오토바이용 새로운 덤프 트레일러

오토바이 제조업체 외에도 장비 제조업체도 Mondial에 전시하고 있습니다. 우리는 이 두 대의 오토바이 덤프 트레일러를 발견했습니다. 그 주장은 하중 유지입니다.

아시다시피 오토바이(또는 스쿠터)를 운반할 때 중요한 순간은 짐을 싣는 것입니다(여기에서 방법 안내 참조). 대부분의 오토바이 트레일러는 적재 한계가 높기 때문에 엔진의 도움을 받아 들어 올릴 때 램프와 오토바이 지지대가 필요합니다. 기동은 불균형 또는 실속의 경우, 기껏해야 오토바이가 한 번 넘어지는 경우, 최악의 경우 라이더가 넘어지는 경우 또는 오토바이가 운전자 위로 전복되는 경우에도 위험할 수 있습니다. 이러한 오토바이 트레일러의 경우 따라서 단골 고객이나 훈련 경험이 있는 조종사를 대상으로 하며, 특히 GT 및/또는 Harley-Davidsons와 같은 무거운 오토바이 차량의 경우 초보자 또는 여성에게도 민감할 수 있습니다.

이것은 일부 제조업체가 수년에 걸쳐 기울일 수 있는 오토바이 트레일러를 개발해 온 문제를 완화할 것입니다. 따라서 적재 임계값을 지면 수준으로 줄이고 오토바이가 따라잡지 못하고 옆으로 떨어질 위험을 크게 제한할 수 있습니다. 올해 Mondial Porte de Versailles에서는 두 가지 모델의 덤프 오토바이 트레일러가 전시되었습니다.

  

오토바이 운반용 팁 트레일러 "Carrosserie de la France"

여기서 보여드리는 트레일러는 오토바이를 트레일러에 영원히 싣는 문제를 해결하고자 했던 XNUMX대 남성이 디자인한 것입니다. 전문가용 트레일러 및 케이슨 제조업체이기도 한 Carrosserie de la France는 특허를 사서 아직 이름이 지정되지 않은 이 트레일러를 산업 생산에 투입했습니다.

여기에 채택된 시스템은 급진적입니다. 오토바이는 먼저 레일에 지면에 놓고 바퀴를 잠가서 똑바로 세웁니다. 고정 후 수동 또는 전기 윈치를 사용하여 레일을 프레임 위로 독립적으로 이동해야 합니다. 기동은 100% 안전하며(자전거를 레일에 놓는 경우 제외) 모든 사람이 접근할 수 있습니다. 적재량은 315kg으로 시중의 대부분의 오토바이와 호환됩니다. 동전의 다른 측면은 어셈블리가 여전히 부피가 크고 손으로 다루기에는 무겁고(비어 있는 184kg, 비슷한 크기의 기존 트레일러의 경우 약 100kg) 비용이 2유로(아연 도금)에서 112유로(도장 ). ). 2인치 자동차 스타일 타이어가 장착된 이 솔리드 덤프 트레일러에 대한 평온함의 대가. 이 회사는 바퀴 잠금 장치(또는 신발, 심지어 우리 것)가 있는 약간 덜 무겁고 비싼 또 다른 리클라이닝 모델을 제공합니다.

Carrosserie de la France는 팁을 주는 오토바이 트레일러의 유통업체를 찾고 있으며 논의가 진행 중이며 앞으로 나아가고 있는 것 같습니다.

오토바이 트레일러 499kg | 바디 프랑스

Uno 접이식 오토바이 트레일러 (저자: Cochet)

위에서 볼 수 있듯이 오토바이의 안전한 적재가 부인할 수 없는 이점이라면 이러한 유형의 트레일러의 크기는 주차 공간이 협소한 사람들도 겁을 줄 수 있습니다. Uno 트레일러는 절충안을 제공합니다. 경사 플레이트를 사용하면 적재 임계값을 지면으로 낮출 수 있으며, 그 후 모터사이클에 엔진을 적재하고 앞바퀴를 신발 안으로 안내합니다. 물론 위에서 설명한 플랫 로딩 레일보다 위험하지만 기존 트레일러보다 훨씬 간단하고 안전합니다. 또한 이 Uno 트레일러는 수직으로 서 있을 때 반으로 접히므로 차고나 지붕이 덮인 주차장에서도 공간이 크게 제한됩니다. 그리고 여기에이 트레일러의 실용성에는 단점이 있습니다. 높은 무게, 140kg의 페이로드로 360kg 비어 있으며 높은 가격, 즉 1유로("심각한" 표준 모델 비용은 약 780/600유로)입니다.

오토바이 트레일러에 관한 한 Grail은 아직 발견되지 않았지만 두 모델은 서로 가깝고 각각의 특성과 단점이 있습니다.