그릴: Mercedes-Benz C 250 BlueTEC 4Matic

그는 크기뿐만 아니라 모양, 엔진 및 마지막으로 그가 가지고 있는 장비로도 이를 증명합니다. 그러나 후자의 경우 더 많을수록 차 안에서 더 잘 느낄 수 있습니다. 물론 엔진도 마찬가지다. 많은 것 중에서 250 BlueTEC 터보디젤은 가장 강력한 디젤 선택이며(가장 강력한 휘발유보다 약간 열등하지만) 모든 C 중에서 가장 비싼 45.146유로입니다. 운전자는 204 "마력"과 최대 500 뉴턴 미터의 토크를 가지고 있으며 변속기는 XNUMX 단 자동 변속기로 제공됩니다.

그리고 이름에 있는 레이블에서 테스트 차량에도 XNUMX륜 구동 장치가 장착되어 있음을 알 수 있으므로 뒤에서 혼란스러워지는 것이 걱정된다면 그건 당연합니다. 간단히 말해서, 테스트 차는 이 클래스에서 Mercedes가 제공해야 하는 거의 모든 최고를 모았습니다. 충분한 힘, 더 많은 토크. 반대편으로 이동하면 그런 차(또는 엔진)도 조용하게 운전할 때 경제적일 수 있지만, 잠시라도 다이내믹한 운전을 하지 않을 정도로 무심하게 놔둘 거라곤 믿기지 않는다. 작은.

장비? 그런 엔진과 잘 어울리고 Avangard 장비는 탁월한 선택입니다. 작고 클래식한 후드 탑이 아닌 후드에 큰 별을 달아 스포티한 느낌을 주기 때문이기도 하다. 그러나 우리는 내부의 나무에 여전히 혼란 스러웠습니다. 우리는 그것을 고귀한 것으로 간주하지만 (호두 뿌리) 그러한 역동적 인 자동차에서는 이것이 올바른 선택이 아닐 수 있습니다. 이것은 우리의 의견 일뿐입니다. 그러한 기계를 선택하고 비용을 지불하는 사람은 단순히 자신의 방식으로 장비를 갖추게 될 것입니다. 테스트 차량의 부품 가격이 거의 12유로 인상되었기 때문에 선택의 폭이 넓습니다. 항상 그렇듯이 별은 싸지 않습니다.

텍스트: Sebastian Plevnyak

C 250 BlueTEC 4Matic (2015년)

기본 정보

기술 정보

엔진:	4기통 - 4행정 - 인라인 - 터보디젤 - 배기량 2.143cm3 - 최대 출력 150kW(204hp) @ 3.800rpm - 최대 토크 500Nm @ 1.600-1.800rpm.
에너지 전달:	엔진은 7개의 바퀴를 모두 구동합니다 - 225단 자동 변속기 - 앞 타이어 40/19 R 449 V(Falken HS245 Eurowinter), 뒷 타이어 35/19 R 830 V(Continental ContiWinterContact TSXNUMX).
용량 :	최고 속도 240km/h - 0~100km/h 가속 6,9초 - 연료 소비(ECE) 5,9/4,3/4,8l/100km, CO2 배출량 129g/km.
Mase :	공차 1.585kg - 허용 총 중량 2.160kg.
외부 치수:	길이 4.686mm - 너비 1.810mm - 높이 1.442mm - 휠베이스 2.840mm - 트렁크 480 l - 연료 탱크 67 l.