업데이트 Chevrolet Silverado 2020: 1500 LTZ 프리미엄 에디션
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호주인들은 절벽을 좋아합니다. 이것을 보려면 판매 차트를 간단히 살펴봐야 합니다.
그리고 전통적인 ute는 픽업 트럭으로 대체되어 더 이상 현지에서 사용할 수 없다고 주장할 수 있지만 구매자가 모노코크에서 사다리 프레임 섀시로 쉽게 이동했다는 것은 의심의 여지가 없습니다.
실제로 Toyota HiLux와 Ford Ranger는 현재 승용차 목록의 최상위에 있지만 새로운 폭풍이 일어나고 있습니다. 풀 사이즈 픽업 또는 트럭(당신이 그렇게 생각한다면)입니다.
이 야수들은 지역 오른쪽 핸들 변환 덕분에 호주인들에게 동료 운전자들보다 더 크고 시원할 수 있는 능력을 제공하며, Ram 1500은 단연 가장 큰 판매 성공을 거두었습니다.
따라서 Holden 특수 차량(HSV)이 진화하는 비즈니스 모델 덕분에 경쟁 Chevrolet Silverado 1500을 차세대 형태로 재설계하는 방향으로 전환한 것은 놀라운 일이 아닙니다. 출시 이후 제공되는 LTZ 프리미엄 에디션에서 어떤 모습일지 봅시다.
| 쉐보레 실버라도 2020: 1500 LTZ 프리미엄 에디션 | |
|---|---|
| 안전 등급 | |
| 엔진 유형 | 6.2L |
| 연료 유형 | 일반 무연 휘발유 |
| 연료 효율성 | -L / 100km |
| 착륙 | 5 석 |
| 의 가격 | $97,400 |
디자인에 흥미로운 점이 있습니까?
요점으로 바로 가보겠습니다. Silverado 1500은 도로에서 인상적으로 보입니다.
Silverado 1500과 같은 모델을 "터프 트럭"이라고 부르는 데는 이유가 있습니다. 예를 들어 수직 전면, 키가 크고 편광 크롬으로 덮인 것.
그것이 불러일으키는 힘은 내부에 포함된 강력한 엔진을 암시하는 불룩한 후드로 인해 높아집니다(하나의 그릴 크기가 충분하지 않은 경우).
시각적 하이라이트는 조각된 테일게이트, 또 다른 크롬 범퍼 및 한 쌍의 사다리꼴 테일파이프와 함께 후면으로 돌아갑니다.
옆으로 이동하면 익숙한 실루엣 덕분에 Silverado 1500이 덜 보입니다. 그러나 뚜렷한 휠 아치가 강도를 더하는 반면 20인치 알로이 휠과 275/60 전천후 타이어는 그 의도를 나타냅니다.
시각적 하이라이트는 조각된 테일게이트, 다른 크롬 범퍼 및 한 쌍의 사다리꼴 테일파이프와 함께 후면으로 돌아오고 테일라이트는 헤드라이트와 동일한 서명을 전달합니다.
내부에서 수직 테마는 레이어가 있는 계기판과 많은 버튼이 있는 센터 콘솔로 계속되며 8.0인치 터치스크린 MyLink 인포테인먼트 시스템은 최신 성과의 최고의 성과입니다.
계기판은 고해상도 4.2인치 다기능 디스플레이 위에 있는 회전 속도계, 속도계 및 XNUMX개의 작은 다이얼을 통해 전통과 디지털의 균형을 세심하게 조정합니다.
밝은 회색 트림과 짙은 나무 트림은 전체에 걸쳐 광범위하게 사용되는 Jet Black 가죽 커버와 함께 매우 어두운 좌석 공간을 희석하는 데 도움이 됩니다. 예, 대시보드와 도어 숄더도 작동합니다. 다른 곳에서는 단단한 플라스틱이 사용됩니다.
Silverado 1500과 같은 모델을 "터프 트럭"이라고 부르는 데는 이유가 있습니다.
내부 공간은 얼마나 실용적입니까?
Silverado 1500은 실용성을 새로운 차원으로 끌어 올렸습니다. 결국, 길이 5885mm, 너비 2063mm, 높이 1915mm를 측정하면 가지고 놀 부동산이 많이 있습니다.
이 크기는 184cm의 운전석 뒤에 엄청난 레그룸과 헤드룸을 제공하는 XNUMX열에서 가장 두드러집니다. 괜찮은 리무진? 전적으로! 그리고 파워 선루프는 후자를 방해할 기회가 없었습니다.
이것은 장거리 여행에서 실제로 성인 XNUMX명이 앉을 수 있는 차량이라는 것은 말할 것도 없고, 매우 넓고 방해가 되는 중앙 터널이 없는 아름다움입니다.
욕조도 육식성으로 바닥 길이가 1776mm이고 휠 아치 사이의 너비가 1286mm입니다.
바닥 길이가 1776mm이고 휠 아치 사이의 너비가 1286mm인 육식성 욕조로 호주 크기의 팔레트를 쉽게 운반할 수 있습니다.
이 유틸리티는 스프레이형 라이너, 12개의 부착 지점, 내장형 계단 및 정지된 물체와의 우발적인 충돌을 방지하는 카메라 센서가 있는 파워 테일게이트의 도움을 받습니다.
최대 가반하중은 712kg으로 Silverado 1500은 4500톤 자동차의 상태에 미치지 못하지만 최대 가반하중이 XNUMXkg(브레이크 포함) 이상입니다.
그 크기는 184cm의 운전석 뒤에 충분한 레그룸과 헤드룸을 제공하는 XNUMX열에서 가장 두드러집니다.
내부 수납 옵션에 관해서는 Silverado 1500에는 많은 옵션이 있습니다. 역시 글로브박스는 XNUMX개! 뒷좌석 등받이에 숨겨진 수납 공간을 발견하기 전입니다. 뒤쪽 벤치는 부피가 큰 품목을 위한 더 많은 공간을 만들기 위해 접힐 수도 있습니다.
중앙 수납공간도 눈에 띈다. 그것은 절대적으로 방대하고 너무 커서 그것이 당신의 것이라면 그 안에있는 가치를 심각하게 잃을 수 있습니다.
이 크기 이야기는 우리가 본 것 중 가장 큰 무선 충전 매트에서도 표현됩니다. 쉐보레는 분명히 차세대 스마트폰을 주목해 왔으며 더 큰 장치를 보관할 수 있는 중앙 보관함 덮개의 컷아웃에도 동일한 접근 방식을 적용했습니다.
길이 5885mm, 너비 2063mm, 높이 1915mm를 측정하면 가지고 놀 공간이 많습니다.
Silverado 1500은 많은 양을 처리할 수 있으므로 친구에게 원하는 만큼 음료를 가져오라고 말하십시오. 운전석과 조수석 사이에 XNUMX개의 컵 홀더가 있으며, 센터 콘솔 뒤쪽에 XNUMX개, 접이식 센터 암레스트에 한 쌍이 더 있습니다.
술을 일곱 잔 이상 들고 다니시겠습니까? 큰 쓰레기통을 문 앞에 두십시오. 각 쓰레기통에는 최소 XNUMX개 이상 들어갈 수 있습니다. 네, 여기서 목이 마르지 않을 것입니다.
연결성 측면에서 센터 스택에는 USB-A 포트 12개와 USB-C 포트 XNUMX개, XNUMXV 콘센트가 있으며 후자는 센터 스토리지 베이의 보조 입력을 대체합니다. 센터 콘솔 트리오는 센터 콘솔 후면에 복제됩니다.
그것은 돈을 위해 좋은 가치를 나타냅니다? 어떤 기능이 있습니까?
전체 공개: LTZ 프리미엄 에디션의 실제 비용은 얼마인지 모릅니다. 네, 우리는 지역 발표회에 참석했고 한동안 처음으로 아무것도 배우지 못했습니다.
HSV는 "여행 경비를 제외하고 약 $110,000"를 예약할 것이라고 밝혔지만 아직 확정된 가격은 아니므로 힘들게 번 돈 중 얼마나 지출해야 하는지 알고 싶습니다. 드라이브 하나.
어느 쪽이든 경쟁이 99,950kW/1500Nm 8리터 장치가 있음에도 불구하고 후드 아래에 V291 가솔린 엔진이 있는 또 다른 풀 사이즈 픽업 트럭인 $556 Ram 5.7 Laramie의 형태로 있을 것이라고 가정하는 것이 안전합니다. Silverado는 순식간에 XNUMX을 구부렸다...
20인치 알로이 휠과 275/60 전천후 타이어가 그 의도를 나타냅니다.
이제 이 모든 것이 공개되었으므로 이 리뷰 섹션에 대한 점수가 포함된 LTZ 프리미엄 에디션을 출시하지 않을 예정입니다. 하지만 명시되어 있는 방법은 공유할 수 있습니다.
아직 언급되지 않은 표준 장비에는 스텝다운 트랜스퍼 케이스, 리어 디퍼렌셜 록, 디스크 브레이크, 스키드 플레이트, 열선내장 및 조명식 파워 폴딩 사이드 미러, 사이드 스텝, 15.0스피커 Bose 오디오 시스템, 10인치 헤드업 디스플레이, 키리스 엔트리가 포함됩니다. 그리고 시동, 앞좌석 열선 및 뒷좌석 열선 시트, 냉각 기능이 있는 XNUMX방향 전동 앞좌석, 열선내장 스티어링 휠 및 듀얼 존 온도 조절 장치가 있습니다.
8.0인치 터치스크린을 탑재한 마이링크 멀티미디어 시스템을 갖추고 있습니다.
내장된 위성 내비게이션은 없지만 Apple CarPlay 및 Android Auto에 대한 지원이 있습니다. 이 기능은 솔직히 모바일 수신이 가능한 지역에서 최고의 실시간 교통 옵션입니다.
XNUMX가지 색상 옵션이 제공됩니다. 또한 공기 흡입구, Brembo 프론트 브레이크, 검은색 알로이 휠, 사이드 스텝, 스포츠 핸들바, 트렁크 리드 등 다양한 딜러 설치 액세서리 목록이 있습니다.
엔진과 변속기의 주요 특성은 무엇입니까?
LTZ 프리미엄 에디션은 최대 6.2kW의 출력과 8Nm의 토크를 발생시키는 자연 흡기 313리터 EcoTec V624 가솔린 엔진으로 만족할 것입니다.
따라서 Silverado 1500은 1500kW/22Nm의 이점으로 Ram 68을 능가하여 작업 현장, 캐러밴 공원 또는 충돌하는 모든 곳에서 과시할 권리를 보장합니다.
전자는 출력을 9kW/10Nm에서 322kW/634Nm까지 끌어올리는 딜러가 설치한 HSV Cat-Back 배기 시스템으로 비용을 더욱 높일 수 있습니다.
최대 적재 용량은 712kg으로 Silverado 1500은 XNUMX톤 차량에 해당하지 않습니다.
$5062.20의 값비싼 추가 기능이지만 초기 소음을 감안할 때 필수 항목이라는 데 동의할 것입니다. 그것이 없으면 Silverado 1500은 너무 조용하게 들립니다. 짐승을 깨워라.
LTZ 프리미엄 에디션의 변속은 폭우 속에서도 10시간 동안 트랙션을 방해하지 않는 파트타임 4륜 구동 시스템을 특징으로 하는 2단 토크 컨버터 자동 변속기에 의해 처리됩니다. XNUMXH는 확실히 상황을 더 흥미롭게 만들었습니다...
얼마나 많은 연료를 소비합니까?
Silverado 1500의 복합 연료 소비량(ADR 81/02)은 12.3km당 100리터로, 엔진과 크기를 감안할 때 예상보다 실제로 더 좋습니다.
그러나 공회전 정지 및 실린더 비활성화 시스템의 최선의 노력에도 불구하고 당면한 작업에 따라 실제 절감액은 훨씬 더 높습니다.
우리는 짧은 테스트 드라이브 동안 몇 가지 숫자를 가지고 돌아왔습니다. Silverado 1500은 비어 있었고, 차체에 325kg의 페이로드가 있거나 2500kg 트레일러가 있습니다. 따라서 그들은 십대에서 20 대까지 다양했습니다.
어떤 안전 장비가 설치되어 있습니까? 안전 등급은 무엇입니까?
Silverado 1500은 ANCAP에서 안전 등급을 부여하지 않았습니다. 그러나 관련 ADR(Australian Design Rule) 표준에 따라 HSV 충돌 테스트를 거쳤습니다.
LTZ 프리미엄 에디션은 XNUMX개의 에어백(이중 전면, 측면 및 커튼), 전복 방지 기능이 있는 전자식 스태빌리티 컨트롤, 트레일러 흔들림 컨트롤 등 안전에 중점을 둔 다수의 장비를 탑재했다.
고급 운전자 지원 시스템은 보행자 감지, 차선 이탈 경고, 사각 지대 모니터링, 후방 교차 교통 경고, 카메라 기반 적응형 크루즈 컨트롤, 하이빔 지원, 타이어 공기압 모니터링을 포함한 저속 자율 비상 제동으로 확장됩니다. 언덕 내리막 제어, 언덕 출발 보조, 후방 카메라, 전방 및 후방 주차 센서.
차선 유지 지원 시스템이 이미 설치되어 있지만 지속적인 기술 문제로 인해 아직 로컬에서 활성화되지 않았습니다. 그러나 이러한 문제가 해결되면 HSV는 기존 소유자에게 이를 활성화할 계획입니다.
ANCAP은 Silverado 1500에 안전 등급을 할당하지 않았습니다.
보증 및 안전 등급
기본 보증
3년 / 100,000km
보증하다
ANCAP 안전 등급
소유하는 데 비용이 얼마나 듭니까? 어떤 종류의 보증이 제공됩니까?
LTZ Premium Edition의 가격과 마찬가지로 Silverado 1500의 보증 및 서비스 세부 정보를 아직 모르므로 이 리뷰 섹션도 평가하지 않습니다.
다른 Chevrolet HSV 모델과 비슷하다면 Silverado 1500은 100,000년 XNUMXkm 보증과 XNUMX년의 기술적인 긴급출동 지원을 제공합니다.
서비스 간격은 12,000개월마다 또는 XNUMXkm 중 먼저 도래하는 시점으로 동일할 수도 있습니다. 가격은 딜러 수준에서 결정되어야 합니다. 이런 일이 다시 발생하면 더 나은 거래를 원하면 주변을 둘러보십시오.
자동차 운전은 어떤가요?
Silverado 1500은 거대한 야수지만 운전하는 것이 생각만큼 무섭지는 않습니다.
우리는 공공 도로의 너비에 더 주의를 기울일 것으로 예상했지만 우려가 줄어들면서 빨리 잊어 버렸습니다. 비록 브레이크 페달이 감각이 없는 쪽을 느끼는 데 도움이 되지는 않지만, 몸의 롤과 피치도 생각만큼 일반적이지 않습니다.
그러나 우리는 주로 일반 주차 공간보다 긴 길이로 인해 주차장을 탐색하는 것이 문제가 될 것이라고 의심합니다.
Silverado 1500은 도로에서 인상적으로 보입니다.
그럼에도 불구하고 Silverado 1500의 회전 반경은 크기에 비해 적당합니다. 부분적으로는 전기식으로 되어 있는 놀랍도록 무게감 있는 스티어링 덕분입니다. 따라서 감각의 첫 단어가 아닙니다.
실베라도 1500은 짐을 싣지 않은 상태에서 자갈길에서도 비교적 조용하지만, 잎사귀 모양의 후면부는 거친 도로에서 약간 흔들릴 수 있습니다. 이는 놀라운 일이 아닙니다. 어느 쪽이든, 소음, 진동 및 거칠기(NVH) 수준은 픽업 트럭의 경우 정말 인상적입니다.
이 경우 우리는 325kg의 페이로드를 탱크에 떨어뜨릴 수 있었고 이는 작업을 훨씬 쉽게 만들어 실제 "트럭"으로 의미 있는 일을 할 가치가 있음을 실제로 증명했습니다.
최대 견인 제동 용량은 4500kg입니다.
말하자면, 우리는 또한 자신감을 뿜어내는 Silverado 2500으로 1500kg의 집을 견인할 기회가 있었습니다. 사실, 운전자 오류는 인포테인먼트 시스템을 능가하는 포괄적인 트레일러 패키지 덕분에 유일한 실제 위협입니다.
그 능력의 일부는 엄청난 토크를 제공하는 놀라운 V8 엔진 때문입니다. 가장 가파른 오르막도 대형 트레일러가 견인된 Silverado 1500을 멈추기에 충분하지 않습니다.
그러나 2588kg의 프레임으로 인해 Silverado 1500은 직선적인 짐승이 아닙니다. 확실히 작업을 완료하기에 충분한 힘 이상을 가지고 있지만 그 힘으로 인해 Toyota Supra와 같은 스포츠카를 과시하고 있다고 생각하도록 속이지 마십시오.
Silverado 1500은 거대한 야수지만 운전하는 것이 생각만큼 무섭지는 않습니다.
모든 것을 하나로 묶는 자동 변속기는 작동할 기어가 많은 견고한 장치이므로 엔진이 약간 더 높은 속도로 작동합니다.
그러나 시동을 걸면 기어비가 XNUMX~XNUMX단계 감소하여 필요한 추가 멈보를 원활하게 전달할 수 있습니다.
그리고 기다리고 싶지 않은 사람들은 변속 포인트가 더 높은 스포츠 드라이빙 모드를 켤 수 있습니다. 예, 케이크를 가지고 먹을 수도 있습니다.
평결
당연히 Silverado 1500은 현재 호주 시장에서 가장 좋은 풀 사이즈 픽업 트럭이지만 결국 새 모델이 출시될 때까지 한 세대 더 오래된 상태로 남아 있을 Ram 1500과 같은 판매 높이로 상승할지 시간이 말해줄 것입니다. . 필연적으로 옵니다.
한편 Silverado 1500은 특히 전체 크기의 픽업을 갈망하는 구매자에게 최고의 제품입니다(LTZ Premium Edition을 보고 있습니다).
네, Silverado 1500은 데뷔 당시에 매우 훌륭했기 때문에 거의 완벽한 HSV 재구축 프로세스 없이는 불가능했을 것입니다. 하지만 LTZ 프리미엄 에디션을 구입하고 유지하는 데 드는 비용만 알면...
호주 바이어들이 풀사이즈 픽업을 대량으로 구매하는 이유는 무엇입니까? 아래 의견에 어떻게 생각하는지 알려주십시오.
메모. CarsGuide는 제조업체의 게스트로 이번 행사에 참석하여 교통비와 음식을 제공했습니다.
