gur에 기어 오일을 부을 수 있습니까?
파워 스티어링 유체는 무엇입니까?
파워 스티어링 유체는 첨가제 패키지가 포함된 광물 또는 합성 베이스입니다. 대부분의 오일에 내재된 윤활, 보호, 부식 방지 및 기타 기능 외에도 파워 스티어링 유체는 추가로 에너지 운반체 역할을 합니다.
파워 스티어링은 체적 유압 구동 원리에 따라 작동합니다. 유압 부스터 펌프는 압력을 생성하여 랙 하단에 설치된 분배기에 공급합니다. 운전자가 스티어링 휠을 돌리는 방식에 따라 유체가 랙의 두 구멍 중 하나로 들어가고 피스톤에 압력을 가하여 피스톤을 올바른 방향으로 밉니다. 이렇게 하면 바퀴를 돌리는 데 필요한 노력이 줄어듭니다.
유사한 기능이 ATF 유체에 의해 자동 변속기에서 수행됩니다. 모든 자동 변속기 액추에이터는 유체 압력으로 작동합니다. 밸브 본체는 ATF 유체의 압력을 원하는 회로로 보내 클러치 팩이 닫히고 열리고 브레이크 밴드가 활성화됩니다. 동시에 기존의 수동 변속기 및 기타 비가압 응용 분야에 사용되는 기어 오일은 처음에는 에너지 전달에 적합하지 않습니다.
따라서 오늘날 많은 현대 자동차의 유압 부스터에 사용되는 자동 변속기용 기어 오일입니다. 예를 들어, 자동차 파워 스티어링의 일본 자동차 산업은 자동 변속기에 쏟아지는 것과 동일한 오일을 사용합니다. API에 따른 범주 GL-x 또는 GOST에 따른 TM-x의 수동 변속기, 구동축, 트랜스퍼 케이스용 일반 기어 오일은 파워 스티어링에 적합하지 않습니다.
파워 스티어링을 위해 어떤 기어 오일을 선택해야 합니까?
파워 스티어링용 유체 선택은 신중하게 접근해야 합니다. 오늘날 파워 스티어링 오일은 일반적으로 미네랄과 합성의 두 가지 범주로 나뉩니다. 광유 윤활제로 작동하는 시스템에 합성 오일을 주입하는 것은 엄격히 금지되어 있습니다. 합성 물질은 유압 부스터 설계에 많이 사용되는 고무 씰에 공격적이기 때문에 씰이 파괴됩니다.
Dexron 제품군의 미네랄 기어 오일은 거의 모든 일본 자동차에 사용됩니다. 이 액체는 붉은 색으로 생산되며 거의 제한 없이 사용하도록 설계된 유압 부스터에 부을 수 있습니다.
일반적으로 파워 스티어링 확장 탱크의 캡에는 작동하는 오일이 적혀 있습니다. 필요한 윤활유가 Dexron 범주에 속하면 색상 및 제조업체에 관계없이 이 제품군의 모든 기어 오일을 안전하게 부을 수 있습니다. 빨간색 오일은 노란색 파워 스티어링 유체와 조건부로 혼합됩니다. 즉, 처음에 노란색 액체를 유압 부스터 저장소에 부은 경우 빨간색 Dexron ATF 유체를 추가하는 것은 실수가 아닙니다.
