새로운 포드 쿠가 : 하이브리드 탄생
작고 넓은 SUV의 세 가지 전기 버전
새로운 Ford Kuga는 시장에 출시되자마자 마일드 하이브리드, 풀 하이브리드 및 벽면 콘센트에서 충전되는 플러그인 하이브리드의 세 가지 하이브리드 버전을 제공합니다. 이것은 브랜드에서 가장 전기가 통하는 모델입니다.
또한 자동차 자체는 하이브리드입니다. Focus의 거의 스포티 한 태도와 확장 된 SUV 모델의 실용성을 결합합니다. 후자의 경우 증가 된 차원이 매우 중요합니다. Kuga는 길이 89mm (4614mm), 너비 44mm (1883mm) 및 20mm 휠베이스 (2710mm)로 성장했습니다. 이는 특히 150mm 범위의 레일에서 앞뒤로 이동할 수있는 6 열 시트의 더 많은 내부 공간 (Ford에 따르면 동급 최고)으로 변환됩니다. 높이 만 1666mm (XNUMXmm) 감소하여 견인력이 향상되었습니다.
확대 된 Kug는 외부에서 보이지 않습니다. 오히려 새로운 에어로다이내믹 디자인으로 더욱 깔끔하고 단단해졌습니다. 회사 측은 이 모델이 차별화된 스타일링을 제공하기 위해 SUV 오너들과 긴밀한 협업을 통해 개발됐다고 밝혔다. 분명히 Ford 고객은 Porsche를 매우 좋아합니다. Stuttgart SUV 라인업과의 유사성이 분명하기 때문입니다. Aston Martin 스타일의 그릴만이 모양을 조금 다르게 만듭니다. 후미등은 더 좁고 수평으로 확장되어 시야가 해치백 범위에 더 가까워집니다. 특히 유쾌한 악센트는 이중 머플러용 소켓이 잘린 눈에 띄게 커진 리어 범퍼입니다. 꽤 스포티한 모습.
공간
내부는 놀라 울 정도로 넓은 실내로 맞이합니다.
특히 승객의 머리 뒤쪽과 위쪽에 너무 많은 공간이있어 상대적으로 콤팩트 한 외부 치수의 배경과 비교하여 어디에서 왔는지 궁금합니다. 그렇지 않으면 인테리어 디자인에 놀라움이 없습니다. 모든 것이 깔끔하게 배치되고 사용하기 쉽기 때문에 좋은 새로운 Focus에있는 것과 같습니다. 특히 하단 부분의 매우 단단한 캐빈의 플라스틱에서 원하는 것이 많지만 더 허세를 부리려면 정품 가죽, 목재, 금속 등으로 고급스러운 Vignale 버전이 있습니다. 여기). Kuga는 처음으로 FordPass Connect 모뎀 기술을 사용하여 모바일 데이터 신호를 사용하여 어디에서나 다양한 차량 기능을 원격으로 제어 할 수 있습니다. 센터 콘솔에서 모바일 장치를 무선으로 충전하는 동안 SYNC 3 통신 및 엔터테인먼트 시스템을 통해 Bluetooth를 통해 연결 상태를 유지할 수 있습니다.이를 통해 운전자는 간단한 음성 명령을 사용하여 연결된 스마트 폰뿐만 아니라 오디오 시스템, 내비게이션 시스템 및 에어컨 시스템을 제어 할 수 있습니다. 또는 손가락으로 밀거나 당기는 것과 같은 제스처. Apple CarPlay 및 Android Auto 호환성은 무료입니다.
높은 수준의 장비 덕분에 Bang & Olufsen 고급 오디오 시스템의 맑고 깨끗한 사운드를 즐기십시오.
부드러운
테스트 차량은 48 리터 디젤 엔진과 통합 시동 / 발전기 (BISG)를 결합한 마일드 하이브리드 버전이었습니다. 차량 속도를 줄이고 XNUMX 볼트 리튬 이온 배터리를 충전하면서 회복 및 에너지 저장을 제공하여 표준 교류 발전기를 대체합니다. BISG는 또한 저장된 에너지를 사용하여 정상 주행 및 가속 중에 추가 엔진 토크를 제공하고 차량의 보조 전기 시스템을 작동하는 엔진 역할을합니다.
따라서 지금까지 150 hp에서 디젤 엔진을 가속 할 때. 작은 터보 구멍이 있었고 여분의 16 마력과 50 Nm의 전기 모터가 완벽하게 보완합니다. 정지 상태에서 100km / h까지 가속하는 데는 9,6 초가 걸리며 370Nm의 토크로 제어 주행에서 거의 항상 안정적인 트랙션을 얻을 수 있습니다. 흥미롭게도 하이브리드 시스템에도 불구하고 변속기는 6 단 기어 박스입니다. 또한 비 하이브리드 가솔린 및 디젤 버전에서만 사용할 수있는 8 단 자동 변속기가 있습니다. 드라이브는 앞바퀴로 이동하지만 범위에는 4x4 버전도 있습니다. 다이내믹 주행 중 새 차의 연료 소비량은 6,9km 당 100 리터였으며 포드는 복합 사이클에서 5,1 리터에 도달 할 수 있다고 약속했습니다.
쿠가의 강점 중 하나는 핸들링인데 SUV보다 해치백에 가깝다. 여기서 트럼프 카드는 무게를 최대 80kg까지 줄이면서 구조 강도를 10% 증가시킨 Focus의 새로운 플랫폼입니다. 이 모든 것은 기계가 도로에서의 편안한 행동에 초점을 맞추고 있지만 더 빠른 속도로 코너링하는 데 좋습니다. 운전자 보조 장치는 최첨단이며 도로 표지판의 제한 사항에 적응할 수 있는 어댑티브 크루즈 컨트롤이 특히 인상적입니다.
Под капотом
| 엔진 | 디젤 마일드 하이브리드 |
| 실린더의 수 | 4 |
| 운전하다 | 앞바퀴 |
| 작업량 | 1995 큐브 |
| 마력의 힘 | 15 0 마력 (3500rpm에서) |
| 토크 | 370 Nm (2000rpm에서) |
| 가속 시간 | (0 – 100km/h) 9,6초 |
| 최대 속도 | 200km / 시간 |
| 연료 소비 (WLTP) | 복합 사이클 1,5 l / 100km |
| CO2 배출 | 135g / km |
| 무게 | 1680 kg |
| 가격 | VAT 포함 55 BGN부터 |
