계기판의 배터리 표시등이 깜박임: 원인 및 해결 방법
내용
권선 단계가 끊어지고 접촉이 약해질 수 있습니다. 이는 배터리 표시등이 깜박이는 또 다른 이유가 됩니다.
자동차 대시보드에 있는 배터리의 도식 지정은 직관적입니다. 위쪽에는 왼쪽에 "-"(음극 단자)가 있고 오른쪽에는 "+"(양극 단자)가 있는 직사각형입니다. . 스타터를 켜면 운전자는 빨간색 아이콘이 켜진 다음 엔진이 시동되자마자 꺼집니다. 이것이 표준입니다. 그러나 운전 중에 계기판의 배터리 표시등이 계속 켜져 있거나 깜박이는 경우가 있습니다. 자동차 소유자는 상황에 대비해야 합니다.
배터리 충전 램프가 켜져 있는 이유
시동 키를 돌리면 배터리를 포함한 많은 차량 시스템이 자가 진단을 합니다. 이때 단위 및 어셈블리 표시등이 켜지고 잠시 후 꺼집니다.
배터리 충전 램프가 켜져 있습니다.
배터리 전압은 발전소를 시작할 때만 필요합니다. 그런 다음 다음과 같은 일이 발생합니다. 크랭크 샤프트가 추진력을 얻고 발전기를 회전시키고 후자는 전류를 생성하고 배터리를 충전합니다.
발전기
장치는 몇 가지 이유로 생성된 에너지를 배터리로 전송하지 않습니다.
인기 있는 자동차 브랜드의 예를 사용하여 일반적인 발전기 문제를 고려하십시오.
- 현대 솔라리스 벨트 장력이 느슨해졌습니다. 대부분의 경우 먼지가 요소 내부 또는 어셈블리 풀리에 묻었을 때 발생합니다. 벨트가 미끄러지고 풀리의 각속도가 방해받습니다. 발전기가 저전압 전류를 생성합니다. 매우 불쾌한 상황은 고장난 벨트 드라이브입니다. 솔라리스의 엔진룸에서 나는 휘파람 소리는 문제의 전조가 됩니다.
- 우리는 Nissan 발전기 브러시의 수명을 다했습니다.
- 전압 조정기 컨트롤러 Lada Kalina가 실패했습니다. 작동 조건에서 부품은 한 전원에서 다른 전원으로 전송되는 전압을 제한합니다. 그러나 조절기의 문제는 이 흐름을 방해합니다.
- 다이오드 브리지 Lada Priora. 작동이 중지되면 교류를 직류로 변환하지 않으므로 Prior에 배터리 아이콘이 켜집니다.
- Kia Rio의 교류 발전기 풀리 베어링의 백래시 또는 걸림: 요소가 마모되었거나 벨트가 너무 빡빡합니다.
일반적인 발전기 문제
배터리
현재 저장 배터리의 뱅크에는 전해질이 충분하지 않거나 그리드가 파괴되었을 수 있습니다. 일정한 빛을 내는 장치의 램프는 오작동을 경고합니다.
산화되거나 오염된 단자와 장치 접점이 또 다른 이유입니다. 불이 켜진 배터리 표시기로 패널에 표시됩니다.
신호 램프
VAZ 모델에는 필라멘트가 있는 전구가 있습니다. 소유자가 요소를 LED 옵션으로 변경하면 자동차가 시동되고 엔진이 추진력을 얻기 시작했지만 페이드되지 않는 배터리 아이콘의 놀라운 그림이 표시됩니다.
게시
표준 전기 네트워크의 전선이 끊어지고 닳을 수 있습니다. 그러면 표시등이 희미하고 반쯤 빛납니다. 케이블의 절연을 뚫거나 전압 조정기의 먼지와 녹으로 인해 접촉이 불량한 경우에도 동일한 현상이 관찰됩니다. 후자는 "초콜릿"이라는 이름으로 운전자에게 알려져 있습니다.
진단 및 수리
자동차의 전류 소스가 작동하는지 확인하는 것은 쉽습니다.
- 차를 시작합니다.
- 헤드라이트와 같은 주변 소비자 중 하나를 켭니다.
- 생성 장치에서 음극 단자를 제거하십시오. 헤드 라이트가 꺼지지 않고 기계가 계속 작동하면 발전기가 손상되지 않은 것입니다. 모든 것이 꺼지면 문제는 생성기에 있는 것입니다. 노드를 자세히 확인해야 합니다.
진단 및 수리
멀티미터를 비축한 후 다음을 수행해야 합니다.
- 구동 벨트를 손으로 돌립니다. 부품의 정상 상태에서는 90 °에 대한 노력으로 충분합니다. 벨트 표면에 먼지가 쌓였는지 확인하십시오.
- 엔진을 멈춘 후 장비로 전압을 측정하십시오. 전압이 12V 미만이면 교류 발전기의 책임입니다.
- 예열 속도로 멀티미터를 켭니다. 13,8V 미만이면 배터리가 부족하고 14,5V보다 높으면 과충전입니다.
- 2 ~ 3 천 엔진 회전에서 테스터로 전압을 확인하십시오. 표시기가 14,5V를 초과하면 전압 조정기의 무결성을 확인하십시오.
발전기 브러시
최대 5mm까지 이러한 요소의 마모가 눈에 띕니다. 이는 부품을 수리할 수 없으며 교체해야 함을 의미합니다.
전압 조정기
멀티 미터로 부품을 확인하십시오. 전압 조정기는 주전원 단락, 기계적 손상으로 인해 비활성화됩니다. 또한 노드 오작동의 원인은 배터리에 잘못 연결되었을 수 있습니다.
다이오드 브리지
저항 측정 모드에서 테스터로 이 구성 요소를 확인합니다.
다이오드 브리지
단계별로 진행하십시오.
- 단락을 방지하려면 프로브 중 하나를 발전기의 단자 30에 연결하고 다른 하나는 케이스에 연결하십시오.
- 양극 다이오드의 고장이 없는지 확인하려면 첫 번째 진단 프로브를 그대로 두고 두 번째 프로브를 다이오드 브리지 패스너에 부착합니다.
- 네거티브 다이오드의 고장이 의심되는 경우 장치의 한쪽 끝을 다이오드 브리지의 패스너에 부착하고 다른 쪽 끝을 케이스에 놓습니다.
- 첫 번째 프로브를 61 발전기의 출력에 연결하고 두 번째 프로브를 브리지 마운트에 연결하여 추가 다이오드의 고장 여부를 확인합니다.
베어링 고장
마모된 풀리 요소는 백래시와 벨트의 조기 마모로 이어집니다. 또한 문제가 있는 베어링은 발전기 샤프트의 걸림과 같은 더 심각한 손상을 유발합니다. 그러면 부품을 수리할 수 없습니다.
발전기 접촉 불량
장치의 닫힌 접점은 일반적으로 보호 재료로 윤활됩니다. 그러나 습기, 먼지, 녹은 여전히 양극 및 음극 접점을 손상시킵니다. 청소 요소 형태의 조작은 케이스에 도움이 됩니다. 생성된 전류가 배터리에 공급됩니다.
개방형 발전기 회로
발전기 케이블이 끊어지고 절연체가 마모되는 현상은 드문 일이 아닙니다. 배선의 손상된 부분을 교체하여 문제를 해결하십시오.
그러나 위상 단자를 다이오드 브리지에 연결하는 볼트가 느슨하게 조여져 있거나 패스너 아래에 녹이 생길 수 있습니다.
개방형 발전기 회로
기계 전원의 모든 접점에서 부식을 찾아 제거해야합니다. 그러면 계기판의 표시등이 정상적으로 켜지고 꺼집니다.
전원 다이오드를 검사하십시오. 때때로 납땜하는 것으로 충분합니다. 동시에 고정자 권선을 검사하십시오. 회전이 어두워지면 발전기 자원이 고갈된 것입니다. 되감기를 위해 장치를 제공하십시오(이 절차는 집에서 거의 수행되지 않음).
도중에 배터리 회로의 고장이 발생하면 어떻게 해야 합니까?
배터리 표시기가 제 시간에 꺼지지 않는 일이 발생했습니다. 차가 아직 움직이지 않은 경우 오작동에 대한 가능한 모든 옵션을 확인해야 합니다. 필요한 도구가 있는 차고에서는 시스템 진단 및 수리가 쉽습니다. 최소한의 전기 기술을 가진 운전자가 스스로 작업에 대처합니다.
도로에서 배지에 불이 났을 때 더 나쁩니다. 엔진을 끄면 상황에 인질이 되어 더 이상 엔진을 시동하지 않을 위험이 있습니다. 다른 사람의 차량에 견인 트럭이나 예인선이 필요합니다.
대부분의 경우 불타는 아이콘이 발전기 문제를 알려주므로 배터리로 가장 가까운 자동차 서비스에 연락하십시오. 오디오, 기후 시스템 및 기타 소비자를 켜지 않는 한 55Ah 용량의 배터리를 충전하면 100-150km의 여행에 충분합니다.
