신형 폭스바겐 골프는 과연 마지막일까?
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오늘날 폭스바겐 골프 세계에서 가장 인기 있는 자동차 중 하나인 XNUMX세대가 대중에게 공개됩니다. Volkswagen은 현재 전기 모델에 집중하고 있지만 Golf는 여전히 브랜드 제품에서 핵심적인 위치를 차지하고 있습니다. 어떻게 바뀌었습니까? 그리고 그는 여전히 컴팩트 킹의 타이틀을 유지할 기회가 있습니까?
소형차 부문은 항상 경쟁에 대처하기 가장 어려운 분야였습니다. 또 20년 전 골프 대부분의 경우, 각 후속 세대에서는 항상 시장의 다른 플레이어보다 훨씬 앞서 있습니다. 최근 몇 년 동안 경쟁이 치열하게 진행되고 있는 것으로 나타났습니다. 골프 가능한 한 자주 업데이트되지만 최신 세대는 다시 트렌드를 설정해야 합니다. 그리고 제 생각에는 그는 성공의 기회가 있지만 아마도 모든 사람이 만족하지는 않을 것입니다 ...
누구나 볼 수 있는 골프란?
첫눈에 반하면서 폭스바겐 골프 VIII 이것은 개념의 변화를 나타내는 것은 아니지만 변화는 외부에서 명확하게 볼 수 있습니다. 우선 차량 전면이 얇아졌다. IQ.LIGHT 지능형 조명 기술이 적용된 새로운 LED 헤드라이트 디자인은 이 세대를 차별화합니다. 골프 그들의 전임자들에 비해. 주간주행등의 라인은 그릴의 크롬 라인으로 서로 연결되어 있으며, 업데이트된 폭스바겐 엠블럼도 장식되어 있습니다. 범퍼 하단 부분도 업데이트 및 재설계되어 차량 전면이 더욱 역동적이면서도 가벼워졌습니다.
후드는 양쪽에 상당히 명확하고 대칭적인 늑골이 있어 마스크의 낮은 설정 전면이 시각적으로 빠르게 높이를 높여 앞 유리와 조화롭게 병합됩니다.
프로필에서 폭스바겐 골프 그것은 규칙적인 선, 도어 표면에 다양성을 더하는 신중한 조각, B-필러 뒤에 부드럽게 떨어지는 루프 라인 등 무엇보다도 그 자체를 상기시킵니다. 이전보다 더 넓어 보이는 스탠스가 차량의 후면 끝 부분을 둥글게 처리하여 이러한 인상을 강화합니다. 리어 범퍼의 새로운 디자인이 많이 변경되어 (프론트와 마찬가지로) R 라인 버전에서 가장 특징적으로 보입니다. 물론 후미등은 LED 기술을 사용하여 만들어졌습니다. 글쓰기 "골프"직접 브랜드 폭스 바겐, 테일게이트를 여는 데 사용되며 후진 기어로 변속할 때 아래에서 미끄러지는 후방 카메라의 보관 공간으로도 사용됩니다.
새로운 골프의 인테리어는 절대적인 혁명입니다.
처음 문을 열었을 때 새로운 골프나는 상당한 충격을 받았다고 말해야 한다. 처음에는 조용했어야 합니다. 가장 먼저 눈을 사로잡는 것은 파사트의 유명한 것과 유사한 폭스바겐에 사용된 최신 스티어링 휠입니다. 물론 새 배지도 있습니다. 매우 높은 해상도의 10,25인치 화면에 표시되는 새로운 Digital Cocpit 디지털 시계가 있습니다. 컬러 프로젝션 디스플레이도 있었습니다. 최초의 급진적인 참신함 - 자동차 조명 제어 - 상징적 인 손잡이는 그 자리에서 영원히 사라졌습니다 - 에어컨. 반면에 조명 제어 패널(후면 창 난방 및 최대 전면 공기 흐름 포함)은 시계 수준에 배치되었습니다. 버튼은 잊어버리세요. 터치패드입니다.
인테리어의 또 다른 놀라움 새로운 폭스바겐 골프 – 완전히 새로운 그래픽의 대각선(갑자기) 10인치 와이드스크린 디스플레이. 대부분의 제어 로직, 특히 IQ.DRIVE 보안 시스템은 최근 출시된 Passat에서 가져왔지만 시스템 메뉴 자체는 스마트폰 지원과 유사하며 제 생각에는 약간 잊혀진 Windows Phone 운영 체제에 그래픽적으로 가장 가깝습니다. 아이콘의 위치는 거의 제한 없이 사용자 정의할 수 있으며, 화면 운지법(원칙적으로 피할 수 없음) 팬이 아닌 경우 골프… 말하다. “야 폭스바겐!내부 온도를 높이고, 하루 종일 경로를 계획하고, 가장 가까운 주유소 또는 레스토랑을 찾는 음성 도우미를 실행하는 명령입니다. 화려한 참신함은 아니지만 좋은 점 폭스 바겐 나는 운전자들이 그러한 솔루션을 좋아한다고 느꼈습니다.
물리적 버튼 및 노브 w 새로운 폭스바겐 골프 그것은 약과 같습니다. 에어컨, 시트 히팅, 내비게이션까지 모두 화면이나 바로 아래에 있는 터치 패드를 통해서만 제어할 수 있습니다. 화면 아래에는 몇 개의 버튼과 알람 버튼이 있는 작은 섬이 있습니다.
새로운 골프의 내부 동시에 미니멀리즘과 멀티미디어입니다. 운전자 입장에서. 뒷좌석에는 XNUMX열 공조존과 열선 외부 뒷좌석(옵션)이 있으며, 공간의 양은 확실히 만족스럽지 못하다- 골프 여전히 클래식한 컴팩트지만 키 190cm인 사람 100명이 함께 XNUMXkm 이상을 여행할 수 있습니다.
지능형 안전 - 새로운 폭스바겐 골프
폭스바겐 골프 XNUMX세대 자율주행차가 될 가능성은 희박하지만, 슬로건 아래 많은 시스템이 뭉쳐진 덕분에 아이큐드라이브 예를 들어, 도시 교통, 오프로드, 심지어 고속도로에서 최대 210km/h의 속도로 반자율적으로 이동할 수 있습니다. 물론 촉각 압력 센서가 있는 스티어링 휠에 손을 얹고 있어야 합니다. 멀티미디어 새로운 골프 이것은 인포테인먼트 시스템을 위한 쾌적한 인터페이스일 뿐만 아니라 온라인 서비스, 자동차 위치에서 거의 XNUMXkm 반경 내의 다른 차량과의 통신(충돌, 교통 체증 또는 멀리서 접근하는 구급차 추월을 피하기 위해), 개별 운전자 프로필을 클라우드에 저장하는 것뿐만 아니라 임대하는 경우 골프 지구 반대편에서는 클라우드에서 우리 자신의 설정을 빠르게 다운로드할 수 있고 외국 자동차에서 집처럼 느낄 수 있습니다.
새로운 폭스바겐 골프의 후드 아래에는 큰 변화가 없습니다.
파워트레인 라인업에 대한 첫 번째 큰 정보는 새로운 e-골프가 없을 것이라는 것입니다. 폭스바겐 일렉트릭 컴팩트는 아이디.3. 후드 골프 반면에 90리터 TSI 가솔린 엔진(110 또는 130hp, 150기통), 130리터(150 및 1.4hp, 204기통) 및 245 또는 XNUMXhp의 XNUMX리터 TDI 디젤 엔진이 있습니다. XNUMX TSI 엔진과 공생으로 XNUMX 또는 XNUMX hp를 생산하는 전기 모터를 결합한 플러그인 하이브리드 버전의 존재에 아무도 놀라지 않을 것입니다. (더 강력한 버전을 GTE라고 함). 모든 파워트레인은 엄격한 배기가스 규제를 충족하기 위해 더 깨끗하고 연료 효율이 높아야 합니다.
더 강력한 옵션, 즉 잘 알려져 있고 인기 있는 GTI, GTD 또는 R의 경우 걱정할 필요가 없습니다. 특정 날짜는 아직 공개되지 않았지만 확실히 나타날 것입니다.
새로운 폭스바겐 골프는 신실한 사람보다 초보자를 위한 것입니다.
내 의견으로는 새로운 골프 무엇보다 최신 트렌드에 발맞추고, 어떤 면에서는 새로운 트렌드를 개척하기도 한다. 고도의 멀티미디어와 소박한 인테리어는 스마트폰과 태블릿 시대에 자란 젊은 운전자들에게 어필할 것입니다. 그러나 나는 그들이 수십 년 동안 충실한 운전자인지 확신하지 못합니다. 골프세대를 거쳐 변화하는 사람들은 이 인테리어에서 편안함을 느낄 것입니다. 실제로, 그들도 그 안에서 자신을 찾을 기회가 있습니까?
아날로그 시계, 손잡이, 손잡이 및 버튼의 모든 팬은 실망할 것입니다. 하지만 내 생각에 폭스바겐은 이런 XNUMX세대 골프를 선보이며 시대에 발맞추고 있음을 분명히 보여주었다.
이 개념이 보호됩니까? 클라이언트는 그것에 대해 결정합니다. 이것 골프 사실이야. 새로운 골프. 모던하면서도 클래식한 라인으로 알아볼 수 있습니다. 멀티미디어이지만 여전히 실용적이고 사용하기 쉽습니다. 그리고 이것이 마지막이라면 골프 역사상 (가까운 장래에 브랜드의 전면 전기화 정책을 보면 좋은 기회가 있습니다) 이것은 자동차 아이콘의 역사의 가치있는 절정입니다. 가장 중요한 것은 가장 큰 감정(GTD, GTI, R)이 아직 오지 않았다는 것입니다!
