VAZ 2115 이후의 Nissan Tiida. 첫인상

얼마 전까지만 해도 그는 저렴한 외제차를 사기에 충분한 소액의 돈이 나오기 전까지 국내 자동차 산업의 진정한 팬이었다. 글쎄, 먼저 일을 먼저. 평생 동안 그는 러시아 자동차만 소유했습니다. 처음에는 2115대, 그 다음에는 4대, 그 다음은 VAZ 2115였습니다. 그는 자동차 판매점에서 모든 새 차를 가져와 최소 6년 동안 각 차를 운전했습니다. VAZ XNUMX를 살 때 이 차를 이제 평생 갖고 싶다고 생각했는데 갑자기 돈이 생겨 새 외제 닛산 티이다를 사기로 마음먹었다. 물론 Mazda XNUMX도 사고 싶었지만 리뷰를 보니 Mazda 부품이 싸지 않아서 조금 있다가 이 일본 ​​여성분을 위해 사려고 합니다.

물론 시크한 패키지를 하기에는 여전히 돈이 부족하고 여유가 있었지만 그래도 우리 자동차 산업에 비하면 천국과 땅이었다. 내가 VAZ 2115를 운전할 때, 실내의 소리는 끊임없이 긴장되었고, 절대적으로 모든 세부 사항은 자동차의 모든 부분에서 삐걱거리고 덜거덕거리고 덜거덕거렸습니다. 4년의 운행 동안 심각한 고장은 없었고, 하나님께 감사하게도 사고 한 번도 없었고, 차를 완벽한 상태로 팔았고, 아직 차체에 부식의 흔적이 하나도 없었습니다.

그러나 자동차 대리점에서 신형 Nisan Tiida에 앉았을 때 나는 즉시 외국 차의 품질을 높이 평가했습니다. 여기에서 이러한 차를 비교하는 것은 부적절하지만 여전히 Nissan을 운전한 첫인상을 말하고 싶습니다. 우선 이 차에 타면 휠 뒤에 2115명이 앉을 수 있는 공간이 충분히 있는 것처럼 느껴진다. 뒷좌석 승객도 VAZ XNUMX와 달리 XNUMX개로 쉽게 분해될 수 있습니다.

 

Zhiguli에서 모든 것이 삐걱거리고 덜거덕거린다면 Nissan Tiida에서는 운전이 긍정적인 감정만을 전달하고 아무데도 삐걱거리지 않으며 고요함은 거의 완벽합니다. 물론 플라스틱은 최고 품질은 아니지만 부드럽고 촉감이 좋으며 확실히 삐걱 거리는 소리가 나지 않습니다. 부드럽고 미끄러지지 않는 매우 편안한 스티어링 휠. Nissan Tiida에는 XNUMX개의 에어백이 기본 제공됩니다.

 

변속기는 5단 수동이고, 자동 기계를 살 돈이 충분하지 않았고, 평생 정비사와 함께 운전하는 데 익숙해져 재훈련을 하고 익숙해져야 하는 저에게 완벽하게 맞습니다. VAZ 2115와 달리 매우 편리한 기어 레버. 그리고 두 개의 컵 홀더가 그 옆에 편리하게 위치해 있습니다.

 

자동차의 히터를 제어하는 ​​것도 매우 편리하며 고전적인 스타일로 만들어졌습니다. 그건 그렇고, 기후 제어 패널은 Lada Kalina를 다소 연상케합니다. 물론 모든 것이 더 잘됩니다. 공기 흐름의 온도와 출력에 대한 동일한 조절과 객실로 들어오는 신선한 공기의 댐퍼 제어는 Kalinovskaya와 유사합니다.

 

운전할 때 닛산은 품위 있고 고품질의 방음 장치를 가지고 있기 때문에 때때로 엔진이 작동하는지조차 이해하지 못할 때가 있습니다. 자동차의 역동성도 최고조에 달하고 가속도는 XNUMX분의 XNUMX보다 빨라지고 승차감의 부드러움은 칭찬을 넘어 단순히 말이 없습니다. 기본형은 ABS가 장착되어 제동 성능이 뛰어납니다. 그리고 EBD 제동력 분배 시스템도 있습니다.

나는 차에 만족합니다. 단순히 단어가 없습니다. 이제 새 외국 차가 무엇을 의미하는지 이해합니다. 지금은 차에 앉지 않을 것입니다. 마치 평생 운전을 한 것처럼 반년 만에 이미 익숙해졌습니다.