플러시 오일로 운전할 수 있습니까?
플러시 오일로 엔진을 얼마나 오래 가동해야 합니까?
플러싱 오일은 오분 제품과 달리 본격적인 미네랄베이스와 특수 첨가제 패키지로 구성됩니다. 이 패키지에서는 주요 비용을 구성하는 보호, 극압 및 마찰 방지 특성의 수가 감소하고 칼슘 성분의 함량이 증가합니다. 또한 세척 오일에 계면활성제를 첨가하여 세척 효과를 높였습니다. 따라서 플러싱 오일은 스케일을 벗어난 알칼리수를 가집니다.
대부분의 플러시 오일 지침에서는 엔진을 채운 후 10~30분 동안 공회전하도록 권장합니다. 그런 다음이 오일을 배출하고 필터를 교체하고 정기적으로 윤활유를 채워야합니다.
그리고 플러싱 오일이 있는 엔진은 지침에 표시된 것과 정확히 동일한 모드로 정확히 작동해야 합니다. 엔진이 공회전해야한다고 쓰여 있으면 속도를 더할 수 없으며 더 나아가 자동차를 운전합니다. 또한 규정된 근무 기간을 초과할 수 없습니다. 이것은 모터를 더 잘 청소하는 데 도움이 되지 않습니다. 그러나 엔진에 손상을 줄 수 있습니다.
그러나 제조업체가 플러싱 오일로 운전을 허용하면 이것이 가능하고 필요할 수도 있습니다. 지침을 주의 깊게 읽으면 되며 허용 속도, 하중 또는 마일리지를 초과하지 마십시오.
플러싱 오일 운전의 결과
크랭크 케이스에 플러싱 오일이 있는 자동차를 운전할 때의 결과는 엔진 설계, 자동차 작동 모드 및 윤활유 자체의 특성에 따라 달라집니다. 어쨌든 어떤 식으로든 다음과 같은 결과가 올 것입니다.
- 플러싱 오일에는 보호, 마모 방지 및 극압 첨가제가 고갈된 구성이 포함되어 있기 때문에 마찰 쌍이 더 빨리 마모되기 시작합니다.
- 터빈과 촉매(미립자 필터)가 손상되기 시작합니다. 이러한 내연 기관 요소는 특히 낮은 윤활유 품질에 민감합니다.
- 결합 표면의 마찰 증가로 인해 내연 기관의 전체 온도가 상승합니다. 이로 인해 일부 부품이 국부적으로 과열되어 부품이 손상될 수 있습니다.
- 조만간 반대의 효과가 나타날 것입니다. 어느 시점에서 플러싱 오일은 세척 능력을 소진하고 용해된 슬러지로 포화 상태가 됩니다. 고온 및 부하의 영향으로 염기가 산화 및 열화되기 시작합니다. 그리고 모터를 청소해야 하는 동일한 플러싱 오일 자체가 침전물을 생성합니다.
터빈이없는 저속으로 작동하는 오래되고 단순한 엔진의 경우 플러싱 오일이 그렇게 위험하지 않다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 그리고 제조업체가 규정 한 것보다 부하없이 조금 더 운전하면 나쁜 일이 일어나지 않을 것입니다. 연료 및 윤활유의 품질에 대한 안전 여유와 초기 낮은 요구 사항으로 인해 이러한 모터는 상당한 결과없이 오일 세척에 대해 얼마 동안 작동할 수 있습니다.
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