우리는 운전했습니다: Piaggio MP3 500 LT Sport

처음부터 현재까지 150개를 판매했으며 이는 계속해서 빠르게 성장하고 있는 나쁜 수치가 아닙니다. 이 12륜 경이로움은 처음부터 가장 일반적인 질문에 대한 답을 얻었습니다. 예, 일반 맥시 스쿠터처럼 잘 달리지만 안전 측면에서 엄청난 부가 가치가 있습니다. 프런트 엔드에는 한 쌍의 더 큰 바퀴(이전에는 13인치, 현재는 240인치)가 있으며 스쿠터에 바퀴가 하나만 있는 경우보다 아스팔트 또는 화강암 큐브와 더 많은 접촉 영역만 있습니다. 이것은 회전할 수 있는 속도와 무엇보다도 지면이 미끄러울 때 느끼는 차이로 알려져 있습니다. 전체 경사면의 젖은 포장 도로에서 테스트했지만 작동하지 않았습니다. 이것은 오토바이 운전자의 머리가 익숙해져야 하는 것입니다. 이 상황에서 이륜 오토바이의 경우 그는 이미 지상에 있을 가능성이 큽니다. 디버깅된 브레이크(전면 디스크가 258mm에서 3mm로 증가)를 보완하는 중요한 인수이며 ABS는 후면(구동) 휠의 ASR 또는 미끄럼 방지 시스템입니다. 그립이 부족할 때 켜집니다. 예를 들어 철제 샤프트 위의 곡선에 기대어 테스트했으며 참신함을 따뜻하게 환영한다고 말할 수 있습니다. MPXNUMX는 이 새로운 안전 장치를 갖춘 최초의 세발자전거입니다.

카테고리 B 시험도 통과했기 때문에 총 XNUMX개의 브레이크 레버가 있습니다. 오른쪽에는 앞 브레이크 레버가 있고 왼쪽에는 뒷 브레이크가 있으며 문턱 오른쪽에는 내장형 풋 브레이크도 있습니다. 앞바퀴와 뒷바퀴 모두에 제동력을 분배합니다. 바퀴.

완전히 새로운 프레임은 더 나은 핸들링과 안정성은 물론 더 큰 편안함을 제공합니다. MP3 500 LT Sport에는 정말 부족함이 없습니다. 더 큰 라이더도 발을 딛는 데 어려움을 겪지 않는 맥시 스쿠터 중 하나입니다. 유일한 인체공학적 비판은 앞 브레이크 레버가 손가락이 짧은 사람들에게 너무 뒤쪽에 있다는 것입니다. 그 외에는 편안한 좌석, 인체공학적 스티어링 휠 및 50방향 조절식 앞 유리(불행히도 나사 몇 개를 풀어야 하며 버튼 하나로 기울기와 높이를 변경할 수 없음) 덕분에 차량을 매우 쉽게 운전할 수 있습니다. . 도시 또는 더 긴 경로. 그러면 크고 편안한 좌석 아래에 XNUMX리터의 수하물을 넣거나 헬멧 XNUMX개를 안전하게 보관할 수 있습니다.

500cc 엔진은 처음부터 시속 130km까지 뛰어난 생동감을 제공하므로 본격적인 오토바이 모험을 쉽게 즐길 수 있습니다. 속도계는 시속 150km에서 멈춰 쾌적하고 여유로운 즐거움이 가득한 라이딩을 즐기기에 충분하다.

MP3는 도시의 아기들과 결코 뒤지지 않는 현대적인 제품이기 때문에 모든 기본 정보를 제공하는 현대적인 자동차 게이지도 제공합니다. 그것이 충분하지 않다고 생각하는 사람들을 위해 스마트폰을 USB 포트에 연결(또는 충전)하고 경사도, 가속력, 평균 및 현재 연료 소비량, 현재 토크에 대한 데이터를 가지고 놀 수 있으며 GPS 내비게이션에 대한 도움을 받을 수 있습니다.

텍스트: Petr Kavčič, 사진: Saša Kapetanovič