디젤 연료로 엔진을 플러싱 할 수 있습니까?
긍정적인 영향과 가능한 부정적인 결과
디젤 연료는 우수한 분산 능력을 가지고 있습니다. 즉, 슬러지를 비롯한 다양한 성질의 오래된 퇴적물까지도 용해시킵니다. 따라서 20-30 년 전에 많은 운전자가 디젤 연료를 엔진 플러시 유체로 적극적으로 사용했습니다. 즉, 엔진 부품이 엄청난 안전 마진과 최소한의 연료 및 윤활유 요구 사항으로 방대했던 당시입니다.
또한 크랭크 케이스에 확실히 남아있을 일부 디젤 연료는 새 오일에 뚜렷한 부정적인 영향을 미치지 않습니다. 디젤 연료로 엔진을 세척한 후 크랭크 케이스에서 남은 디젤 연료를 어떻게든 배출하거나 신선한 오일을 여러 번 채우고 배출할 필요는 없습니다.
또한 이 모터 청소 방법은 비교적 저렴합니다. 플러싱 에이전트와 비교할 때, 특히 특수 오일과 비교할 때 디젤 연료로 엔진을 세척하는 것이 몇 배 저렴합니다.
여기에서 이 절차의 긍정적인 측면이 끝납니다. 가능한 부정적인 결과를 간략하게 고려해 보겠습니다.
- 고형 침전물의 덩어리진 각질 제거. 슬러지 축적은 많은 모터의 정적 표면에 축적됩니다. 디젤 연료는 단순히 표면에서 분리하여 팬에 버릴 수 있습니다. 또는 오일 채널로 실행하십시오. 마찰 쌍의 부분적 또는 완전한 막힘과 오일 부족을 유발합니다.
- 고무(고무) 및 플라스틱 부품에 대한 부정적인 영향. 플라스틱과 고무로 만들어진 엔진의 현대식 씰과 리테이너의 대다수는 석유 제품의 화학적 공격에 강합니다. 그러나 디젤 연료의 "피곤한" 비금속 부품은 끝까지 파괴할 수 있습니다.
- 라이너가 손상될 수 있고 링 실린더의 마찰 쌍에 흠집이 생길 수 있습니다. 디젤 연료는 어떤 종류의 강력한 보호층도 생성할 만큼 점도가 충분하지 않습니다.
이러한 모든 결과는 가능합니다. 그리고 그것들은 반드시 모든 경우에 나타나는 것은 아닙니다.
어떤 경우에 디젤 연료로 엔진을 씻을 가치가 없습니까?
오일을 교환하기 전에 디젤 연료로 엔진을 세척하는 것이 긍정적인 영향보다 부정적인 영향을 미칠 가능성이 더 큰 두 가지 경우가 있습니다.
- 고출력의 매우 피곤한 모터. 일부 자동차 작동 지침에 일정 시간이 지나면(엔진이 마모되고 엔진의 모든 간격이 증가할 때) 더 두꺼운 오일을 붓기 시작하는 것이 좋습니다. 이것은 두꺼운 오일이 생성하는 더 두껍고 내구성 있는 유막으로 인한 틈을 보완하기 위해 수행됩니다. 태양열 오일은 점도가 매우 낮습니다. 그리고 단기간 사용하더라도 모든 하중 마찰 쌍에서 금속 대 금속 접촉은 되돌릴 수 없습니다. 그 결과 한계 상태까지 마모가 가속화되고 전파 방해 가능성이 높아집니다.
- 현대 기술 엔진. 점도가 잘못된 일반 오일을 사용해도 문제가 되지 않습니다. 그리고 디젤 연료를 플러시로 사용하면(심지어 한 번만 채워도) 모터 수명이 크게 단축됩니다.
이론적으로 현대 표준(구형 비 터보 디젤 엔진, VAZ 클래식, 구식 외제 자동차)에 의해 원시적인 엔진에서 플러싱 유체로 디젤 연료를 사용하는 것이 가능합니다.
디젤 연료 플러싱 방법을 시도한 운전자의 피드백
디젤 연료로 엔진을 세척하는 방법에 대한 좋은 리뷰는 주로 구식 장비 소유자가 남습니다. 예를 들어, 운전자는 종종 ZMZ 및 VAZ 엔진을 디젤 연료로 세척합니다. 여기서 대부분의 경우 뚜렷한 부정적인 결과가 없습니다. 한 번의 세탁으로 자동차 소유자가 수천 명의 엔진 자원을 50km만큼 줄이지 않은 것은 사실이 아닙니다.
인터넷에서 부정적인 리뷰도 찾을 수 있습니다. 예를 들어, 디젤 연료를 부은 후 엔진이 멈췄습니다. 분해 후 마모되고 크랭크 된 라이너가 발견되었습니다.
따라서이 엔진 청소 방법에 대한 결론은 다음과 같습니다. 디젤 연료를 사용할 수 있지만 잘 보존 된 구형 엔진에서만 조심스럽게 사용할 수 있습니다.
