타이어에 질소를 채우는 것은 운전을 많이 하는 경우에만 효과가 있습니다.

많은 타이어 매장에서 타이어에 질소를 채울 수 있습니다. 이 방법의 지지자들은 타이어 압력을 더 오래 유지하고 림이 녹슬지 않도록 한다고 주장합니다. 반대자들은 이것이 추가 서비스에 대한 고객의 속임수라고 주장합니다.

타이어에 질소를 주입하는 것의 이점은 40년 이상 알려져 왔습니다. 질소는 상업용 차량 타이어(특히 열악한 환경에서 작동하는 타이어)에 오랫동안 사용되어 왔습니다. 나중에 널리 보급될 때까지 모터스포츠에서도 사용되었습니다. 그러나 모든 자동차 사용자가 타이어에 질소를 채울 수 있다는 사실을 아는 것은 아닙니다.

수분 장벽

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질소는 공기의 주성분(78% 이상)입니다. 무취, 무색이며 가장 중요한 것은 불활성 가스입니다. 이는 타이어와 림에 유해한 물(수증기)을 비롯한 각종 화학 물질을 용납하지 않는다는 의미입니다.

참조: 겨울용 타이어 - 도로 주행에 적합한지 확인 

습기에 관한 것입니다. 공기는 온도 변화에 민감합니다. 이로 인해 타이어 내부에 수분이 축적됩니다. 따라서 림 내부는 부식에 노출됩니다. 이 가스는 수분에 민감하지 않기 때문에 타이어가 질소로 채워져 있으면 이 문제가 발생하지 않습니다.

안정적인 압력

이것은 질소의 유일한 이점이 아닙니다. 앞서 언급한 온도 변화에 대한 이 가스의 저항은 타이어의 안정적인 질소 압력을 보장합니다. 즉, 타이어가 플러터하지 않습니다. 따라서 타이어에 자주 공기를 주입할 필요가 없습니다. 주기적으로 타이어 공기압을 확인하도록 제한할 수 있습니다.

– 적절한 타이어 공기압은 적절한 접지력과 주행 안정성을 보장합니다. 타이어 압력이 떨어지는 것은 자연스러운 현상이므로 정기적으로 압력을 측정해야 한다고 Michelin Polska의 Tomasz Młodawski는 말합니다.

공기가 주입된 타이어의 경우 XNUMX주마다 그리고 장거리 여행 전에 공기압을 확인하는 것이 좋습니다.

공기에 비해 질소는 타이어 압력을 XNUMX배 더 오래 유지합니다. 더위 속에서 운전할 때 타이어가 터질 위험이 없다는 사실에도 영향을 미칩니다.

반면 영구 교정 타이어는 회전 저항을 줄여 타이어 수명을 연장하고 연료 소비를 줄입니다. 견인력도 향상됩니다.

참조: "XNUMX개의 겨울용 타이어가 기본" - 폴란드 최고의 랠리 드라이버에게 조언 

공칭 압력보다 0,2bar 낮은 압력은 고무 마모를 10% 증가시킵니다. 0,6bar가 부족하면 타이어 수명이 절반으로 줄어듭니다. 과도한 압력은 타이어에 유사한 부정적인 영향을 미칩니다.

많은 타이어 가게에서 질소로 타이어에 공기를 주입할 수 있습니다. 이러한 서비스 비용은 바퀴당 약 5 PLN이지만 많은 작업장에서 판촉 행사를 진행하고 있으며 예를 들어 모든 바퀴를 팽창시키는 데 15 PLN을 지불합니다.

질소 부족

사실, 질소는 타이어의 올바른 압력을 오랫동안 유지하지만 잠시 후 타이어에 연료를 공급해야 합니다. 그리고 이것은 그러한 서비스를 제공하는 적절한 서비스를 받아야하기 때문에이 가스 사용과 관련된 주요 단점입니다.

참조: 사계절 타이어가 계절 타이어에 뒤떨어짐 - 이유 알아보기 

전문가에 따르면

Jacek Kowalski, Slupsk 타이어 서비스:

– 타이어의 질소는 택시 기사나 영업 사원과 같이 운전을 많이 하는 운전자에게 좋은 솔루션입니다. 첫째, 타이어 공기압을 너무 자주 점검할 필요가 없으며, 둘째, 타이어 마모 및 연료 소비 감소 측면에서 마일리지가 높습니다. 반면에 챔버 타이어에 질소를 주입하는 것은 이치에 맞지 않습니다. 이 경우 가스는 림과 직접 접촉하지 않으므로 질소 부식 방지의 이점은 의문의 여지가 없습니다. 그러한 타이어에 이 가스를 채우는 것은 단순히 수익성이 없습니다.

보이치에흐 프롤리코프스키

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