DIY 리버스 해머 : 제조 지침
먼저 디자인을 처리해야합니다. 클래식 버전에서 기계식 리버스 해머는 길이 50cm, 직경 15-20mm의 핀입니다. 한쪽에는 손잡이가 고정되어 있고 다른 한쪽에는 고정 장치(후크, 흡입 컵, 나사산 볼트)가 있습니다.
차체 수리, 곧게 펴기, "고착된" 부품 제거를 위해서는 드문 수공구인 리버스 해머가 필요합니다. 디자인은 앵커, 성형 파이프와 같은 즉석 재료로 만들어졌습니다. 한 가지 옵션은 충격 흡수 장치의 DIY 리버스 해머입니다. 이점은 분명합니다. 중고 예비 부품에 두 번째 생명을 부여하고 자동차 서비스에 한 번 이상 유용한 독점 메커니즘을 만들 것입니다.
오래된 쇼크 업소버에서 자신의 리버스 해머를 만드는 방법
VAZ 쇼크 업소버 스트럿이 가장 적합합니다. 오래된 차를 분해한 후에는 서두르지 말고 오래된 부품을 폐기하십시오. 약간의 노력과 독창성으로 쇼크 업소버에서 리버스 해머를 쉽게 만들 수 있습니다.
장치 설계
먼저 디자인을 처리해야합니다. 클래식 버전에서 기계식 리버스 해머는 길이 50cm, 직경 15-20mm의 핀입니다. 한쪽에는 손잡이가 고정되어 있고 다른 한쪽에는 고정 장치(후크, 흡입 컵, 나사산 볼트)가 있습니다. 강철 부싱(무게)이 그들 사이에서 자유롭게 움직입니다.
장치 설계
필요한 재료 및 도구
랙을 올바르게 분해하면 충격 흡수 장치에서 DIY 리버스 해머를 만드는 데 필요한 재료가 생깁니다.
작업 도구 목록:
- 불가리아어;
- 전기용접;
- 금속 세공 바이스;
- 표준 키 세트;
- 가스 버너.
절단하는 동안 파이프 구멍에서 그리스가 흘러나올 수 있도록 용기를 준비하십시오.
쇼크 업소버 스트럿의 분해
유용한 풀러를 만들려면 이전 부품의 상단과 스템이 필요합니다.
바이스에 부품을 고정하고 절단 할 장소 아래에 접시를 교체하십시오. 스프링이 있는 판에 파이프를 잘라냅니다. 조심스럽게 작업하고 줄기를 걸지 마십시오.
분해된 쇼크 업소버
랙에서 패스너 및 기타 부품을 제거합니다. 스템과 탑캡이 남습니다. 마지막 에피플로온과 플러그에서 꺼내십시오.
리버스 해머 제조
해제된 로드는 쇼크 업소버에서 기능적인 리버스 해머를 얻는 기초 역할을 합니다. 핸들, 웨이트 웨이트 및 노즐의 세 부분으로 핀을 공급하는 것이 남아 있습니다.
추가 지침:
- 실이 있는 로드의 한쪽 끝에서 핸들을 부착합니다. 양쪽에 너트를 용접하여 고정하십시오. 규칙에 따라 용접을 처리하십시오. 처짐과 범프가있는 분쇄기를 제거하고 연마하십시오.
- 쇼크 업소버 스트럿 조각과 그에 맞는 원하는 직경의 튜브에서 움직일 수있는 무게를 만드십시오. 메인 핀에 요소를 장착하십시오.
- 핸들 반대쪽 막대 끝에 노즐을 부착하십시오.
후자는 필요에 따라 변경할 수 있습니다. 아마도 차체의 움푹 들어간 부분을 평평하게하기위한 고리이거나 시큼한 수류탄, 허브, 노즐을 녹아웃하고 싶을 것입니다. 장치 끝에 진공 흡입 컵, 후크를 사용할 수 있습니다.
손잡이 만드는 방법
장치를 편리하게 사용하려면 메인 작업 로드의 한쪽 끝에 있는 전동 공구의 고무 처리된 측면 핸들을 찾아 고정하십시오. 적합한 부품이 없으면 손에 편안하게 맞는 클램프를 부착하십시오.
실리콘 호스로 만든 리버스 해머 핸들
또는 연료 호스를 사용하십시오. 너트로 양쪽에 고정하십시오.
움직이는 케틀벨을 만드는 방법
쇼크 업소버 스트럿의 나머지 파이프는 이 중요한 세부 사항으로 이동합니다. 쇼크 업소버 로드의 리버스 해머는 웨이트 없이는 쓸모가 없습니다. 무게는 최소 1kg이어야 합니다.
가중치를 만드는 방법:
- 랙에서 조각보다 작은 섹션의 파이프를 선택하지만 막대의 직경보다 큽니다(중량이 막대를 따라 자유롭게 미끄러져야 함).
- 벽에 닿지 않도록 한 튜브를 다른 튜브에 삽입하십시오.
- 부품을 중앙에 놓고 한쪽 끝을 용접하고 다른 쪽 끝은 열어 둡니다.
- 납을 녹여 파이프 사이의 틈새에 붓습니다. 금속이 굳으면 분동을 작업할 준비가 된 것입니다.
냉각 된 무게에 미적 외관을 부여하고 (용접에서 용접을 자르고 사포로 이동) 막대에 아름다운 무거운 요소를 놓습니다. 쇼크 업소버의 DIY 리버스 해머가 준비되었습니다.
