통과: Piaggio Beverly Sport Touring 350

텍스트: Petr Kavcic, 사진: Tovarna

ABS 및 ASR이 장착된 최초의 스쿠터

Beverly Sport Touring은 그 독창성으로 많은 팬들을 확보했습니다. XNUMX년 만에 다 팔았다 300.000!! 이미 좋은 것을 개선하는 것이 항상 가장 큰 도전이기 때문에 우리는 이탈리아 엔지니어들이 한 일을 기대하고 있었습니다. 그러나 새로운 350cc Beverly의 처음 몇 마일은 여전히 ​​개선의 여지가 있음을 증명했습니다.

연마된 부품 외에도 ABS 및 ASR 시스템이 장착된 최초의 스쿠터로 최대의 안전성을 제공합니다. 센서는 뒷바퀴가 최소한으로 공회전할 때 트랙션 손실을 감지한 다음 회전을 방지하기 위해 엔진 출력을 줄입니다. ASR도 쉽게 끌 수 있습니다. ABS는 양쪽 바퀴의 센서를 통해 작동합니다. 센서가 유압 시스템을 통해 휠이 막힌 것을 감지하는 순간 서보 레귤레이터는 제동력을 재분배하거나 가능한 최대 한계까지 가합니다.

엔진: 왜 350cc인가?

이 모델은 시리즈 중 최초로 새로운 엔진을 탑재한 모델입니다. 성능 면에서는 400입방미터의 엔진과 비슷하지만 크기와 배출 면에서는 300입방미터와 같은 더 작은 크기의 엔진과 완벽하게 호환됩니다. 직접 연료 분사 기능이 있는 새로운 단일 실린더 24,5행정 엔진, 새로운 다판 습식 클러치 및 업데이트된 CVT 변속기는 33,3rpm에서 8.250kW(32,2PS), 6.250rpm에서 300Nm의 토크를 제공합니다. ... 따라서 유지 보수 비용은 XNUMX 이하로 유지됩니다. 따라서 다음과 같은 경우 서비스 간격이 필요합니다. 20.000km 주행 또는 330년에 한 번. 연료 소비도 낮습니다. 스쿠터는 연료 탱크가 가득 찬 상태에서 최대 400km의 자율성을 가져야 합니다. 이 엔진은 500 및 XNUMX입방피트 엔진을 완전히 대체하고 대형 스쿠터의 거의 모든 모델에 설치될 것입니다.

향상된 주행 성능.

그러나 기술만이 개선의 영역은 아니었습니다. 재설계된 프레임과 서스펜션 덕분에 이제 스쿠터의 승차감이 더 좋아졌습니다. 오픈 제트 헬멧 XNUMX개 또는 접을 수 있는 일체형 헬멧 XNUMX개가 시트 아래에 들어가고, 무릎 앞 공간에 작은 물건과 장갑을 수납할 수 있습니다.

물론 이태리 특유의 디자인도 빼놓을 수 없다. 우아함과 스포티함이 조화를 이루는 전통을 이어갑니다. Chrome이 철회되었으며 이제 첫 번째 단어는 무광택 및 무광택 세부 사항에 속합니다. 2012년에는 모든 취향에 맞는 XNUMX가지 색상 조합 중에서 선택할 수 있습니다.

가격: 5.262유로

대면: 그레가 굴린

Piaggio의 본사, 공장 및 박물관이 있는 이탈리아 폰테데라에서 Piaggio Beverly 350을 테스트할 수 있는 특별한 기회를 가졌습니다. 아름다운 풍경, 좋은 날씨, 환상적인 스쿠터와 함께 테스트는 오감에 진정으로 위안이 되었습니다. Piaggio에서 그들은 완벽하게 맞았고 스쿠터는 거의 새 제품입니다. 이전 세대와 모양의 400cc 이전 모델에 비해 조금도 게으르지 않고 말 그대로 제자리에서 벗어납니다.

ABS와 ASR은 잘 작동하고 안정감을 주기 때문에 적극 권장합니다. 새로운 Beverly는 작동이 매우 편안하고 가벼우며 이전 모델과 비교하여 완전히 주장할 수 없으며 중형 스쿠터 세계의 새로운 표준을 설정합니다. 운전 자세가 더 편안해지고 피곤하지 않고 레그룸이 부족하지 않습니다. 약까지 자주 당깁니다. 100km/h에서 천천히 130km/h까지 누적되어 문제 없이 진행됩니다. 그런 다음 화살표는 150km/h까지 천천히 속도를 올리며, 이는 한 명의 승객이 처리할 수 있는 최대 속도입니다.

스쿠터는 도시 사용보다 더 많이 설계되었지만 시골 도로에서도 훌륭하게 작동하며 더 나은 반 일요일 여행을 위한 좋은 대안이 될 수 있습니다. 전반적으로 최고의 Piaggis 중 하나이기 때문에 좋은 가격으로 경쟁을 웃게 만들 것이라고 생각합니다.