우리는 중고를 사용하지 않습니다

많은 운전자들이 타이어 교체를 필요악으로 생각합니다. 많은 사람들이 중고 타이어를 구매합니다. 이것은 매우 위험합니다.

트레드 패턴만이 타이어의 사용 적합성을 결정하는 것은 아닙니다. 육안으로 볼 수 없는 내부 구조도 매우 중요합니다. 따라서 타이어를 사용한다는 것은 항상 퍽에서 돼지를 사는 것을 의미합니다.

 

중고 타이어 구매는 거의 항상 타이어 조립 문제와 관련이 있습니다. 같은 유형의 두 개의 타이어를 찾을 수 있습니다. 종종 XNUMX개 또는 XNUMX개의 동일한 타이어는 꿈에서만 볼 수 있습니다. 한편, 다른 휠에 마모 수준이 다른 타이어를 장착하는 것은 위험합니다. 제동할 때 차가 아래로 떨어질 수 있기 때문입니다.

때때로 제공되는 중고 타이어는 사고를 당한 자동차에서 나옵니다. 한편, 충격을 받으면 와이어나 텍스타일 코드로 만들어진 타이어 내부 구조가 육안으로 보이지 않는 손상을 입게 된다. 이러한 타이어는 주행 중에 폭발하거나 떨어질 수 있습니다(이 상황에 앞서 큰 타이어 소음이 발생할 수 있음).

그래도 중고 타이어를 사고 싶다면 다음 규칙을 따라야 합니다.

1. 타이어의 트레드가 평평해야 합니다. 한쪽이 더 좁고 약간의 톱니가 있어 사용할 수 없습니다.

2. 트레드에 대한 기계적 손상의 흔적, 충격의 흔적, 팽창 또는 압착은 허용되지 않습니다.

3. 타이어 수명은 158년을 초과할 수 없습니다. 타이어 측면의 작은 사각형에 있는 숫자를 읽고 이를 확인할 것입니다. 마지막 숫자는 생산 연도와 해당 연도의 이전 15주를 나타냅니다. 예를 들어, 1998은 XNUMX년의 XNUMX번째 주입니다.

4. 트레드는 5mm 이상이어야 합니다. 폴란드 교통법규에 따라 트레드가 2mm인 타이어를 사용할 수 있는 것은 사실이나, 독립 전문가들은 트레드가 4mm를 넘는다고 해서 노면에서 적절한 접지력을 보장할 수는 없다고 말합니다.

타이어 식별

측벽의 크기 지정은 타이어의 공칭 치수, 림 직경, 너비 및 경우에 따라 타이어 구조를 정의합니다. 실제로, 우리는 두 가지 다른 사이징 시스템을 만날 수 있습니다. 다음은 각각의 예입니다.

ㅇ. 195/65 15

매개변수가 위에 설명된 타이어의 경우: 195는 밀리미터로 표시되는 타이어의 공칭 단면 너비(다이어그램의 "C")이고, 65는 공칭 단면 높이(h)와 공칭 단면 사이의 비율입니다. 너비("C", h/C), R은 래디얼 타이어의 명칭이고 15는 림의 직경("D")에 불과합니다.

II. 225/600 – 16

특성이 225/600 - 16인 타이어에 대한 설명은 225 - 밀리미터(A)로 표시되는 공칭 트레드 폭, 600 - 밀리미터(B)로 표시되는 공칭 전체 직경, 16 - 림 직경(D)을 나타냅니다.

타이어 방향

타이어 측벽의 화살표는 타이어의 회전 방향을 나타내며, 특히 드라이브 액슬의 경우 화살표가 회전 방향을 나타내는 것이 매우 중요합니다. 타이어도 비대칭이면 왼손 타이어와 오른손 타이어를 구별해야 합니다. 이러한 명칭은 측벽에도 위치합니다.

타이어와 림의 크기를 조정할 수 있습니까?

합당한 이유로 타이어 크기를 변경하는 경우 타이어의 외경을 유지해야 하기 때문에 특별 교체 표를 참조해야 합니다. 

차량의 속도계 및 주행 거리계 판독값은 타이어 직경과 밀접한 관련이 있습니다. 더 넓고 낮은 프로파일 타이어에는 더 큰 시트 직경과 더 넓은 림이 필요합니다.

새 휠을 완성하는 것만으로는 충분하지 않습니다. 더 넓은 새 타이어가 휠 아치에 맞고 코너링 시 서스펜션 부품에 닿지 않는지 확인해야 합니다. 타이어 폭이 넓을수록 자동차의 역동성과 최고 속도가 떨어지고 연료 소비도 증가할 수 있다는 점을 강조해야 합니다. 올바른 작동의 관점에서 제조업체가 선택한 타이어 크기가 최적입니다.