알파 로메오 4C 2019: 스파이더 리뷰
내용
2019년 알파 로메오 4년 여행을 위해 시드니 놀이공원 여행보다 더 잘 준비한 것은 없었습니다.
"와일드 마우스"라는 롤러 코스터가 있습니다. 구식 XNUMX인용 자동차 타기, 루프 없음, 하이테크 트릭이 없으며 각 놀이기구는 두 좌석으로 제한됩니다.
야생 쥐는 당신의 편안함을 거의 고려하지 않고 당신을 앞뒤로 던지고, 당신의 두려움 요소를 부드럽게 두드려 당신이 엉덩이 아래에서 일어나는 물리학에 대해 궁금해하게 만듭니다.
아드레날린이 솟구치며 때로는 정말 무섭습니다. "도대체 내가 어떻게 살아남았지?" 하는 생각으로 여행을 종료합니다.
이 이탈리아 스포츠카에 대해서도 마찬가지입니다. 믿을 수 없을 정도로 빠르고, 믿을 수 없을 정도로 민첩하며, 밑면에 레일이 부착된 것처럼 처리하고, 잠재적으로 속옷에 갈색을 일으킬 수 있습니다.
| 알파 로메오 4C 2019: 타르가(거미) | |
|---|---|
| 안전 등급 | |
| 엔진 유형 | 1.7L 터보 |
| 연료 유형 | 프리미엄 무연 휘발유 |
| 연료 효율성 | 6.9리터 / 100km |
| 착륙 | 2 석 |
| 의 가격 | $65,000 |
디자인에 흥미로운 점이 있습니까? 8/10
거기에 페라리 배지를 붙이면 사람들은 그것이 진정한 거래라고 생각할 것입니다. 파인트 크기의 성능에 많은 시선을 끌기 위한 올바른 각도가 있습니다.
사실, 나는 수십 명의 플레이어가 고개를 끄덕이고 손을 흔들며 "좋은 차 친구"라고 말했고 심지어 몇 번의 고무 목 순간을 보았습니다. 당신이 알고 있습니다. 걷고 있고, 그들은 접근하는 가로등 기둥과 충돌할 수 있을 정도로 주의 깊게 보고 있습니다.
그것에 페라리 배지를 붙이면 사람들은 그것이 진짜 거래라고 생각할 것입니다.
정말 어지러워요. 그렇다면 그는 왜 8/10만 받습니까? 글쎄, 일부 경쟁자보다 덜 사용자 친화적으로 만드는 몇 가지 디자인 요소가 있습니다.
예를 들어, 탄소 섬유 씰이 거대하기 때문에 조종석 입구가 거대합니다. 그리고 오두막 자체는 특히 키가 큰 사람들에게 매우 비좁습니다. Alpine A110이나 Porsche Boxster는 일상적인 운전에 훨씬 더 적합합니다. 하지만 4C는 예를 들어 승하차에 있어 Lotus Elise보다 눈에 띄게 좋습니다.
캐빈은 좁은 공간입니다.
또한 4년 2015C가 출시된 이후 변화된 알파로메오의 디자인 요소도 스마트해 보인다. 출시 모델.
하지만 틀림없는 알파로메오가 아니더라도 틀림없는 4C다.
전조등은 내가 가장 싫어하는 것입니다.
내부 공간은 얼마나 실용적입니까? 6/10
그렇게 작은 차에 앉아서 많은 공간을 기대할 수는 없습니다.
4C는 길이가 3989mm, 너비가 1868mm, 높이가 1185mm에 불과하며 사진에서 볼 수 있듯이 쪼그리고 앉는 작은 것입니다. 키가 크면 탈부착 가능한 스파이더 루프가 적합할 수 있습니다.
나는 182cm(XNUMX피트)이고 그가 오두막에 있는 고치와 같다는 것을 알았습니다. 운전석에 앉았을 때 차의 몸에 몸이 묶인 것처럼 느껴집니다. 그리고 입장과 퇴장? 미리 스트레칭을 해주시면 됩니다. 출퇴근은 로터스만큼 나쁘지는 않지만, 출퇴근을 잘하는 모습을 보기는 여전히 어렵다.
캐빈은 좁은 공간입니다. 헤드룸과 레그룸이 부족하고 핸들바는 도달 범위와 각도에 맞게 조정할 수 있지만 시트는 수동 슬라이딩 및 등받이 움직임만 있습니다. 그들은 또한 경주용 좌석만큼 단단합니다.
나는 182cm(XNUMX피트)이고 그가 오두막에 있는 고치와 같다는 것을 알았습니다.
인체 공학은 인상적이지 않습니다. 에어컨 컨트롤은 한 눈에 보기 힘들고, 기어 선택 버튼은 약간의 연구가 필요하며, 두 개의 중앙 컵홀더(하나는 더블 모카 라떼용, 다른 하나는 헤이즐넛 피콜로용)가 어색하게 정확하게 배치되어 있습니다. 팔꿈치를 놓을 수 있는 위치.
미디어 시스템이 엉망입니다. 내가 이들 중 하나를 구입한다면 그것이 가장 먼저 하는 일이 될 것이며 그 자리에는 다음과 같은 부품 시장 터치스크린이 있을 것입니다. a) 실제로 Bluetooth 연결을 허용합니다. b) 2004년 이후인 것 같습니다. c) 이 가격대의 자동차에 더 적합합니다. 나는 또한 그들이 나쁘기 때문에 스피커를 업그레이드 할 것입니다. 그러나 그것이 당신이 듣고 싶어하는 엔진이기 때문에 그런 것들이 중요하지 않다면 나는 완전히 이해할 수 있습니다.
터치스크린도, 애플 카플레이도, 안드로이드 오토도, 내비게이션도 없습니다.
빨간색 가죽 시트를 제외하고는 재질이 그다지 좋지 않습니다. 사용된 플라스틱은 중고 Fiats에서 볼 수 있는 것과 유사하지만 노출된 탄소 섬유의 엄청난 양은 이러한 세부 사항을 잊어버리는 데 정말 도움이 됩니다. 그리고 문을 닫을 수 있는 가죽끈도 좋습니다.
운전석에서의 가시성은 이 등급의 자동차에 적합합니다. 낮고 뒷창문이 작아서 항상 주변의 모든 것을 볼 수 있을 거라고는 기대할 수 없지만 미러가 좋고 전면 뷰가 훌륭합니다.
그것은 돈을 위해 좋은 가치를 나타냅니다? 어떤 기능이 있습니까? 6/10
보세요, 이탈리아 스포츠카를 고려하는 사람은 아무도 상식적인 모자를 쓰지 않을 것입니다. 하지만 그렇다고 해도 Alfa Romeo 4C Spider는 방종한 구매입니다.
$99,000의 정가와 여행 경비가 포함되어 있어 부담이 없습니다. 당신이 당신의 돈을 위해 얻는 것 외에.
표준 장비에는 에어컨, 원격 중앙 잠금 장치, 전기 열선내장 거울, 수동으로 조절 가능한 가죽 스포츠 시트, 가죽으로 감싼 스티어링 휠, USB 연결이 가능한 XNUMX스피커 스테레오 시스템, 블루투스 전화 및 오디오 스트리밍이 포함됩니다. 터치스크린이 아니므로 Apple CarPlay도, Android Auto도, 위성 내비게이션도 없습니다. 하지만 이 차는 집으로 운전하는 재미가 있으므로 지도와 GPS는 잊어버리세요. 디지털 속도계가 있는 디지털 계기판도 있습니다. 저를 믿으세요. 필요할 것입니다.
표준 휠은 앞뒤가 17인치이고 뒤에서 18인치입니다. 모든 4C 모델에는 바이제논 헤드라이트, LED 주간 주행등, LED 테일라이트 및 듀얼 테일파이프가 있습니다.
물론 스파이더 모델이 되어서 탈부착이 가능한 소프트탑도 얻을 수 있는데 어떤 점이 좋은지 아세요? 자동차 커버가 기본으로 제공되지만 트렁크 공간을 거의 차지하지 않기 때문에 창고에 넣고 싶을 것입니다!
자동차 커버는 트렁크의 대부분을 차지합니다.
우리 차는 도로 이전에 $118,000의 입증된 가격으로 급여 규모가 훨씬 더 높았습니다. 옵션이 있는 몇 개의 확인란이 있었습니다.
먼저 아름다운 Basalt Grey 메탈릭 페인트($2000)와 대조되는 빨간색 브레이크 캘리퍼($1000)가 있습니다.
또한 탄소 섬유 미러 하우징, 내부 프레임 및 가죽 스티치 대시보드가 포함된 Carbon & Leather 패키지가 있습니다. 4000원 옵션입니다.
그리고 마지막으로 12,000인치 및 18인치 엇갈린 어두운 색상의 휠이 포함된 레이스 패키지($19)와 모델별 Pirelli P Zero 타이어(205/40/18 앞)가 장착되어 있습니다. , 235/35/19 뒤). 또한 놀라운 스포티 레이싱 배기 시스템과 레이싱 서스펜션이 있습니다.
엔진과 변속기의 주요 특성은 무엇입니까? 8/10
알파 로메오 4C는 1.7rpm에서 177kW, 6000~350rpm에서 2200Nm의 토크를 내는 4250리터 터보차저 XNUMX기통 가솔린 엔진으로 구동됩니다.
엔진은 선박 중앙에 장착되며 후륜구동입니다. 런치 컨트롤이 있는 XNUMX단 듀얼 클러치(TCT) 자동 변속기를 사용합니다.
1.7리터 터보차저 177기통 엔진은 350kW/XNUMXNm를 제공합니다.
Alfa Romeo는 0초 만에 100km/h에 도달하여 이 가격대에서 가장 빠른 자동차 중 하나라고 주장합니다.
얼마나 많은 연료를 소비합니까? 8/10
Alfa Romeo 4C Spider의 연료 소비량은 6.9km당 100리터이므로 저렴한 가격은 아닙니다.
그러나 인상적으로 나는 도시 교통, 고속도로 및 구불구불한 도로에서의 "가혹한" 운전을 포함하는 원에서 8.1 l/100km의 실제 연비를 보았습니다.
운전은 어떤가요? 9/10
나는 그것이 롤러코스터 같다고 말했고, 실제로 그렇습니다. 물론, 공기가 당신의 머리를 덜 헝클어뜨리지 않지만, 지붕이 떨어져 있고 창문이 내리고 속도계가 계속해서 면허 정지에 가까워지면 정말 스릴이 있습니다.
너무 비좁은 느낌입니다. 탄소 섬유 모노코크는 뻣뻣하고 매우 뻣뻣합니다. 고양이의 눈을 쳤는데 너무 민감해서 실제 고양이를 때리는 것으로 착각할 수도 있습니다.
Alfa Romeo DNA 주행 모드(문자는 Dynamic, Natural, All Weather를 나타냄)는 이러한 유형의 잘 실행된 시스템의 적절한 예 중 하나입니다. 이러한 다른 설정이 작동하는 방식에는 눈에 띄는 차이가 있지만 일부 다른 드라이브 모드는 설정에서 더 균형이 잡혀 있습니다. 네 번째 모드인 알파 레이스(Alfa Race)가 있습니다. 일반 도로에서는 감히 시도하지 못했습니다. 역동성은 내 성격을 테스트하기에 충분했습니다.
내츄럴 모드의 스티어링은 훌륭합니다. 엄청난 무게와 피드백, 매우 직접적이고 놀라운 지면 접촉이 여러분 아래에 있으며 엔진은 그다지 맛있지 않지만 여전히 놀라운 주행 응답을 제공합니다.
Alpine A110과 Porsche Cayman 사이에서 어려운 선택이 될 것입니다.
승차감은 단단하지만 모든 주행 모드에서 수집되고 준수하며 어댑티브 서스펜션이 없습니다. 더 단단한 서스펜션 설정이며 댐핑이 동적으로 변경되지 않지만 표면이 전혀 완벽하지 않으면 스티어링이 훨씬 더 조정된 느낌이 들기 때문에 사방에서 흔들리고 경련을 일으킬 것입니다.
다이내믹 모드에서 엔진은 템포로 움직일 때 놀라운 응답성을 제공하여 믿을 수 없을 정도로 속도를 높이고, 깨닫기도 전에 라이센스 손실 영역에 놓이게 됩니다.
브레이크 페달은 경주용 자동차처럼 단단한 발놀림이 필요하지만 필요할 때는 세게 잡아당깁니다. 페달의 느낌에 익숙해지기만 하면 됩니다.
수동 모드에서 변속기는 속도가 좋습니다. 레드라인을 찾고자 한다면 그것은 당신을 멈추게 하지 않을 것이고 그것은 놀랍게 들릴 것입니다. 배기 부탁드립니다!
배기음이 너무 좋으면 스테레오가 필요하지 않습니다.
지붕이 올라가고 창문이 올라가면 소음 침입이 매우 눈에 띕니다. 많은 타이어 포효와 엔진 소음이 있습니다. 그러나 지붕을 벗기고 창문을 내리면 완전한 운전 경험을 얻을 수 있습니다. 스테레오 시스템이 그런 쓰레기라는 것은 중요하지 않습니다.
정상적인 주행에서 정상 속도에서는 변속기가 신뢰할 수 없고 때때로 응답이 느리기 때문에 변속기에 정말 주의를 기울여야 합니다. 엔진과 변속기 모두에서 가스를 부드럽게 누르면 눈에 띄는 지연이 있으며 2200rpm 이전에는 피크 토크가 노래에서 치지 않는다는 사실은 지연을 싸워야 함을 의미합니다.
Alpine A110과 Porsche Cayman 중 하나를 선택하는 것은 어려운 선택이 될 것입니다. 이 자동차는 각각 성격이 매우 다릅니다. 그러나 나에게 그것은 고카트와 가장 흡사하고 운전하는 것이 의심할 여지 없이 믿을 수 없을 정도로 재미있습니다.
보증 및 안전 등급
기본 보증
3년 / 150,000km
보증하다
ANCAP 안전 등급
어떤 안전 장비가 설치되어 있습니까? 안전 등급은 무엇입니까? 6/10
최신 보안 기술을 찾고 있다면 잘못 찾아오셨습니다. 물론, 매우 내구성이 강한 탄소 섬유 구조를 가지고 있기 때문에 최전선에 있지만, 여기에서는 다른 많은 일이 진행되지 않습니다.
4C에는 듀얼 프론트 에어백, 후방 주차 센서 및 견인 방지 경보 장치가 있으며 물론 전자식 안정성 제어 장치가 있습니다.
그러나 측면 또는 커튼 에어백, 후진 카메라, 자동 비상 제동(AEB) 또는 차선 유지 보조 장치, 차선 이탈 경고 또는 사각 지대 감지가 없습니다. 물론 이 부문에는 안전이 부족한 다른 스포츠카도 몇 개 있지만,
4C는 충돌 테스트를 한 적이 없으므로 ANCAP 또는 Euro NCAP 안전 등급을 사용할 수 없습니다.
소유하는 데 비용이 얼마나 듭니까? 어떤 종류의 보증이 제공됩니까? 6/10
4C와 같은 "단순한" 자동차가 낮은 소유 비용을 의미하기를 바란다면 이 섹션이 실망스러울 수 있습니다.
Alfa Romeo 웹사이트의 서비스 계산기에 따르면 60개월 또는 75,000km(12개월/15,000km마다 서비스 간격 설정)를 초과하면 총 $6625를 지출해야 합니다. 분석에 따르면 서비스 비용은 $895, $1445, $895, $2495, $895입니다.
이탈리아 스포츠카를 살 때 얻을 수 있는 혜택이 바로 그것입니다. 그러나 XNUMX년의 무료 유지 보수로 Jaguar F-Type을 얻을 수 있으며 Alfa는 찢어진 것처럼 보입니다.
그러나 Alfa는 긴급출동 지원에 대한 동일한 보장을 포함하는 150,000년 XNUMXkm 보증 계획과 함께 제공됩니다.
평결
사람들은 Alfa Romeo 4C를 사는 것이 합리적인지 궁금해 할 것입니다. 가격 품질 측면에서 우수한 경쟁자가 있습니다. Alpine A110은 Alfa와 거의 동일한 기능을 수행하지만 더 세련되었습니다. 그리고 훨씬 더 똑똑한 옵션인 Porsche 718 Cayman이 있습니다.
그러나 4C가 차별화되고 마세라티나 페라리와 비슷한 가격의 대안이라는 점은 의심할 여지가 없으며 도로에서 그 차만큼 거의 볼 수 없습니다. 그리고 루나파크의 롤러코스터처럼 다시 타고 싶게 만드는 그런 차입니다.
4C 알파인 A110을 선호하십니까? 의견에 대해 알려주십시오.
