Nissan Patrol GR Wagon 3.0 By Elegance
실제 SUV의 기준은 오랫동안 알려져 왔습니다. 섀시가 있는 차체, 견고한 차축(전면 및 후면)이 있는 오프로드 섀시, XNUMX륜 구동 및 최소한 하나의 기어박스. Nissan은 더 나아가 리어 디퍼렌셜 잠금 장치와 전환 가능한 리어 스태빌라이저를 Patrol에 추가하여 보다 유연한 리어 액슬을 제공하여 어려운 지형을 더 쉽게 횡단할 수 있습니다.
현대 SUV에서는 볼 수 없는 기능. 우선, 사용자가 사용하기 전에 최소한의 사전 지식이 있어야 합니다. 예를 들어, XNUMX륜구동과 기어박스를 수동, 즉 기계적으로 연결할 수 있습니다. 자유 흐름 허브만 자동으로 켜집니다. 그러나 긴급 상황에서는 수동으로 활성화할 수도 있습니다. 리어 디퍼렌셜 잠금 장치는 약간 더 고급입니다. 스위치는 대시보드에 있으며 스위치는 전자기입니다. 후방 스태빌라이저를 끌 때도 마찬가지입니다. 그러나 전자기 on/off 모드는 기계적 손상이 없음을 보장하지만 둘을 사용할 때와 사용하지 않을 때를 아는 것이 도움이 됩니다.
이것은 Patrol이 이미 오프로더가 아닌 오프로더를 요구하고 있는 것입니다. 마지막으로, 오랫동안 많은 사람들의 관심을 끌었던 뚜렷하게 오프로드에 가까운 상자 모양의 외관도 많은 것을 말해줍니다. 그리고 편안할 수 있지만 결코 SUV만큼 인체공학적이지 않은 넓은 실내. 스위치는 논리적인 순서가 없고, 스티어링 휠은 높이만 조절할 수 있으며, 넓은 너비에도 불구하고 운전석과 조수석은 도어에 눌려 앉아 있습니다. 중간 공간에는 오프로드 트랜스미션이 필요합니다. XNUMX명의 승객을 위한 공간이 있다는 사실에도 불구하고, 그들은 단지 XNUMX명만 편안하게 수용할 것입니다. Nissan은 중간 벤치에 있는 세 번째 승객에게 너무 적은 관심을 기울인 반면, 뒷좌석 승객(XNUMX열)은 대부분 공간에 대해 불평할 것입니다.
그러나 솔직히 말해서 가장 풍부한 장비 패키지(Elegance)와 결합된 11.615.000 tolars를 공제해야 하는 Patrol은 하루에 4명의 다른 승객을 태워야 하는 사람들이 구매하지 않을 것입니다. 적절하게 갖춰진 Mutivana XNUMXMotion - GR이 발산하는 신뢰성과 힘을 좋아하는 사람들을 위한 것입니다. 그리고 당신이 그런 사람이 아니라면 그 사람은 잊어버리는 것이 좋을 것이다.
아침에 키를 돌리고 엔진을 시동하면 순찰대가 트럭 뒤에서 바로 호출합니다. 3년에 0리터 터보디젤을 대체한 1999리터 디젤 엔진에는 이미 직접 분사(Di), 실린더당 2개의 밸브 및 8개의 캠축이 있었습니다. 가장 특이한 점은 장치가 대부분의 경우와 같이 102기통이 아니라 XNUMX기통이라는 것입니다. 이유는 간단합니다. 순찰을 위해 Nissan은 토크와 스포티한 성능을 제공하는 작동하는 엔진을 개발했습니다. 따라서 엔진은 XNUMXrpm 범위에서 평균 이상의 스트로크(XNUMXmm)와 XNUMXNm의 토크를 가졌습니다.
이것이 무엇을 의미하는지 구체적으로 설명할 필요는 없을 것입니다. 무엇보다도, 어떤 기어(첫 번째, 두 번째 또는 세 번째)를 켜는지, 추월하는 동안 순찰은 더 낮은 기어로 전환할 필요가 거의 없으며 가파른 오르막에서도 기어박스 작동에 대한 개입이 실질적으로 중요하지 않습니다. 장치가 유리한 118rpm에서 달성하는 상대적으로 높은 출력(160kW/3.600hp)으로 인해 필요하지 않으며(차량에 추가 부하가 없는 경우 제외) 고속도로 여행은 매우 빠르고 편안할 수 있습니다.
하지만 SUV를 구매하고 패트롤을 생각하고 있다면 다시 생각해보길 권한다. 패트롤은 안락한 SUV지만 전형적인 SUV의 안락함과 비교하지 말아주세요.
마테브즈 코로섹
사진: Aleš Pavletič.
Nissan Patrol GR Wagon 3.0 By Elegance
기본 정보
| 매상: | 르노 닛산 슬로베니아 주식회사 |
|---|---|
| 기본 모델 가격: | 46.632,45€ |
| 테스트 모델 비용: | 46.632,45€ |
| 자동차 보험 비용 계산 | |
| 힘: | 118kW(160 KM) |
| 가속도(0-100km/h): | 15,2 |
| 최대 속도 : | 160km / 시간 |
| ECE 소비, 혼합 주기: | 10,8리터 / 100km |
기술 정보
| 엔진: | 4기통 - 4행정 - 인라인 - 직접 분사 터보 디젤 - 변위 2953cm3 - 118rpm에서 최대 출력 160kW(3600hp) - 380rpm에서 최대 토크 2000Nm. |
|---|---|
| 에너지 전달: | 엔진은 뒷바퀴(5륜 구동) - 265단 수동 변속기 - 타이어 70/16 R 689 S(Bridgestone Dueller H/T XNUMX)로 구동됩니다. |
| 용량 : | 최고 속도 160km/h - 가속 0-100km/h(15,2초) - 연료 소비(ECE) 14,3/8,8/10,8l/100km. |
| Mase : | 공차 2495kg - 허용 총 중량 3200kg. |
| 외부 치수: | 길이 5145mm - 너비 1940mm - 높이 1855mm - 트렁크 668-2287 l - 연료 탱크 95 l. |
우리의 측정
| (T = 18°C / p = 1022mbar / 상대 온도: 64% / 미터 판독값: 16438km) | |
| 가속 0-100km: | 15,0s |
|---|---|
| 시내에서 402m: | 20,1년( 111km/h) |
| 시내에서 1000m: | 36,6년( 144km/h) |
| 유연성 50-90km/h: | 10,7 (IV.) S |
| 유연성 80-120km/h: | 17,9(V.) p |
| 최대 속도 : | 160km/h (V.) |
| 테스트 소비: | 14,7리터 / 100km |
| 100km/h에서 제동 거리: | 43,1m |
| 오전 테이블: | 42m |
оценка
한 가지는 확실합니다. Patrol GR은 최신 순혈 맥시 SUV입니다. 오직 Land Cruiser 100만이 이에 근접할 수 있습니다. 그렇지 않으면 피해야 합니다. 물론 큰 원 안에 있지는 않지만(순찰이 편안할 수 있음) 잘 관리된 유럽 고속도로에서 거리를 빠르게 커버하기 위해 SUV라고도 하는 훨씬 더 적합한 "준" SUV도 있다는 것은 여전히 사실입니다.
우리는 칭찬하고 책망합니다
기본 필드 디자인
강력한 엔진
넓은 살롱
다소 작은 회전 반경
높은 좌석 (다른 사람보다)
영상
흩어져 있는 스위치
XNUMX열의 조건부로 적합한 좌석
내부 유연성
연비
가격
