내 1991년형 페라리 328 GTS.
63세의 여러 페라리 소유주인 렌 왓슨(Len Watson)은 고전적인 저연비 페라리가 너무 오랫동안 유휴 상태였다고 말합니다. “실제로 정기적으로 사용하면 문제가 발생하지 않는 매우 신뢰할 수 있는 자동차입니다.”라고 그는 말합니다. “문제는 사람들이 타이어를 축축한 차고에 보관하고 타이어가 나빠지고 타이어가 벗겨지고 정말 나빠진다는 것입니다. 마일리지가 매우 낮은 자동차는 마일리지가 훨씬 높은 자동차만큼 좋지 않습니다.”
"저는 70,000년(328 Ferrari 1991 GTS)에 328마일을 달았습니다. 매우 어려운 마일입니다. 그리고 우리는 약 2000년 동안 수리에 약 3875(약 $12)만 썼습니다." 그가 하드 마일에 대해 말할 때 그는 트랙 데이, 언덕 오르기 및 클래식 레이스에서 하드 마일을 의미합니다. 그는 현재 1980 Ferrari 308 GTB로 다양한 Queensland Drivers' Championship 이벤트에 참가하고 있습니다. 내년에는 본격적인 활약을 펼칠 계획이다.
은퇴한 영국 소프트웨어 회사 소유주는 뒤쪽에 지루한 250cc 18행정 Villiers 오토바이 엔진을 장착한 최초의 34륜 British Frisky로 오래된 자동차와 사랑을 시작했습니다. 1966년에 100개(약 $XNUMX)의 비용이 들었고 약 XNUMX개만 제작되었습니다.
"최고 속도가 전방 70mph(112km/h), 후방 70mph였기 때문에 매우 이례적이었습니다."라고 그는 말합니다. “역방향으로 시속 40마일(64km/h)에 도달했습니다. “당신이 그를 멈추고 엔진을 후진으로 시동했을 때 그는 후진으로 운전하고 있었습니다. 양방향으로 XNUMX가지 속도가 있었습니다. "우리 메트로폴리탄"으로 변경, "오랫동안 지루한 자동차가있었습니다."
그가 마지막으로 구입한 새 차는 1979년형 트라이엄프 TR7이었고, 그 후 포르쉐 924 터보로 바꿨고, 1983년에는 911로 "업그레이드"하고 싶었습니다. 80년대에 포르쉐는 전혀 작동하지 않았다”고 말했다. “제 아내가 페라리를 사지 않느냐고 해서 몇 년 된 2+2 몬디알 8를 샀습니다.”라고 Watson은 말합니다. “저는 3.2년 동안 그것을 가지고 있었고 회사 차량으로 XNUMX리터 Mondial QV(Quattrovalvole)를 구입했습니다. 비쌌지만 그 당시에는 페라리를 사는 데 돈을 낭비하지 않았습니다.”
“그러나 80년대 후반에 클래식 자동차 거품이 시작되었고 사람들은 어리석은 돈을 위해 자동차를 구입했습니다. 따라서 클래식 페라리를 타고 고객에게 가는 것은 약간 어리석은 일이었습니다. 그래서 회사차로 포르쉐 928로 바꿨어요.”
그러나 페라리의 실수는 1991년 그가 페라리 328 GTS를 구입했을 때 다시 발생했으며, 트랙, 경쟁 및 힐 클라이밍의 날에 사용하고 남용했습니다. "결국, 그것은 단지 자동차일 뿐입니다."라고 그는 말합니다. “전통적으로 섀시 위에 제작된 것과 같은 자동차는 박쥐로 대체될 수 있습니다. 현대 자동차는 흔들리고 수리하는 데 엄청난 비용이 듭니다.”
약 328년 전, Watson은 호주로 이주하여 40을 판매하고 Classic Adelaide Rally에서 경주했던 왼쪽 핸들 FXNUMX을 가져왔습니다. 그가 Queensland로 이사했을 때 그는 차량을 오른손 운전으로 전환하지 않고는 등록할 수 없었습니다. “자동차가 탄소 섬유로 만들어졌기 때문에 개조가 거의 불가능하기 때문에 특별 허가를 두어 번 받았습니다.”라고 그는 말합니다. "하지만 당신이 운전을 할 수 없다면 필요하지 않기 때문에 영국으로 돌려보내서 팔았습니다."
그는 약 2007년 동안 "no Ferrari"였으며 1980년 영국으로 돌아와 클래식 시리즈에서 경주하고 국제 레이싱 면허를 취득하여 308년 "보이지 않는" XNUMX GTB를 구입했습니다. 그건 실수 였어. 엔진이 낡았고 대대적인 점검이 필요했습니다.”라고 Watson은 말합니다. “하지만 아직 갖고 있어요. 제가 오래된 페라리를 가지고 있는 이유는 역사 경주에 적합하고 기존 경주보다 역사 경주를 할 기회가 더 많기 때문입니다."
국제 면허증에 대한 그의 계획은 Le Mans에서 친구의 15억 250천만 달러 규모의 Ferrari 328 GTO를 경주하는 것이었습니다. 그러나 그의 친구는 차가 "경주를 위험에 빠뜨리기에는 너무 비싸다"고 결정했습니다. Watson은 2월 4일부터 XNUMX일까지 열리는 제XNUMX회 이탈리아 모터스포츠 축제를 위해 퀸즐랜드 서킷으로 XNUMX을 몰고 가면서 그 생각을 떠올리지도 않았습니다.
