스파크 없음
언제 누락된 스파크 당신은 물론 차를 시동하지 않을 것이며 그러한 상황에서는 우선 점화 시스템을 확인해야합니다.
자동차의 점화 시스템은 작동에 중요한 역할을 합니다. 다른 많은 오작동으로 인해 자동차가 자체 전원으로 주유소에 배달 될 수 있다면 점화 문제가 발생하면 내연 기관을 전혀 시동하지 못할 것입니다.
스파크 확인 방법
양초의 스파크를 확인하는 방법은 여러 가지가 있습니다.
- 접지를 확인하십시오(양초 몸체가 내연 기관에 대해 눌러지고 시동기가 회전하는 동안 스파크가 분석됨).
- 멀티 미터로 양초 확인 (양초의 고장을 결정할 수 있음).
- 압전 소자를 기반으로 테스터에 의한 진단(검증 원리는 접지로의 파괴 방법과 유사하며 스파크의 존재 여부가 결정되며 주로 분사 자동차에 사용됨).
스파크가 없는 주된 이유
- 점화 플러그 문제(침수 또는 고장);
- 고전압 전선의 고장 또는 접촉 손실;
- 그 이유는 크랭크축 센서에 있습니다(멀티미터로 확인해야 함).
- 점화 모듈의 고장;
- 점화 코일 고장;
- 스위치 문제;
- 분배기 고장 (연락처의 연소, 정리 손실);
- 접지선 접촉 불량;
- 컴퓨터의 고장 또는 오작동.
스파크 인젝터 없음
스파크 플러그에 스파크가 없는 단계(분배기에서 스파크가 발생하지 않음, 코일에서 스파크가 발생하지 않음 또는 스파크 플러그 자체에서 스파크가 발생하지 않음)를 이해하려면 스파크 갭을 사용하는 것이 좋습니다. 모든 실린더에 동시에 스파크가 발생하지 않으면 여러 가지 원인이 있을 수 있습니다.
- 제어 장치;
- 전체 모듈;
- 코일 또는 중심선.
면 코일에서 스파크 없음 점화, 원인은 여러 곳에 숨어있을 수 있습니다. 우선 절연파괴가 없고 완벽한 상태여야 하는 고압전선을 확인해야 합니다. 그렇지 않으면 와이어를 교체해야 합니다.
스파크 없음, 스파크 플러그 점검
문제가 해결되지 않으면 점화 플러그를 확인하십시오. 플러그 접점은 깨끗해야 합니다. 그 안에 스파크 없음, 점화 플러그의 더러운 접점이 원인일 수 있습니다. 양초를 교체하는 것이 가장 좋지만 접점을 청소할 수도 있습니다. 그러나 양초를 교체하기 전에 방전이 양초 자체에 도달하는지 확인하십시오. 이렇게하려면 점화 플러그 와이어를 제거하고 0,5cm 거리에서 차체로 가져오고 스타터를 여러 번 스크롤하여 와이어와 차체 사이에 스파크가 있는지 확인하십시오. 스파크는 약간 푸른 색조가 있는 흰색이어야 합니다. 그것이 없거나 존재하지만 다른 그늘이 있으면 양초가 정상이라고 말할 수 있으며 문제는 자동차 점화 시스템의 핵심 인 코일에 있습니다.
점화 코일의 스파크를 확인하는 방법
코일이 제대로 작동하는지 확인하려면 코일에서 나오는 분배기 차단기에서 와이어를 당겨 빼냅니다. 양초의 와이어와 동일한 테스트가 수행됩니다. 즉, 와이어를 0,5cm의 거리로 가져오고 스타터를 스크롤합니다. 이제 결과에 관계없이 고장의 원인에 대해 정확하게 이야기 할 수 있습니다.
점화 코일 점검
첫 번째 경우 분배기 차단기의 접점에서 산화, 절연 손상을 확인하고 로터의 상태도 확인해야 합니다. 이로 인해 스파크가 발생하지 않으면 로터를 교체해야 합니다.
점화 코일 점검은 코일의 단락을 나타내는 탄점뿐만 아니라 물리적 손상에 대한 권선의 무결성을 검사하는 것으로 구성됩니다. 이 경우 코일을 수리하거나 교체해야 합니다.
확인 후 차량이 스파크가 있지만 시작되지 않습니다 그러면 아마도 점화 스위치를 교체해야 할 것입니다.
