닛산 알메라 세단 1.5 컴포트 플러스

서류 작업과 자동차의 외관을 한 눈에 보기만 해도 Nissan이 목표를 달성했음을 알 수 있습니다. 그런 다음 이것에 대해 약간의 조사를 하기로 결정합니다. 먼저 트렁크 리드를 열고 선택한 재료와 마찬가지로 솜씨가 보통이라는 것을 알게 됩니다.

보닛은 전혀 안감 처리가 되어 있지 않아 보닛 내부에 날카로운 모서리가 많이 있는데, 이는 오늘날 거의 필수 사항입니다(스테이션 왜건의 경우 보닛은 안감 처리됨). 트렁크 깊숙이 침투하는 뚜껑 메커니즘(또는 가이드)도 최악의 경험에 기여합니다. 서류상의 유연성도 많은 것을 약속하지만 뒷좌석 등받이는 세 부분으로만 접힙니다. 세단과 스테이션 왜건의 나머지 차이점은 거의 무시할 수 있습니다.

Equality에는 1도어 및 5도어 버전에 대해 정확히 동일한 형태로 이미 알려진 66리터 단위도 포함됩니다. 90킬로와트(XNUMXhp)의 최대 출력과 XNUMX뉴턴 미터의 최대 토크는 이론적으로 획기적인 성능을 약속하지 않지만 도로 위의 엔진은 놀라움을 선사합니다. 액셀러레이터의 '자극'에 잘 반응하고 조금 더 많은 짐과 승객을 싣거나 큰 경사면을 오르지 않는 한 그 유연성은 상당히 만족스럽다. 모든 경우에 엔진에는 허용 가능한 양의 연료가 필요하며 일반적으로(여전히 운전자의 운전 스타일 및 기타 요구 사항에 따라 다름) XNUMX리터 미만이며 좋은 핸들링을 위해 엔진은 약 XNUMX리터. XNUMXkm당 리터의 연료.

섀시는 견고하고 편안하지는 않지만 코너링할 때 훨씬 좋습니다. 이러한 경우 본체의 약간의 기울기와 우수한 핸들링 및 위치에 감사하게 될 것입니다. 중요한 상황에서 확장된 Almera는 Comfort plus 패키지의 ABS가 아직 지원하지 않는 안정적인 브레이크를 안정적으로 중지합니다.

Nissan은 Almera 세단의 길이(241밀리미터 단위)와 리터 트렁크(105리터 추가)의 상대적으로 우수한 기동성을 Almera Sedan으로 교체하고 싶었지만, 언뜻 보기에 그렇게 단순하지 않습니다.

확장 버전의 추가 인치가 때때로 유용하다는 것은 사실이지만 대부분의 경우 유연성이 우선입니다. 따라서 더 짧은 3도어 또는 5도어 Almera가 더 나은 선택입니다. 하지만 센티미터를 더 중시하는 사람이라면 트렁크의 유연함과 고르지 못한 바닥으로 한쪽 눈을 감고 알메라 세단을 선택할 수밖에 없다.

피터 휴마르

사진: Uro П Potoкnik

닛산 알메라 세단 1.5 컴포트 플러스

기본 정보

매상:	르노 닛산 슬로베니아 주식회사
기본 모델 가격:	12.059,76€
테스트 모델 비용:	12.310,97€
자동차 보험 비용 계산
힘:	66kW(90 KM)
가속도(0-100km/h):	13,8
최대 속도 :	173km / 시간
ECE 소비, 혼합 주기:	6,6리터 / 100km

기술 정보

엔진:	엔진: 4기통 - 4행정 - 인라인 - 가솔린 - 배기량 1498cm3 - 최대 출력 66kW(90hp) @ 5600rpm - 최대 토크 128Nm @ 2800rpm
에너지 전달:	전륜 구동 - 5단 싱크로 트랜스미션 - 타이어 185/65 R 15 H
용량 :	최고 속도 173km/h - 가속도 0-100km/h 13,8초 - 연료 소비량(ECE) 8,6 / 5,5 / 6,6 l / 100km(무연 휘발유, 초등학교 95)
Mase :	빈 차 1105kg
외부 치수:	길이 4425mm - 폭 1695mm - 높이 1445mm - 휠베이스 2535mm - 지상고 10,4m
내부 치수 :	연료 탱크 60리터
상자:	일반 460리터

оценка

• 닛산은 알메라 세단으로 트렁크가 큰 차가 세단보다 더 유용할 수 있다는 것을 보여주고 싶어한다. 그러나 리터가 전부는 아닙니다. 유연성과 같은 사소한 일도 중요합니다. 닛산은 아직 갈 길이 멀다.

우리는 칭찬하고 책망합니다

메인 트렁크 공간

엔진

처리 및 위치

제동 효율

몸통 유연성

방음

(아니) 편안한 승차감

ABS 시스템도