모듈식, 헬멧 에어백, 선바이저: 아라이에서 준비해야 할 것

Arai는 여러 프로젝트를 진행 중입니다. 그러나 가장 정직한 일본 헬멧 제조업체는 기본 원칙을 포기하지 않습니다. 우리는 범위 내에서 일어날 일을 브랜드 리더와 요약할 수 있었습니다.

Arai는 2019년 새로운 풀사이즈 빈티지 모델인 Profile-V를 공개했습니다. 제품 소개 외에도 제조업체의 향후 프로젝트를 검토할 수 있었습니다. 중기 적으로 일어날 일에 대해! 또한 관리자는 일부 핵심 원칙에 충실하겠다는 브랜드의 약속을 상기시켜주었습니다.

예를 들어 Arai에 따르면 사고 발생 시 역청에 대한 접착(접착)을 제한하여 최대의 안전을 제공하는 둥근 껍질(난형)을 인용해 보겠습니다. Arai는 리바운드 효과와 쉘이 충격의 일부를 흡수하고 소산하며 마찰을 제한한다는 사실을 믿습니다. 따라서 R75라고 하는 둥근 쉘의 모양은 쉘이 형성하는 각도에 비례합니다. 사이트에 참석한 Leticia Dogon(Arai Europe)과 Akihito Arai(Arai Helmet Limited, Japan)가 질문에 답변했습니다.

새로운 Arai Profile-V 프레젠테이션 보기

Arai: 가족 사업으로 100% 일본에서 제조

아라이는 70세입니다. 그것은 가족 사업이며 오늘날까지 그대로 남아 있습니다. 경제 모델은 간단합니다. 주주의 참여없이 헬멧을 생산하고 판매하면 관리자가 우리에게 돌아갑니다. 모든 Arai 헬멧은 일본에서 제작됩니다. Arai는 쉘, 스티로폼 쉘 등 헬멧 생산을 위한 여러 사이트를 보유하고 있습니다. 쉘을 만드는 데는 최대 27단계가 필요할 수 있습니다. Arai 헬멧은 포장될 때까지 최대 18시간의 작업이 필요할 수 있습니다.

그것은 여전히 ​​대부분 수공예품 인 헬멧 산업의 최상위에 있습니다. 그리고 이것은 건조 시간이 필요한 고품질 유리 섬유 및 복합 섬유로 만든 헬멧의 경우 특히 그렇습니다. Arai 헬멧의 생산 공정은 제조 비용이 상당히 비싸기 때문에 높은 가격을 부분적으로 설명합니다.

폴리카보네이트인가요?

제조업체에 따르면 이는 예상되지 않습니다. Arai는 품질과 내구성만을 위해 유리 섬유 헬멧을 제조합니다. 보다 저렴한 폴리카보네이트 헬멧을 만드는 것은 회사에 바람직하지 않은 전략적 전환이 될 것이며 현재 불가능한 성능을 요구할 것입니다.

아라이와 보안?

Arai 경영진은 헬멧이 안전의 모든 측면에서 최고라고 주장합니다. Arai는 고객의 최대 안전을 보장하기 위해 다양한 표준(ECE-22/05 또는 Dot 등)에서 요구하는 것보다 훨씬 더 엄격한 테스트를 요구합니다. Arai는 이 연설이 항상 이해되는 것 같지는 않더라도 그에 합당한 공로를 인정받기를 원합니다. 이 연설에도 불구하고 Arai는 여전히 보호 기능이 떨어지는 제트 헬멧을 제공하지만 Akihito Arai의 말에 따르면 다음과 같습니다. 제트 헬멧은 대중적이고 도시에서 널리 사용되며 고객 요구를 충족하는 주요 헬멧 중 하나이지만 Arai는 화면 안정성이 필요한 경우에도 SZ에서 우수한 측면 보호 기능을 제공하는 쉘을 제공합니다. 일본에서는 수요가 많은 이 헬멧을 제공할 의무가 있습니다.". 유럽에서는 Arai 바이저 제트 헬멧도 강력한 판매를 달성했습니다.

Arai: 모든 기준을 충족하는 하나의 헬멧?

 Akihito Arai에 따르면 이것이 완전히 불가능한 것은 아니지만 산업적 관점에서 볼 때 대규모 생산을 용이하게 하는 것이 중요하지만 실제로 달성하기는 어렵습니다. 아시아(일본), 유럽 또는 북미 표준은 다르며 생산 중에 조정할 수 없습니다. Arai에게는 일본 제조업체도 시장과 형태에 따라 케이스의 모양과 크기를 조정하기 때문에 이것은 큰 문제가 아닙니다.

아라이는 내장 선바이저가 없나요?

 그리고 가까운 장래에 그것을 헬멧으로 만들 계획은 없습니다. Arai에 따르면 이것은 선체의 무결성과 강도, 따라서 안전을 악화시킵니다. 일본 제조업체는 Pro Shade 외부 태양 보호 시스템에 의존하는 것을 선호합니다.

Arai 및 모듈식 헬멧:

이것은 강력한 성장을 경험하고 있는 헬멧 시장의 한 부분입니다. 2019년에는 아라이 모듈러 헬멧이 없을 것이다... 하지만 제조업체는 심각하게 고려하고 있다. 고려중입니다. 그러나 제조업체는 "그의" 미래의 모듈식 헬멧이 생산된다면 물론 닫힌 위치에서 경주할 수 있는 필수품만큼 신뢰할 수 있기를 원합니다! -. 이것은 모듈성 측면에서 Arai 브랜드의 야망을 보여줍니다.

아라이와 헬멧 에어백?

Arai는 에어백 보호가 미래의 운전자를 보호하는 핵심 솔루션임을 인식하고 있습니다. 그러나 Arai에 따르면 에어백은 헬멧에 내장되어서는 안됩니다. 이것은 상당히 무거워지고 에어백의 부피가 너무 커질 것입니다.

또한 Arai에 따르면 에어백이 전개된 후 머리(따라서 척추)를 완전히 잠그는 것은 권장되지 않습니다. 사고가 났을 때 목은 어느 정도 유연성을 유지하는 것이 바람직하다. 그러나 에어백(재킷, 재킷, 내장형 또는 외부형)은 척추의 작업을 용이하게 하지만 아래에서 헬멧을 벗지 않고도 귀중한 도움이 될 수 있습니다.

아라이와 페이크:

Arai는 가짜를 강력하게 후회합니다. 브랜드에 상처를 입히고 Arai는 사용자가 Arai의 헬멧을 100에 구입한다고 생각하는 것을 후회합니까? 실제 Arai 헬멧처럼 전혀 보호하지 않는 판매 중입니다. 또한 Arai 헬멧이 100으로 표시된다는 것을 알고 있습니까? SZ 램 또는 150용? 결국 일부 거래 층의 체이서 X는 유사성을 제외하고는 일본 헬멧과 관련이 없으며 때로는 눈에 띄는 것을 인정해야합니다.