여기에 있습니다. 접근 각도 - 27도; 출발 각도 - 25도; 틸트 / 캠버 각도 - 21.1도(무부하); 간극 mm - 194mm(하중 포함). 오프로드 성능을 알고 싶으십니까? 계속 지켜봐 주십시오. 곧 Adventure 리뷰를 할 것입니다.

인테리어 디자인은 우리가 과거의 만리장성 모델에서 본 어떤 것보다 훨씬 뛰어납니다. 디자인을 지배하는 대형 9.0인치 멀티미디어 스크린과 이전보다 훨씬 더 높은 품질의 자재를 갖춘 현대적인 인테리어 디자인입니다. 마감 처리가 중저가 모델만큼 눈에 띄지는 않지만 최고급 Cannon X 퀼트 가죽 트림은 적은 비용으로 약간의 고급스러움을 원하는 사람들에게 적합합니다.

인테리어 디자인은 우리가 과거의 만리장성 모델에서 본 어떤 것보다 훨씬 뛰어납니다. (사진은 캐논 L 변종)

다음 섹션을 읽고 실용적인 관점에서 내부가 어떻게 보이는지 확인하고 아래에서 내부 이미지를 확인하십시오.

내부 공간은 얼마나 실용적입니까? 7/10

넓은 외부, 넓은 내부. 이것은 GWM Ute를 설명하는 좋은 방법입니다.

사실, 뒷좌석부터 시작한다면 Cannon의 새로운 라인업은 동급에서 가장 넓은 라인업 중 하나라고 할 수 있습니다. 제 키인 182cm 또는 6ft 0in에 충분한 공간이 있습니다. 운전석이 저를 위해 설정되어 있어서 뒷줄에 발가락, 무릎, 머리를 위한 충분한 공간이 있었고 캐빈도 너비가 좋았습니다. 게다가 전송 터널로 침투하는 양이 많지 않으므로 XNUMX 성인은 문제가되지 않습니다.

뒷좌석 공간이 넉넉합니다. (사진은 캐논 L 변종)

ute를 사용하여 어린이를 운송하려는 경우 이중 ISOFIX 어린이 시트 고정 장치와 60개의 상단 테더 ​​포인트가 있습니다. 이것은 패브릭 루프가 아닙니다. 이것은 캐빈 뒤쪽 벽에 고정 된 강철 앵커입니다. Cannon X의 영리한 40:XNUMX 뒷좌석 레이아웃은 일부 구매자, 특히 어린이가 있는 구매자에게 어필할 수 있습니다.

상단 케이블에는 두 개의 지점이 있습니다. (사진은 캐논 L 변종)

뒷좌석 승객을 위한 멋진 터치에는 방향성 통풍구, USB 충전 포트 및 충전 장치용 220V 콘센트가 포함되며 도어에는 카드 포켓과 병 홀더가 있지만 하위 XNUMX개 클래스에는 접이식 팔걸이가 없습니다. 어떤 구성에서도 후면 컵홀더가 없습니다.

뒷면에 방향 통풍구가 있습니다. (사진은 캐논 L 변종)

앞부분에 운전석 조정이 어느정도 되어있지만, 다시한번 말씀드리지만, 캐논과 캐논 L 모델의 핸들리치 조절이 안되는 부분이 있으면 표준이 되어야 하기 때문에 과감한 비용절감처럼 보입니다. 

Cannon L의 리치 조정이 부족하고 몇 가지 다른 인체공학적 기능으로 인해 완벽한 드라이빙 포지션을 얻을 수 없다는 사실을 깨달았습니다. 운전자 정보를 표시하는 버튼과 같은 것(스티어링 휠의 "확인" 버튼을 XNUMX초 눌러 메뉴를 표시해야 함)과 디지털 속도를 얻는 것이 분명히 불가능하기 때문에 실제 사용성은 표시에서 약간 벗어납니다. 활성 차선이 있을 때 화면에 계속 표시되도록 판독값.

메뉴를 표시하려면 휠의 확인 버튼을 XNUMX초 동안 눌러야 합니다. (사진은 캐논 L 변종)

또한 이러한 설정을 조정하려면 화면을 통해 이동해야 하며 차에 시동을 걸 때마다 차선 유지 지원이 기본적으로 활성화됩니다. 또한 화면을 통하지 않고 A/C 온도 설정값을 위한 디지털 디스플레이가 좋으며 좌석 난방은 콘솔의 버튼으로 활성화되지만 화면을 통해 레벨을 조정해야 합니다. 좋지 않음.

즉, 화면은 대부분 훌륭합니다. 빠르고 선명하게 표시되며 배우기 매우 쉽습니다. 하지만 주로 스마트폰의 거울로 사용할 계획이라면 특히 좋습니다. 여러 드라이브에 걸쳐 Apple CarPlay를 연결하는 데 문제가 없었습니다. 이는 일부 경쟁 장치에 대해 말할 수 있는 것 이상입니다. 사운드 시스템도 괜찮습니다.

좌석 사이에 한 쌍의 컵 홀더, 물통 홀더 및 도어의 오목한 부분, 기어 레버 앞의 작은 수납 공간, 팔걸이 덮개가 있는 폐쇄형 센터 콘솔 등 합리적인 수납 공간이 있습니다. 이 팔걸이는 너무 쉽게 앞으로 움직이기 때문에 Cannon 및 Cannon L 모델에서 성가십니다. 즉, 조금만 기울이면 앞으로 밀릴 수 있습니다. Canon X에서 콘솔은 더 좋고 강력합니다. 

앞좌석 사이에는 한 쌍의 컵 홀더가 있습니다. (사진은 캐논 L 변종)

글러브박스는 합리적이고, 운전자용 선글라스 홀더가 있고, 전반적으로 인테리어 실용성은 좋지만 새로운 벤치마크를 설정하지는 않습니다. 

재료는 특히 Cannon과 Cannon L에서 조금 더 저렴해 보이는 곳입니다. 인조 가죽 시트 트림은 그다지 설득력이 없으며 스티어링 휠의 가죽 트림(Cannon L up)도 인상적이지 않습니다. 스티어링 휠의 디자인은 마음에 들지만 오래된 지프나 PT 크루저처럼 보입니다. 이것이 의도적인 것인지 아닌지 확실하지 않습니다.

엔진과 변속기의 주요 특성은 무엇입니까? 7/10

GWM Ute의 후드 아래에는 2.0리터 XNUMX기통 터보디젤 엔진이 있습니다. 우리는 그것이 작게 들리고 전력 출력도 크지 않다는 것을 알고 있습니다. 

GWM은 디젤 공장이 120kW의 출력(3600rpm에서)과 400Nm의 토크(1500~2500rpm에서)를 제공한다고 보고합니다. 이 수치는 주류 ute 장면에서 대부분의 경쟁자보다 낮지만 실제로 ute는 꽤 강한 반응을 보입니다.

120기통 터보디젤은 400kW/XNUMXNm의 출력을 생성합니다. (사진은 캐논 L 변종)

GWM Ute에는 4단 자동 변속기만 장착되며 모든 모델에는 패들 시프터가 있습니다. 주문형 4륜 구동 시스템(4WD 또는 4×2)이 있으며 기본적으로 구동 모드 선택기가 동작을 지시합니다. 에코 모드에서 ute는 XNUMXxXNUMX/RWD로 실행되는 반면 표준/일반 및 스포츠 모드에서는 XNUMX개의 바퀴를 모두 구동합니다. 모든 트림에는 하강 트랜스퍼 케이스와 리어 디퍼렌셜 잠금 장치도 있습니다.

GWM Ute에는 에코, 표준/일반 및 스포츠 모드가 있습니다. (사진은 캐논 L 변종)

GWM Ute의 연석 무게는 2100kg으로 많이 있습니다. 그러나 제동되지 않은 하중의 경우 750kg, 제동된 트레일러의 경우 3000kg의 견인 능력을 가지고 있어 3500kg 세그먼트의 표준보다 낮습니다.

브랜드에 따라 ute의 총 차량 중량(GVM)은 3150kg이고 총 열차 중량(GCM)은 5555kg입니다.

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얼마나 많은 연료를 소비합니까? 7/10

만리장성 대포 라인업의 공식 복합연비는 9.4km당 100리터로 XNUMX톤 이상의 트럭임을 감안하면 나쁘지 않은 수치다.

도시, 고속도로, 시골길 및 시골길 운전을 포함하는 테스트에서 주유소에서 9.9 l/100km의 실제 연비 수치를 보았습니다. 

복합 사이클의 공식 연료 소비량은 9.4km당 100리터입니다. (사진은 캐논 L 변종)

GWM Ute의 연료 탱크 용량은 78리터입니다. 확장된 범위의 연료 탱크가 없으며 엔진에는 일부 경쟁업체의 연료 절약 시작-정지 기술이 없습니다.

GWM Ute는 DPF(디젤 미립자 필터)가 설치된 Euro 5 배출 표준에 따라 작동합니다. 배출량은 246g/km CO2로 주장됩니다.

운전은 어떤가요? 7/10

여기에서 엔진은 큰 하이라이트입니다. 오래된 만리장성 군마에서는 엔진과 변속기가 가장 큰 단점이었습니다. 그러나 이제 GWM Ute 구동계는 정말 강력한 제품입니다.

세계에서 가장 진보된 엔진은 아니지만 출력이 시사하는 것보다 더 강력합니다. 트랙션은 넓은 회전 범위에서 강력하며 세게 구르면 시트로 다시 밀어 넣을 수 있는 충분한 토크가 있습니다.

정지 상태에서 시작할 때 많은 터보 지연과 싸워야 한다는 것입니다. 지연을 미리 생각하지 않고 신호등이나 정지 신호에서 벗어나는 것은 어렵기 때문에 더 좋을 수 있습니다. 대부분의 인기 모델은 정지 상태에서 출발할 때 터보 지연이 적습니다.

엔진은 꽤 똑똑하고 기본적으로 예상한 대로 작동하는 XNUMX단 자동 변속기와 잘 어울립니다. 과도한 진동이 눈에 띄는 지점까지 엔진 토크와 작동 기어에 의존하는 경향이 있지만(백미러가 흔들리는 것도 볼 수 있음), 나는 사용할 수 있는 그런트에 의존하지 않는 과잉 변속기보다 이것을 선호합니다 움직임을 유지하기 위해.

대포 운전 경험이 좋습니다. (사진은 캐논 L 변종)

문제를 스스로 해결하고 싶다면 패들 시프터가 있지만 코너링은 매우 노동 집약적이며 끼일 수 있기 때문에 실제 기어 선택기에 코너링 시 기어비를 더 쉽게 조작할 수 있는 수동 모드가 있었으면 합니다. 코너 중앙에서 업시프트 또는 다운시프트를 원합니다.  

주의 - 이 출시 테스트의 주행 주기는 대부분 포장 도로에서 진행되었으며 이 초기 프리뷰의 일부로 로드 테스트를 실행하지 않았습니다. GWM Ute가 Tradie 테스트에서 어떻게 수행되는지, GVM 한계까지 가져가는 방법, Adventure 리뷰를 수행할 때 문제를 어떻게 처리하는지 계속 지켜봐 주시기 바랍니다. 

그러나 나는 깨끗한 자갈길을 운전했고 가속할 때 힘을 갉아먹는 경향이 있는 과도한 안정성과 트랙션 컨트롤 시스템을 제외하고 제공되는 핸들링, 제어 및 편안함에 꽤 깊은 인상을 받았습니다. 미끄러운 구석이 있어 때때로 약간 답답한 느낌이 듭니다.

그러나 반면에 GWM Ute는 특히 고속에서 편안하고 대부분 조용한 승차감으로 도로에서 훌륭했습니다. 저속에서 요철과 요철을 칠 때는 여전히 판스프링 서스펜션과 큰 바퀴가 달린 사다리 프레임 섀시처럼 느껴질 수 있지만, 이 상황에서는 무게가 없는 HiLux보다 확실히 더 좋고 편안합니다. 판자.

대포는 봉인되지 않은 자갈길에서 인상적이었습니다. (사진은 캐논 L 변종)

스티어링은 무겁고 기분 좋게 조타할 수 있으며, 저속에서는 기분 좋은 가벼움이 있으며, 차선 유지 보조 장치가 꺼져 있을 때는 고속에서 적절한 느낌과 무게가 있습니다. 그러나 그렇지 않으면 이 차선 유지 시스템이 지나치게 독단적일 수 있으며 운전할 때마다 시스템을 비활성화하고 싶은 자신을 발견했습니다(버튼을 누른 다음 미디어 화면의 메뉴에서 올바른 섹션을 찾아서 수행해야 함). , 다음 "스위치"를 토글). GWM이 이를 더 쉽고 스마트하게 만드는 방법을 찾을 수 있기를 바랍니다.

사실, 그것은 또 다른 비판이었습니다. 차선 유지 지원 시스템은 분명히 3.5인치 클러스터의 디지털 속도 판독 가능성을 무시합니다. 나는 우선 내 속도를 유지하는 것을 선호한다는 것을 알고 있습니다.

전반적으로 운전 경험은 ute 가격을 고려할 때 좋습니다. 물론, XNUMX살짜리 레인저나 아마록은 여전히 ​​더 세련된 느낌이 들지만 "새 차"라는 느낌을 받지 못하고 다른 사람의 문제를 살 수 있습니다...당신과 거의 같은 돈. 새로운 만리장성 대포. 

보증 및 안전 등급

기본 보증

7년 / 무제한 마일리지


보증하다

ANCAP 안전 등급

어떤 안전 장비가 설치되어 있습니까? 안전 등급은 무엇입니까? 9/10

보안은 예산 장치를 찾는 사람들에게 오랫동안 주요 고려 사항이었습니다. 값싼 차를 사면 첨단 안전 기술을 포기하기로 결정했습니다.

그러나 새로운 GWM Ute는 잘 알려진 ute 브랜드의 참조 수준에 있는 광범위한 보안 기술을 제공하기 때문에 현재는 그렇지 않습니다.

이 범위에는 차량을 감지하기 위해 10~130km/h의 속도로 작동하고 5~80km/h의 속도로 보행자와 자전거 이용자를 감지하고 제동할 수 있는 자율 비상 제동(AEB)이 기본으로 제공됩니다.

Ute에는 차선 이탈 경고 및 차선 유지 보조 장치도 장착되어 있으며, 후자는 60~140km/h에서 작동하며 능동 조향으로 차선을 유지하는 데 도움이 됩니다. 

사각지대 모니터링 및 후방 교차 교통 경고, 속도 표지 인식 및 일반적인 제동 및 안정화 지원 시스템도 있습니다. 또한 표준 XNUMX륜 디스크 브레이크(대부분의 자전거가 여전히 가지고 있는 리어 드럼 브레이크와 반대)와 자동 홀드 시스템이 있는 전자식 주차 브레이크도 주목해야 합니다. 힐 디센트 어시스트와 힐 홀드 어시스트도 있습니다.

GWM Ute Cannon에는 전방을 볼 수 있도록 후방 카메라와 후방 주차 센서, 전방 연석 카메라가 장착되어 있습니다. Cannon L 및 Cannon X 모델에는 이 테스터가 사용한 최고 중 하나인 서라운드 뷰 카메라 시스템이 있으며 전면 주차 센서도 해당 클래스에 추가됩니다.

Canon L 및 Canon X 모델에는 서라운드 뷰 카메라 시스템이 있습니다. (사진은 캐논 L 변종)

GWM Ute 제품군에는 듀얼 프론트, 프론트 사이드, 전체 길이 커튼 및 프론트 센터 에어백의 XNUMX개 에어백이 있으며, 후자는 측면 충돌 시 머리 충돌을 방지하도록 설계되었습니다.

그러나 아직 ANCAP 충돌 테스트 등급을 받지 못했습니다. 거의 완전히 안전한 D-Max 및 BT-50처럼 최대로 실행할 수 있는지 확인해야 합니다.

소유하는 데 비용이 얼마나 듭니까? 어떤 종류의 보증이 제공됩니까? 8/10

Great Wall 브랜드(현재 GWM)는 보증 기간을 10년/무제한 마일리지로 연장하여 동급 최고의 보증 중 하나가 되었습니다. Ford, Nissan, Mazda 또는 Isuzu보다 낫고 쌍용과 동등하지만 Triton(XNUMX년)만큼 좋지는 않습니다.

이 브랜드는 또한 XNUMX년 동안 무료 긴급출동 지원을 제공하므로 잠재적인 안정성 문제에 대해 일부 잠재 고객을 안심시킬 수 있습니다.

그러나 고정 가격 서비스 계획은 없습니다. 첫 번째 서비스 방문은 12개월 후, 10,000개월/XNUMXkm마다 설정된 간격으로 정기 유지 보수 일정 전에 예정되어 있어 장거리 운전을 하는 사람들에게는 다소 성가실 수 있습니다.

만리장성 제품의 신뢰성, 품질, 문제, 오작동 또는 리콜에 대해 질문이 있습니까? 만리장성 문제 페이지로 이동합니다.

평결

완전히 새로워진 GWM Ute 또는 Great Wall Cannon은 이전에 나온 모든 Great Wall ute에 비해 매우 크게 개선되었습니다.

LDV T60과 쌍용 무쏘에 대해 걱정할 만큼 충분하고 보증 기간이 길어 인기 있고 잘 알려진 모델을 고려하는 일부 고객이 부활하고 브랜드가 변경된 만리장성 대포를 살펴보게 만들 수도 있습니다. 당신의 달러에 대한 강타에 대해 이야기하십시오! 게딧? 총? 박수?

어쨌든. 의도한 용도에 따라 보급형 Cannon 모델 이상을 "필요"하지 않을 수도 있지만, 작업용 트럭이 아니라 더 즐거운 경험을 원한다면 Cannon X의 유혹을 받을 것입니다. 인테리어는 바람직함의 측면에서 주목할만한 진전입니다.