볼보트럭의 새로운 기능 시승: 탠덤 액슬 리프트

이를 통해 트럭이 짐없이 움직일 때 견인력이 향상되고 연료 소비가 4 % 감소합니다.

이 기능을 사용하면 트럭의 두 번째 구동 축을 풀고 들어 올릴 수있어 견인력이 향상되고 트럭이 하역 될 때 연료 소비가 4 % 감소합니다.

볼보트럭은 목재, 건설 및/또는 벌크 자재를 운송할 때와 같이 한 방향으로 운송되고 다른 방향으로는 트랙이 비어 있는 무거운 운송을 위해 설계된 탠덤 액슬 리프팅 기능을 도입하고 있습니다.

“트럭이 비어 있을 때 탠덤 액슬을 들어 올려 두 번째 구동 액슬을 분리하고 휠을 도로에서 들어올릴 수 있습니다. 이는 많은 이점을 제공하며 그 중 가장 중요한 것은 연비입니다. 볼보트럭의 Construction Segment Manager인 조나스 오더맘(Jonas Odermalm)은 구동축을 위로 올린 상태로 운전하면 모든 차축을 내린 상태로 주행할 때보다 최대 4%의 연료를 절약할 수 있다고 말합니다.

첫 번째 드라이브 액슬의 차동 장치를 톱니 형 클러치로 교체하면 두 번째 드라이브 액슬을 풀고 올릴 수 있습니다. 따라서 운전자는 두 개의 구동축 (6X4)의 동력과 동력에 액세스 할 수 있으며 하나의 구동축 (4X2)의 더 나은 기동성을 사용할 수도 있습니다. 또한 두 번째 드라이브 액슬을 올린 상태에서 주행하면 회전 반경이 XNUMXm 줄어들고 타이어와 서스펜션 시스템의 마모가 줄어 듭니다.

“트윈 액슬 리프트는 표면 상태나 총 중량이 탠덤 구동을 필요로 하지만 트럭이 무부하 또는 매우 가벼운 부하로 반대 방향으로 이동하는 경우 운송에 이상적입니다. 미끄럽거나 부드러운 노면에서 운전자는 두 번째 액슬을 올려 첫 번째 액슬에 가해지는 압력을 높일 수 있습니다. 그러면 견인력이 향상되고 끼일 위험이 줄어듭니다.”라고 Jonas Odermalm은 설명합니다.

탠덤 액슬을 올리면 트럭이 비었을 때 운전자가 더 편안해지며, 이는 대부분의 경우 작업 시간의 50 %에 해당합니다. 하나의 구동축 타이어 만 도로에 닿으면 운전실 소음이 낮아지고 스티어링 휠 진동이 감소합니다.

탠덤 액슬 리프트는 Volvo FM, Volvo FMX, Volvo FH 및 Volvo FH16에 사용할 수 있습니다.

탠덤 브리지 건설 현황

– 탠덤 액슬을 들어올리면 주행 중에 두 번째 구동 액슬을 풀고 올릴 수 있습니다.

– 타이어는 노면에서 최대 140mm까지 올릴 수 있습니다.

– 탠덤 브릿지 리프트가 작동하면 트럭의 연료 소비량이 최대 4% 줄어듭니다. 타이어 마모가 적고 회전 반경이 XNUMX미터 더 작습니다.

2020-08-30