신뢰할 수 없는 전자 제품
연구에 따르면 60%라고 합니다. 경우에 따라 자동차를 멈추는 이유는 전자 및 전기 부품의 고장입니다.
신뢰할 수 있는 장치는 존재하지 않는 장치입니다. 자동차 연구 센터 연구에 따르면 6건 중 10건은 자동차 정차의 원인이 전자 및 전기 부품의 고장인 것으로 나타났습니다.
현대 자동차에서는 많은 기능을 제어하는 전자 컨트롤러를 거부할 수 없습니다. 전자 장치의 열악한 품질은 예상치 못한 자동차 고장에 큰 영향을 미칩니다. 자동차를 사용할 때는 고장을 알리는 제어 램프에 주의해야 합니다. 예를 들어 빨간색 표시등이 켜집니다. 
"엔진 손상"은 람다 프로브에서 임펄스를 받는 와이어의 평범한 마찰로 인해 발생할 수 있습니다. 람다 탐침으로 측정한 배기가스의 산소량에 대한 정보 부족은 엔진 분사 시스템의 오작동을 일으키며 이는 더 심각한 문제다.
차를 주시하고 눈에 띄는 손상을 무시하지 않는 것도 가치가 있습니다. 예를 들어, 누락된 속도계(케이블 파손)로 인해 연료 분사 제어 시스템이 차량이 움직이는 것을 인식하지 못하기 때문에 엔진이 멈출 수 있습니다. 전자 제어 시스템은 자동차가 정지되어 있다고 "생각"하고 출발하기에 충분하지 않은 다른 소량의 연료를 선택합니다.
결함을 찾아 수리하는 데는 시간이 많이 걸리고 더 나쁜 경우에는 특수 장비를 사용해야 합니다. 각각의 장치 테스터는 공인된 작업장을 가지고 있으며 결함을 찾는 데 막대한 비용을 지불해야 합니다.
새 차를 살 것인지 중고차를 살 것인지 결정할 때는 전자 부품의 품질에 주의를 기울여야 합니다. 돈을 절약하려는 일부 자동차 제조업체는 값싼 전자 부품을 구입합니다. 좋은 자동차 브랜드가 항상 품질을 보장하는 것은 아니지만, 물론 그래야 합니다. 명망 높은 BMW 8 시리즈도 90년대에는 큰 전자 문제를 겪었습니다. Toyota, Honda와 같은 일본 자동차의 신뢰성은 기계 부품뿐만 아니라 전자 장치의 낮은 고장률에서 비롯됩니다.
차가 오래될수록 전자 장치가 적습니다. 다행스럽게도 "자동차 전자 장치"의 품질은 지속적으로 향상되고 있습니다.
