엔진 오일 "매일". 구매할 가치가 있습니까?
의 특성
에브리데이 엔진오일은 별도의 생산시설에서 생산되는 새로운 독립 브랜드가 아니라는 점을 바로 알아두셔야 합니다. 이 오일은 값싼 윤활유를 생산하는 유명한 러시아 제조업체인 SintOil에서 생산하며 Kaluga 지역의 Obninsk 시에 있는 용기에 담겨 있습니다. 그리고 고객은 거래 네트워크 "Auchan"입니다. 그건 그렇고,이 기름은이 네트워크의 상점에서만 구입할 수 있습니다.
인터넷의 상당히 권위있는 리소스에이 오일의 실험실 테스트 결과가 게시됩니다. 두 종류의 에브리데이 오일(5W40 및 10W40)을 고려할 때 이러한 연구 결과에 의존할 것입니다. 첫째, 캐니스터의 제조업체는 제품에 대한 거의 모든 정보를 표시하지 않고 일반적인 정보만 표시합니다. 둘째, 용기에 주어진 값의 진정성을 의심하는 이유가 있습니다.
따라서 엔진 오일 "매일"의 주요 특징.
- 베이스. 더 저렴한 오일인 10W40은 정제되고 직접 증류된 미네랄 베이스를 베이스로 사용합니다. 5W40 제품의 경우 수소화 분해 염기를 사용했습니다.
- 첨가제 패키지. 독립적인 실험실의 스펙트럼 분석을 기반으로 둘 다 ZDDP 고갈된 아연-인 첨가제와 칼슘을 분산제로 사용하고 소량의 기타 표준 구성 요소를 사용합니다. 아마도 첨가제 패키지는 Chevron의 표준 Oronite일 것입니다. 더 비싼 5W40 오일은 이론적으로 윤활유의 보호 특성에 유익한 영향을 미치는 몰리브덴 함량이 적습니다.
- SAE 점도. 더 비싼 오일의 경우 점도가 표준에 맞고 지수의 겨울 부분에 대한 마진이 좋더라도 실제로 5W40 클래스에 해당합니다. 그러나 10W40 오일의 겨울 점도가 너무 높습니다. 테스트 결과에 따르면 이 제품은 15W40 표준의 요구 사항에 더 적합합니다. 즉, 온도가 -20 °C 이하로 떨어지는 지역에서는 겨울철 작동이 안전하지 않을 수 있습니다.
- API 승인. 문제의 두 제품 모두 API SG/CD 표준을 준수합니다. 아래에서 설명할 특정 제한 사항을 부과하는 상당히 낮은 표준입니다.
- 어는 온도. 10W40 오일은 이미 -25 ° C에서 유동성을 잃고 5W40은 -45 ° C로 냉각되면 성공적으로 유지됩니다.
- 인화점. 이 값은 5W40 오일에 대해 실험적으로 설정되었으며 +228 °C입니다. 이것은 수소화 분해 제품을 기반으로 한 윤활유의 평균인 좋은 지표입니다.
별도로 황산염 재 함량과 황의 양에 주목할 가치가 있습니다. 두 가지 오일 "Every Day"에서 연구의 이러한 지표는 예상보다 낮았습니다. 즉, 오일이 매우 깨끗하고 이 수준의 윤활유 특유의 속도로 슬러지 퇴적물을 형성할 가능성이 낮다고 말할 수 있습니다.
응용 프로그램
특성으로 판단되는 미네랄 엔진 오일 "Every Day" 10W40은 간단한 전원 시스템(기계식 노즐이 있는 고압 연료 펌프 또는 기화기)이 있는 구식 엔진에서만 성공적으로 사용할 수 있습니다. 낮은 황 함량과 낮은 황산염 회분 함량에도 불구하고 오일은 촉매 변환기 또는 미립자 필터와 호환되지 않습니다. 디젤 엔진에 터빈이 있다고해서이 오일의 사용이 금지되는 것은 아니지만 안정적인 보호에 대해 말할 필요는 없습니다.
VAZ 클래식과 Samara 세대는 위에서 설명한 작업 영역에 속합니다. Kalina 모델부터는 이 오일을 사용하지 않는 것이 좋습니다. 또한 점도 10W40의 "Every Day"는 생산일이 1993년 이전인 중저가 세그먼트에서 외제차에 투입할 수 있다.
보다 기술적으로 진보된 반합성 오일 "Every Day" 5W40은 거의 동일한 조건에서 작동하도록 공식 승인되었습니다. 그러나 실험실 테스트는 매우 우수한 구성을 보여 주며 이는 더 높은 성능을 의미합니다. 애호가들은 2000년(또는 그 이상)부터 자동차에서 사용하고 모터에 문제가 없음을 확인하고 더 자주 교체하면 됩니다. 그러나이 상황에서 그러한 예산 오일을 채우는 것은 매우 위험한 사업입니다.
리뷰
엔진 오일 "매일"에 대한 리뷰는 일반적으로 국내 제조업체의 윤활유에 대한 초기 회의적 태도에도 불구하고 긍정적 인 경향을 보입니다.
운전자는 주로 가격에 매료됩니다. 4 리터의 평균 비용은 현재 배치에 따라 약 500-600 루블 변동합니다. 즉, 이 오일은 일반적으로 시장에서 가장 예산이 저렴한 오일 중 하나입니다.
처음에 많은 운전자들은 그렇게 적은 돈으로 캐니스터에 쓸만한 것이 없을 것이라고 생각하며 웃었습니다. 그러나 무모한 개척자와 실험실 테스트를 사용한 경험에 따르면이 오일은 가격면에서 적합 할뿐만 아니라 예산 부문에서 입증 된 브랜드와도 경쟁합니다.
자동차가 적당히 작동하는 오일은 낭비에 많이 소비되지 않습니다. 빈번한 교체 (5-7 천 킬로미터마다)로 모터를 오염시키지 않습니다.
이 오일에는 확인되지 않았지만 인터넷에서 자주 언급되는 단점이 있습니다. 이 제품의 품질은 배치마다 상당히 다를 수 있습니다. 따라서 두려움없이 단순한 모터에서만 사용할 수 있습니다.
