Toyota LC200 시험 주행
테스트 드라이브

Toyota LC200 시험 주행

Matt Donnelly는 이미 200년 초에 Toyota Land Cruiser 2015을 만났습니다. 거의 XNUMX년 반 후, 그들은 다시 서로를 보았습니다. 이 기간 동안 "XNUMX"은 성형 수술에서 살아남을 수 있었습니다.

외부 적으로 모스크바에서 테스트 한 Land Cruiser 200은 RBC의 친구들이 2015 년에 제게 준 것과 매우 비슷합니다. 그러나 자세히 살펴보면 도요타가 매우 멋진 성형 수술을 한 것으로 나타났습니다. XNUMX 년의 문턱을 넘어서 갑자기 중력에 대해 걱정하기 시작한이 나이 든 여성 들과는 달리, 그들은 외모의 심각한 변화에 자신의 재산을 투자하기 시작했습니다. 입술, 마이클 잭슨과 같은 코, 가시없는 이마, 놀라운 머리카락과 팽창 식 가슴.

 

Toyota LC200 시험 주행

Land Cruiser는 60년이 넘었고 여성과 달리 모든 새로운 부품이 신체의 나머지 부분과 완벽하게 맞는 것처럼 보입니다. Toyota는 모든 성형 외과 의사가 자만심 많은 환자에게 약속하는 것을 달성했습니다. 수술 후 LC200은 이전보다 젊어 보이기 시작했습니다. 이것이 Land Cruiser라는 것은 의심의 여지가 없습니다. 조금 더 운동적이고 지능적이며 덜 넓은 눈과 후드에 두 개의 매우 인상적인 범프가 있습니다.

LC200 크기와 일치하는 마지막 운전은 UAZ Patriot였습니다. 그들은 크기가 비슷하며 운전자와 승객 모두 나머지 차량 위에 앉고 앞쪽에 엔진이 있고 각 모서리에 바퀴가 있습니다. 네, 다른 모든 관점에서 보면 완전히 다릅니다.

둘 사이의 가장 분명한 차이점은 빌드 품질입니다. 나는 가장 애국적인 UAZ 운전자조차도 Land Cruiser 가이 지표에 의해 수년 앞서 나갔다는 것을 인정한다고 생각합니다. 나는 세계에서 가장 큰 스모 선수조차도 원래 프로젝트에 따라 제거해서는 안되는 것을이 도요타에서 빼앗을 수 없다는 것을 장담 할 준비가되어있다.

 

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나머지 차이점은 그렇게 분명하지 않습니다. UAZ는 아스팔트에서 운전하기에 가장 편안한 차는 아니지만 오프로드에서 운전하는 것은 엄청나게 재미 있습니다. 운전자의 집중력과 용기가 필요한 복잡한 인터랙티브 차량입니다. 이 차는 진흙 속에 있고 미지의 땅을 정복하는 것을 꿈꾸는 것 같습니다.

주행 성능 측면에서 LC200은 업데이트 이후 크게 변경되지 않았습니다. 여전히 감정이 거의 없습니다. 도로에서 SUV는 중형 세단처럼 느껴집니다. 몇 분 동안 운전할 가치가 있으며 크기와 힘을 잊을 수 있습니다. 오프로드에서도 그가 절대적으로 놀라운 코너를 돌진하는 순간에만 감정이 깨어납니다.

 

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Land Cruiser는 운전자가 원하는 곳 어디든 갈 수있는 경이로운 SUV입니다. 누가 돈을 지불했는지 확인하기로 결정했습니다. 또한 LC200은 원한없이 정확히 지시하는 위치로 이동하며 거의 기능이 거의 작동하지 않습니다. 그리고 그것은 약간 지루합니다.

그러나 너무 단조롭지는 않습니다. 결국 우리가 운전하는 SUV는 프리미엄 자동차입니다. 그것은 크림 같은 가죽을 많이 가지고 있고 카펫은 내가 우리 집에 살 수 있는 것보다 더 좋습니다. 여기 좌석은 너무 편안하고 외부 세계와의 격리가 너무 강해서 작은 세단을 가장하도록 설계된 거대하고 무거운 벽돌의 이미지가 완전히 형성됩니다. 그리고 그것은 매우 위험합니다. 나는 이 자동차의 소프트웨어 코드 깊숙한 곳에 자동차와 운전자 및 승객을 도시의 좁은 거리에 갇히게 할 수 있는 일종의 비밀 암호가 있다고 확신합니다. LC200은 가속 페달 작동, 기어 선택을 방해하는 모든 종류의 가제트와 교활한 시스템으로 가득 차 있으며, 방향을 바꾸거나 다가오는 차량을 피할 수 있는 최소한의 기회 없이 공간을 통해 이 거대괴수를 압착합니다.

가속 수준과 고속에서 매우 부드럽게 운전하는 Land Cruiser의 능력은 사실상 센세이션입니다. 다른 도로 사용자는 200을 보고 그 크기와 공기 역학의 부족으로 인해 천천히 가야 한다고 생각합니다. 예를 들어, 이것은 당신이 LCXNUMX에서 갑자기 나타나고 지나갈 때 다른 운전자들의 공포에 가득 찬 눈을 설명합니다.

이 차는 합리적인 주인이 원하는 곳 어디든 쉽고 즐겁게 데려다 줄 수 있다고 전에도 말했습니다. 생각 끝에 나는 결론에 도달했습니다. "합리적인 사람들"이 모스크바에있는이 Toyotas의 타겟 청중인지 확신 할 수 없습니다. 일반적으로 Land Cruiser의 주요 시장은 전쟁이 있고 자연 재해가 지나간 국가, 큰 경비원을 위해 큰 차가 필요한 시장입니다. 예를 들어 호주입니다. 즉, 주차가 문제가 되지 않는 곳이고 완벽하지 않은 도로에서 장거리를 적당한 속도로 이동해야 합니다. 냉소적이라 부르지만 도로의 특성은 제법 비슷하지만 주차에 대한 배려가 부족하고 고속으로 장시간 운전하는 모습은 우리의 수도답지 않게 들린다.

 

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좁은 도로와 제한된 주차 공간의 새로운 체제로 인해 모스크바의 경우 합리적인 사람이 LC200을 구입하기로 결정하는 방법을 이해하는 것은 불가능합니다. 좋아하는 시청 드라이버-자동차에 "장애인"스티커를 붙일 기회를 얻은 사람들은 Land Cruiser에 심각한 어려움을 겪을 것입니다. 그것은 너무 높고 등반 문제가있는 사람들을 위해 분명히 만들어지지 않았습니다. 글쎄요, 몇 개의 무료 좌석에 대한 법적 권리가없는 우리에게는 차가 너무 큽니다. 그는 주변의 전 세계를 보여주는 거대한 카메라 세트를 가지고 있지만. 이 모든 것이 약간 왜곡되어 있지만 중앙 화면에 이해하기 쉬운 그래픽으로 표시됩니다.

이전 세대의 랜드 크루저는 브레이크가 좋지 않은 것으로 유명했습니다. 적절한 감속 계획은이 차를 운전하는 데있어 가장 재미있는 측면 중 하나였습니다. XNUMX 톤 SUV가 보행자, 장애물, 자동차 가까이에서 멈추는 느낌은 비현실적인 아드레날린을 뿜어냅니다. Toyota는 감탄하고 충성스러운 고객의 신음 소리를 분명히 들었습니다. 새 버전은 브레이크 페달에 놀랍도록 반응합니다. 운전자의 발이이 페달을 향해 움직인다는 사소한 힌트가 거상을 갑자기 갑자기 멈추게하는 것 같습니다.

 

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나는 호주가이 모델의 중요한 시장으로 남아 있고 브레이크가 두 가지 이유로 조정되었을 수 있다고 언급했습니다. 랜드 크루저를 덜 위험하게 만들고 호주인들에게 자국 동물을 상기시키기 위해서입니다. 잠재적 인 LC200 구매자에 대한 나의 유일한 조언은이 차를 가지고 처음 여행 할 때 커피 나 냉소적 인 아내와 아이들을 데려 가지 말라는 것입니다. 최소한 브레이크를 부드럽게 다루는 방법을 배울 때까지. 그렇지 않으면, 특히 보톡스를 주사하지 않았고 캥거루를 타본 적이 없다면 가파르게 운전하기가 어려울 것입니다.

지금까지 명확하지 않은 경우 Land Cruiser 200은 거대합니다. 우리 모델에는 200열 좌석이 없었습니다. 세계 최고의 XNUMX열이 되어야 했기 때문에 안타깝습니다. 그러나 우리 SUV에는 작업을 수행 할 수있는 트렁크 볼륨이 있습니다. 오디오 시스템은 주로 엄청난 양의 부드러운 천이 저음과 고주파수를 흡수할 수 없고 스피커 사이의 거리가 멀기 때문에 끔찍했습니다. 또한 LCXNUMX에는 멋진 새 XNUMX단 자동 변속기가 없었습니다. 공정하게 말하면 XNUMX단 속도는 매우 좋았습니다. 끔찍한 오디오는 호주에 대한 편견으로 설명할 수 있습니다. 나는 호주인을 좋아하지만 대부분 노래할 수 있는 사람들은 런던에 살고 있습니다.

 

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이 Land Cruiser는 유쾌한 냉장 상자와 탁월한 기후 제어 기능을 갖추고있었습니다. 사막이있는 국가를 위해 만들어진 자동차의 분명한 장점입니다. 또한 내가 본 것 중 가장 큰 터치 스크린 디스플레이를 갖춘 엔터테인먼트 시스템이있었습니다. 아아, 제어 시스템은 충분히 친숙하지 않았고 자동차의 오디오 성능은 영화관으로서의 적합성을 크게 떨어 뜨 렸습니다.

따라서 크고 안전하며 믿을 수 없을만큼 편안하고 빠르며 또한 아름답습니다. 공격성과 가족 형태의 훌륭한 조합입니다. 운전하는 것은 꽤 지루합니다 (주로 놀라운 자율 주행 능력과 순수한 파워 리저브로 인해). 실내 장식은 사려 깊지 만 지루합니다. 랜드 크루저와 주차 공간을 이미 소유하고 있거나 심각한 보호가 필요한 사람들은이 차를 사고 싶어 할 것이라고 확신하지만, 이미 더 얇은 유럽 SUV를 소유하고있는 고객은 관심을 갖지 않습니다. 분명히 시베리아에 살고 유정을 소유하고 있다면 모스크바에게는 훌륭한 선택이지만 올바른 도시는 아닙니다.

 

촬영에 도움을 주신 가족 스포츠 및 교육 클러스터 "Olympic Village Novogorsk"에 감사드립니다.

 

 

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