타이어에 질소를 주입하는 것은 훌륭한 해결책이지만 단점도 있습니다

차량에 새 타이어가 있든 중고 타이어가 있든 관계없이 타이어 공기압을 무시할 수 없습니다. 새 타이어라도 예를 들어 온도 차이로 인해 점차 공기가 손실됩니다. 타이어를 덜 자주 점검하고 공기를 주입하는 한 가지 방법은 중성 가스인 질소를 사용하는 것입니다. 많은 장점이 있지만 단점이 없는 것은 아닙니다. 논의할 시간입니다!

모터스포츠에서는 말 그대로 모든 디테일이 승패를 좌우할 수 있습니다. 그래서 디자이너들은 자동차 성능을 향상시키기 위한 완벽한 솔루션을 찾기 위해 수년을 보냈습니다. 하나는 우리가 호흡하는 공기에 거의 80%가 존재하는 가스인 질소를 사용하여 타이어를 팽창시키는 것이었습니다. 무색, 무취이며 화학적으로 완전히 불활성입니다. 압축된 형태에서는 공기보다 더 안정적이어서 부정적인 결과 없이 타이어를 훨씬 더 높은 압력으로 부풀릴 수 있습니다. 시간이 지남에 따라 이 솔루션은 모터스포츠와 "일반" 세계에서 응용 프로그램을 찾았습니다.

타이어에 질소를 주입하는 것이 운전자들 사이에서 인기를 얻고 있는 이유는 무엇입니까? 이런 식으로 부풀린 타이어는 압력을 훨씬 더 오래 유지하기 때문에 질소는 온도 변화의 영향으로 부피가 변하지 않으므로 "도망칠"가능성이 적습니다. 이것은 또한 경로의 길이나 아스팔트의 온도에 관계없이 일정한 타이어 강성을 유지하는 것으로 해석됩니다. 그 결과 타이어가 더 천천히 마모되고 폭발 가능성이 줄어듭니다. 타이어에 공기를 주입하는 데 사용되는 질소는 정화되어 공기와 달리 수분을 포함하지 않아 타이어의 수명도 연장됩니다. 질소와 접촉하는 림은 부식되기 쉽지 않아 휠이 누수될 수 있습니다.

이러한 솔루션의 단점은 확실히 적지만 운전자의 삶을 복잡하게 만들 수 있습니다. 첫째, 질소는 특별한 화학 공정에서 얻어지고 실린더의 가황기로 가져와야 하며 공기는 어디에서나 무료로 사용할 수 있습니다. 타이어의 질소가 그 특성을 유지하려면 각 타이어 팽창도 질소여야 합니다. 펌프나 압축기는 꺼집니다. 올바른 타이어 공기압이 확실하지 않은 경우 타이어 정비사에게 문의해야 합니다. 표준 압력 게이지가 올바르게 표시되지 않습니다.

한계와 높은 비용에도 불구하고 질소를 사용하여 자동차 타이어에 공기를 주입하는 것은 가치가 있습니다. 타이어와 림의 마모를 상당히 늦추고 모든 조건에서 안정적인 핸들링을 보장하며 압력 손실을 줄입니다.