BMW X5 2021 리뷰: xDrive30d
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5세대 BMW XXNUMX가 출시된 지 거의 XNUMX년 반이 지났다는 것이 믿겨지시나요? 그러나 세계에서 출시된 최초의 BMW X 모델이 여전히 대형 SUV 부문에서 베스트 셀러이기 때문에 구매자는 분명히 짧은 기억을 가지고 있습니다.
Mercedes-Benz GLE, Volvo XC90 및 Lexus RX를 사용해 보십시오. 그러나 X5는 단순히 전복하는 것이 불가능합니다.
그래서 모든 소란 무엇입니까? 글쎄, 널리 판매되는 X5 xDrive30d 변형을 자세히 살펴보는 것보다 더 좋은 방법은 없습니다. 더 읽어보세요.
| BMW X 2021 모델: X5 Xdrive 30D | |
|---|---|
| 안전 등급 | |
| 엔진 유형 | 3.0L 터보 |
| 연료 유형 | 디젤 엔진 |
| 연료 효율성 | 7.2리터 / 100km |
| 착륙 | 5 석 |
| 의 가격 | 최근 광고 없음 |
디자인에 흥미로운 점이 있습니까? 9/10
X5 xDrive30d만큼 인상적인 SUV는 거의 없습니다. 간단히 말해서, 그것은 길 위에서 또는 길 건너편에서도 주의를 끕니다. 또는 마일.
스포티한 바디 키트의 첫 징후가 보이는 전면에서 위엄 있는 존재감이 시작됩니다. XNUMX개의 대형 공기 흡입구가 인상적인 만큼, BMW 시그니처 그릴의 강화된 버전이 사람들의 말을 듣게 만듭니다. 이렇게 큰 차에 딱 맞는 크기라고 하시면 됩니다.
어댑티브 LED 헤드라이트는 육각형 주간 주행등을 통합하여 비즈니스 같은 느낌을 주며, 아래쪽에 위치한 LED 안개등도 도로를 비추는 데 도움이 됩니다.
측면에서 X5 xDrive30d는 매우 매끄럽습니다. 테스트 차량의 옵션인 투톤 22인치 알로이 휠($3900)이 휠 아치를 멋지게 채우고 파란색 브레이크 캘리퍼가 뒤쪽에 자리 잡고 있습니다. 광택 있는 섀도우 라인 마감과 함께 에어 커튼도 스포티해 보입니다.
후면에서는 X5의 XNUMXD LED 테일램프가 멋져보이며 플랫 테일게이트와 어우러져 강렬한 인상을 남깁니다. 그런 다음 트윈 테일파이프와 디퓨저 인서트가 있는 거대한 범퍼가 제공됩니다. 꽤 좋은.
X5 xDrive30d만큼 인상적인 SUV는 거의 없습니다.
X5 xDrive30d를 타면 잘못된 BMW를 타고 있다고 생각하면 용서받을 수 있습니다. 예, 듀얼 바디 7 시리즈 고급 세단이 될 수 있습니다. 사실 여러 면에서 BMW의 플래그십 모델 못지않게 고급스럽습니다.
물론, 우리 테스트 차량에는 상단 대시와 도어 숄더를 덮는 옵션인 Walknappa 가죽 실내 장식품이 있었지만($2100), 그것이 없어도 여전히 심각한 프리미엄 거래입니다.
Vernasca 가죽 커버는 X5 xDrive30d의 시트, 팔걸이 및 도어 인서트에 대한 표준 선택이며 소프트 터치 소재는 거의 모든 곳에서 찾을 수 있습니다. 예, 도어 바스켓에도 있습니다.
무연탄 헤드라이닝과 앰비언트 라이트는 분위기를 더욱 향상시켜 실내를 더욱 스포티하게 만듭니다.
말하자면, X5 xDrive30d는 대형 SUV일 수 있지만 두툼한 스티어링 휠, 지지력이 있는 앞좌석 및 접지력이 뛰어난 스포츠 페달에서 알 수 있듯이 여전히 진정한 스포티한 면을 가지고 있습니다. 그것들은 모두 당신을 조금 더 특별하게 만듭니다.
큰 SUV일 수 있지만 X5 xDrive30d는 여전히 진정한 스포티한 면을 가지고 있습니다.
X5는 또한 한 쌍의 선명한 12.3인치 디스플레이로 강조된 최첨단 기술을 특징으로 합니다. 하나는 중앙 터치 스크린이고 다른 하나는 디지털 계기판입니다.
둘 다 이미 친숙한 BMW OS 7.0 멀티미디어 시스템을 특징으로 하며 레이아웃과 기능면에서 이전 모델과 완전히 다릅니다. 그러나 특히 항상 켜져 있는 음성 제어로 여전히 위험을 높인다는 점에서 아무런 문제가 없습니다.
사용자는 또한 이 설정에서 Apple CarPlay 및 Android Auto에 대한 원활한 무선 지원에 감격할 것입니다. 전자는 재진입할 때 쉽게 다시 연결되지만 관련된 iPhone이 대시 바로 아래 구획에 있는 경우 영구적으로 연결이 끊어집니다. .
그러나 계기판은 이전 모델의 물리적 고리를 버리고 완전 디지털이지만 단조로워 보이고 일부 경쟁 제품이 제공하는 기능의 폭은 여전히 부족합니다.
앞유리에 투사된 크고 선명한 반짝이는 헤드업 디스플레이를 잊지 마십시오. 앞의 길에서 시선을 돌릴 이유가 거의 없습니다.
내부 공간은 얼마나 실용적입니까? 9/10
길이 4922mm(휠베이스 2975mm), 너비 2004mm, 너비 1745mm인 X5 xDrive30d는 모든 면에서 큰 SUV이므로 실용성이 매우 뛰어납니다.
트렁크 용량은 650리터로 넉넉하지만 1870/40/20으로 접히는 뒷좌석을 접으면 매우 유용한 40리터로 늘릴 수 있습니다. 이 작업은 수동 트렁크 래치로 수행할 수 있습니다.
파워 스플릿 테일게이트는 넓고 평평한 후면 수납 공간에 가장 쉽게 접근할 수 있도록 합니다. 그리고 손에는 12개의 부착 지점과 XNUMXV 소켓이 있습니다.
X5 xDrive30d는 모든 면에서 큰 SUV입니다.
더 큰 글로브 박스와 중앙 수납 공간이 있는 캐빈에도 정통 보관 옵션이 많이 있으며, 전면 도어에는 일반 병 XNUMX개를 수납할 수 있습니다. 걱정하지 마세요. 그들의 후방 대응물은 세 조각을 취할 수 있습니다.
또한 센터 콘솔 전면에 XNUMX개의 컵홀더가 있으며 XNUMX열 접이식 팔걸이에는 한 쌍의 접이식 컵홀더와 덮개가 있는 얕은 트레이가 있습니다.
후자는 운전석의 작은 구획과 센터 콘솔 후면의 XNUMX개의 트레이에 연결되어 가장 임의의 저장 공간을 확보할 수 있으며 지도 포켓은 USB-C 포트가 있는 앞 좌석 등받이에 부착되어 있습니다.
정말 인상적인 것은 XNUMX열이 성인 XNUMX명을 나란히 하기에 얼마나 잘 맞았는지입니다.
앞좌석에 대해 말하자면, 그 뒤에 앉으면 X5 xDrive30d 내부에 공간이 얼마나 있는지 알 수 있으며, 184cm의 운전석 뒤에도 엄청난 레그룸이 있습니다. 또한 파노라마 선루프를 설치한 경우에도 머리 위가 약 XNUMX인치입니다.
정말 인상적인 것은 XNUMX열이 성인 XNUMX명을 나란히 하기에 얼마나 잘 맞았는지입니다. 부분적으로는 거의 존재하지 않는 전송 터널 덕분에 성인 XNUMX명이 불만 없이 장거리 여행을 떠날 수 있는 충분한 공간이 제공됩니다.
XNUMX개의 Top Tether와 XNUMX개의 ISOFIX 앵커 포인트와 뒷문에 있는 큰 구멍 덕분에 어린이용 시트도 쉽게 설치할 수 있습니다.
연결성 측면에서는 앞서 언급한 전면 컵홀더 앞에 무선 스마트폰 충전기, USB-A 포트, 12V 콘센트가 있고 중앙 구획에는 USB-C 포트가 있습니다. 뒷좌석 승객도 중앙 통풍구 아래에 12V 콘센트가 있습니다.
그것은 돈을 위해 좋은 가치를 나타냅니다? 어떤 기능이 있습니까? 8/10
$121,900부터 여행 비용을 더한 xDrive30d는 xDrive25d($104,900)와 xDrive40i($124,900) 사이에서 5 범위의 맨 아래에 있습니다.
아직 언급되지 않은 X5 xDrive30d의 표준 장비에는 황혼 센서, 레인 센서, 와이퍼, 열선 접이식 사이드 미러, 루프 레일, 키리스 엔트리 및 파워 테일게이트가 포함됩니다.
테스트 차량에는 투톤 22인치 알로이 휠을 비롯한 여러 옵션이 장착되어 있었습니다.
내부에는 푸시 버튼 시동, 실시간 교통 내비게이션, 디지털 라디오, 205와트 10스피커 오디오 시스템, 전원 조절 가능, 열선내장 메모리 앞좌석, 자동 디밍 리어 뷰도 있습니다. 미러 및 시그니처 M-dish 트림.
전형적인 BMW 방식으로 테스트 차량에는 미네랄 화이트 메탈릭 페인트($2000), 투톤 22인치 알로이 휠($3900), 상부 대시와 도어 숄더($2100)를 위한 Walknappa 가죽 커버 등 여러 옵션이 장착되어 있습니다.
X5 xDrive30d의 경쟁자는 Mercedes-Benz GLE300d($107,100), Volvo XC90 D5 Momentum($94,990), Lexus RX450h Sports Luxury($111,088)입니다. .
엔진과 변속기의 주요 특성은 무엇입니까? 9/10
이름에서 알 수 있듯이 X5 xDrive30d는 다른 BMW 모델에 사용된 것과 동일한 3.0리터 터보 디젤 인라인 XNUMX 엔진으로 구동되며, 이는 제가 가장 좋아하는 모델 중 하나이기 때문에 좋은 일입니다.
이 형태에서는 195rpm에서 4000kW, 620-2000rpm에서 2500Nm의 매우 유용한 토크를 발생시켜 대형 SUV에 이상적입니다.
X5 xDrive30d는 다른 BMW 모델에 사용된 것과 동일한 3.0리터 직렬 XNUMX기통 터보차저 엔진으로 구동됩니다.
한편 ZF의 XNUMX단 토크 컨버터 자동 변속기(패들 포함)는 또 다른 인기 제품이며 BMW의 완전 가변 xDrive 시스템은 네 바퀴 모두에 구동력을 전달합니다.
결과적으로 2110파운드의 X5 xDrive30d는 최고 속도인 100km/h에 도달하는 도중에 마치 핫 해치처럼 6.5초 만에 정지 상태에서 230km/h까지 가속할 수 있습니다.
얼마나 많은 연료를 소비합니까? 8/10
X5 xDrive30d(ADR 81/02)의 복합 연료 소비량은 7.2l/100km이고 이산화탄소(CO2) 배출량은 189g/km입니다. 두 가지 요구 사항은 모두 대형 SUV에 강력합니다.
실제 세계에서 우리는 7.9km의 트랙에서 평균 100L/270km를 기록했는데, 이는 도시 도로가 아닌 고속도로 쪽으로 약간 기울어져 있으며, 이는 이 크기의 자동차에 대해 매우 견고한 결과입니다.
참고로 X5 xDrive30d에는 80리터의 대형 연료 탱크가 있습니다.
어떤 안전 장비가 설치되어 있습니까? 안전 등급은 무엇입니까? 9/10
ANCAP(Australasian New Car Assessment Program)은 5년 X30 xDrive2018d에 최고 안전 등급 별 XNUMX개를 부여했습니다.
X5 xDrive30d의 고급 운전자 지원 시스템은 보행자 및 자전거 운전자 감지, 차선 유지 및 조향 지원, 정지 및 이동 기능이 있는 적응형 크루즈 컨트롤, 교통 표지 인식, 하이빔 지원, 운전자 경고를 통한 자율 비상 제동으로 확장됩니다. , 사각지대 모니터링, 교차 교통 경고, 주차 및 후진 지원, 서라운드 뷰 카메라, 전방 및 후방 주차 센서, 경사로 제어 및 타이어 공기압 모니터링. 예, 여기에 누락된 것이 있습니다.
기타 표준 안전 장비에는 XNUMX개의 에어백(이중 전면, 측면 및 커튼 에어백과 운전석 무릎), 미끄럼 방지 브레이크(ABS), 비상 브레이크 지원, 기존 전자 안정성 및 트랙션 제어 시스템이 포함됩니다.
보증 및 안전 등급
기본 보증
3년 / 무제한 마일리지
보증하다
ANCAP 안전 등급
소유하는 데 비용이 얼마나 듭니까? 어떤 종류의 보증이 제공됩니까? 8/10
모든 BMW 모델과 마찬가지로 X5 xDrive30d에는 Mercedes-Benz, Volvo 및 Genesis가 설정한 프리미엄 표준보다 XNUMX년 짧은 XNUMX년 마일리지 무제한 보증이 제공됩니다. 그는 또한 XNUMX년 동안 긴급출동 지원을 받습니다.
X5 xDrive30d에는 XNUMX년 마일리지 무제한 보증이 제공됩니다.
X5 xDrive30d 서비스 간격은 12개월 또는 15,000km 중 먼저 도래하는 날짜입니다. 80,000년 / 2250km의 제한된 가격 서비스 계획은 $450, 또는 방문당 평균 $XNUMX부터 시작하여 합리적 이상입니다.
운전은 어떤가요? 8/10
승차감과 핸들링에 관해서는 X5 xDrive30d 조합이 동급 최강이라고 주장하기 쉽습니다.
서스펜션(어댑티브 댐퍼가 있는 이중 링크 프론트 및 다중 링크 리어 액슬)은 스포티한 설정을 가지고 있지만 여전히 편안하게 타고 요철을 쉽게 극복하고 요철을 빠르게 평정심을 되찾습니다. 이 모든 것이 상당히 고급스러워 보입니다.
그러나 테스트 차량에 장착된 옵션인 22톤 3900인치 알로이 휠($20)은 종종 날카로운 모서리를 잡고 나쁜 노면에서 승차감을 망치므로 기본 XNUMX인치 휠을 계속 사용하는 것이 좋습니다.
핸들링 측면에서 X5 xDrive30d는 컴포트 주행 모드에서 과감한 주행 중에 자연스럽게 코너로 기울어집니다.
즉, 대형 SUV 치고는 전체적인 바디 컨트롤이 상대적으로 강하고, 스포츠 드라이빙 모드가 약간의 압박을 가하는 데 도움이 되지만, 물리를 거스르는 것은 항상 어려운 일입니다.
X5 xDrive30d 조합이 동급 최강이라고 주장하기 쉽습니다.
한편, X5 xDrive30d의 전동식 파워 스티어링은 속도에 민감할 뿐만 아니라 앞서 언급한 주행 모드를 사용하여 무게도 조절됩니다.
컴포트 모드에서 이 설정은 적절한 무게로 적절하게 설정되어 있지만 스포츠로 변경하면 더 무거워져 모든 사람의 취향에 맞지 않을 수 있습니다. 어느 쪽이든, 그것은 비교적 간단하고 견고한 수준의 피드백을 제공합니다.
그러나 X5 xDrive30d의 순전한 크기는 12.6m 회전 반경을 반영하여 좁은 공간에서 저속 기동을 더 어렵게 만듭니다. 옵션인 후륜 조향 장치($2250)가 테스트 차량에 설치되지는 않았지만 이에 도움이 될 수 있습니다.
직선 성능 측면에서 X5 xDrive30d는 회전 범위 시작 시 사용할 수 있는 최대 토크가 충분합니다. 즉, 엔진의 견인력은 처음에는 약간 뾰족할 수 있지만 중간 범위까지 힘들이지 않습니다. .
피크 파워는 상대적으로 높지만 이 모터는 뉴턴 미터의 토크를 기반으로 하기 때문에 사용하기 위해 상한에 거의 접근할 필요가 없습니다.
X5 xDrive30d의 전동식 파워 스티어링은 속도에 민감할 뿐만 아니라 앞서 언급한 주행 모드를 사용하여 무게도 제어합니다.
따라서 X5가 몸을 구부리면 가속이 빨라지고 풀 스로틀이 적용되면 의도적으로 라인에서 벗어납니다.
이러한 성능의 대부분은 변속기의 직관적인 보정과 자발적인 행동에 대한 전반적인 반응 때문입니다.
변속은 빠르고 부드러우나, 저속에서 완전히 정지할 때까지 감속할 때 때때로 약간 흔들릴 수 있습니다.
에코 프로(Eco Pro), 컴포트(Comfort), 스포츠(Sport), 어댑티브(Adaptive) 및 개별(Individual)의 99가지 주행 모드를 통해 운전자는 운전 중에 엔진 및 변속기 설정을 변경할 수 있으며 스포츠는 눈에 띄는 이점을 추가하지만 컴포트는 XNUMX%를 사용하게 됩니다. 시각.
변속기의 스포츠 모드는 기어 셀렉터를 가볍게 움직여서 언제든지 불러올 수 있으며, 그 결과 활기찬 운전을 보완하는 더 높은 변속 포인트를 얻을 수 있습니다.
평결
BMW가 5세대 X7로 게임의 판도를 높여 XNUMX시리즈의 플래그십까지 고급스러움과 기술 수준을 높인 것은 의심의 여지가 없습니다.
X5의 인상적인 외관과 비교적 우수한 역동성의 조합은 우수한 xDrive30d 엔진과 변속기로 보완됩니다.
따라서 X5가 xDrive30d 버전에서 계속 최고라는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 고려할 다른 옵션이 없습니다.
